Մի փոքր Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի «Պիոներսկայա» կայարանի մասին

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:45

Սանկտ Պետերբուրգի մետրոպոլիտենի Պիոներսկայա կայարանը պատկանում է Մոսկվա-Պետրոգրադսկայա թիվ 2 գծին՝ գծապատկերում կապույտով նշված։ Դրա վրա դուք կարող եք անցնել քաղաքը ուղիղ գծով: Դիզայնի անվանումներն են Bogatyrsky Prospekt և Prospect Ispytateley: Սակայն, ի վերջո, կայանը կոչվեց ի պատիվ Համամիութենական պիոներ կազմակերպության 60-ամյակի, որը նշվեց բացման տարում։։

Ինչ է դա, Պիոներսկայա մետրոյի կայարան Սանկտ Պետերբուրգում

Կայարանի վերգետնյա տաղավարի նախագիծը մշակվել է երկու ճարտարապետների կողմից՝ Վ. Ն. Շչերբինը և Ա. Մ. Պեսոցկին: Հատկանշական առանձնահատկությունը նրա տանիքն է, որը բաղկացած է հեռու դուրս ցցված երեսկալով ծալքերից: Նրա երկու կողմերում շատ ավելի ուշ կառուցված առևտրային տարածքները զգալիորեն փոխեցին տաղավարի ընդհանուր տեսքը։

Կայանի տաղավարը մոտակայքում մանրածախ տարածքների կառուցումից առաջ

Կայարանի ներքին հարդարումը նույնպես երկու վարպետների՝ Ա. Ս. Գեցկինի և Վ. Գ. Չեխմանի ճարտարապետական ստեղծագործության արդյունքն է։ ՆրաԴիզայնը սկզբում լակոնիկ էր. պատերը շարված էին սպիտակ կերամիկական սալիկներով, վերևի երկայնքով բացվեց կարմիր-նարնջագույն հորիզոնական շերտ, որը հիշեցնում է առջևի պիոներական համազգեստ՝ սպիտակ վերնաշապիկ, որի վրա կապվում է կրակոտ գույնի փողկապ: Երթուղու պատերին կայանի անվանումը շարված է մետաղյա տառերով։ Պատերի երկայնքով մետաղյա առաստաղով թաքնված լամպեր են։ Ամբողջ սրահի լուսավորությունն իրականացվում է նրանց կողմից լուսավորված պահոցի շնորհիվ։ Հարթակի ծայրը զարդարված է լուսավորված դեկորատիվ կոմպոզիցիայով, որը նման է հորիզոնից կիսով չափ տեսանելի արևին։

Այս դարի առաջին տասնամյակում մետրոյի «Պիոներսկայա» կայարանը վերանորոգվեց. սպիտակ սալիկները փոխարինվեցին ճենապակյա քարով, հանվեցին մետաղական տառերը, երկաթուղու պատերին կիրառված կապույտ հորիզոնական շերտի վրա գրվեց կայարանի անունը:, Մոսկվա-Պետրոգրադ ամբողջ գծի սխեմատիկ պատկերը։ Կայանի միագմբեթի առաստաղի լուսավորությունն ավելի պայծառ դարձավ։ Մոխրագույն գրանիտե հատակը փոխարինվել է ավելի մուգ փայլեցված հատակով:

Կայարանը գտնվում է 67 մետր խորության վրա։ Երկու ուղիների միջև կա մեկ ուղիղ հարթակ, որի տակ գտնվում են սպասարկման և տեխնիկական տարածքները։ Կայարանից միակ ելքը հագեցած է երեք շարժասանդուղքներով։ Սանդուղքը միացնում է թեք ընթացքն ու հարթակը։

Տաղավարի դիմաց 1986 թվականին (ըստ այլ աղբյուրների՝ 1988 թվականին) տեղադրվել է «Վազող երեխաներ» բրոնզե քանդակը (ժողովրդական անվանումը՝ «Պիոներներ»)։ Սա երկուսի պտուղն էքանդակագործներ՝ Վ. Ի. Վիննիչենկո, Լ. Տ. Գապոնովա և երկու ճարտարապետներ՝ Վ. Գ. Չեխման, Վ. Գ. Սոկոլսկայա։ Սկզբում քանդակը պարունակում էր ևս մեկ տարր՝ օղակ, որը տեղադրված էր տղայի ոտքերի մոտ։ Պլանավորված է կորցրած հատվածի վերականգնում:

Այս գծի մոտակա կանգառները (դեպի քաղաքի կենտրոն). նախորդը «Ուդելնայա» է, հաջորդը՝ «Չեռնայա Ռեչկա», մետրոյի գնացքը Պիոներսկայայից յուրաքանչյուրին հասնում է 3 րոպեում։ Դեպի Չեռնայա Ռեչկա կայարան տանող գծի հատվածի թունելներն ունեն շարժման համար առավելագույն թույլատրելի թեքություններ և գտնվում են ստորգետնյա գետի տակ։

Պիոներսկայա կայարանի պատմությունից

Կայանը բացվել է 1982 թվականի նոյեմբերի 6-ին երկու պողոտաների՝ Իստպիտատելեի և Կոլոմյաժսկու խաչմերուկում։ Այժմ քաղաքի այս հատվածը պատկանում է Սանկտ Պետերբուրգի Պրիմորսկի շրջանի Կոմենդանցկի օդանավակայանի մունիցիպալիտետին։ Մետրոյի գծի այս հատվածն անցնում է Կոմանդանտի օդանավակայանի նախկին տարածքով։

Հինգերորդ գծի «Կոմենդանցի պողոտա» կայանի բացումից առաջ «Պիոներսկայան» ամենածանրաբեռնվածներից էր երկրորդ գծում, իսկ 1995 թվականի դեկտեմբերից մինչև 2004 թվականի հունիսը՝ ամենախնդրահարույցը ամբողջ Սանկտ Պետերբուրգում։ Պետերբուրգի մետրո. Հենց այդ ժամանակ փակվեցին առաջին ճյուղի երկու մոտակա կայարանները՝ Լեսնայա և Պլոշչադ Մուժեստվոն, 1974 թվականին վթարի հետևանքով տուժած թունելների ամբողջական վերականգնման համար, երբ ստորգետնյա գետի ջրով հագեցած հողը քայքայեց հատվածը։ կառուցվում է արագացված ռեժիմով։

Այս ընթացքում սահմանափակումներ են մտցվել մետրոյի Պիոներսկայա կայարանի աշխատանքի վրա՝ առավոտյան ժամերին։նա աշխատում էր միայն մուտքի մոտ, երեկոյան՝ ելքի մոտ։

Կայարանում շինարարական աշխատանքների հետ կապված՝ ներկայումս նկատվում են վերգետնյա հերթափոխեր։ Ուստի պլանավորվում է Փիոներսկայան փակել հիմնանորոգման համար։ Նախագիծը նախատեսում է երկրորդ ելքի կառուցում։