Kazan Metro-ն մետրոյի գծերի ցանց է Թաթարստանի մայրաքաղաք Կազանում։ Այս մետրոն բավականին նոր է։ Նա հայտնվեց 2005 թվականի օգոստոսին և դարձավ հաջորդը Եկատերինբուրգից հետո։ Մետրոպոլիտենը կառուցված է ժամանակակից ոճով և ճանաչվել է ամենաանվտանգը Ռուսաստանում։ Շարժակազմը ներկայացված է միայն կենցաղային ժամանակակից մշակումներով և ունի 2 տեսակի գնացք՝ տարբեր տեսակի ինտերիերով և դիզայնով։
Մետրոպոլիտենի պատմություն
Մետրոպոլիտենի կառուցման գաղափարն առաջացել է դեռևս 20-րդ դարի 30-ականներին, բայց միայն 1983 թվականին այն բյուրեղացավ շինարարությունը սկսելու կոնկրետ պատրաստակամության մեջ: Շինարարության նախապատրաստական աշխատանքները սկսվել են 1988 թվականին, սակայն տնտեսության վատթարացման պատճառով աշխատանքները դադարեցվել են։ Դրանից հետո Կազանը ժամանակավորապես հանվել է մետրոյի կառուցման հավակնորդների ցուցակից։ Աշխատանքները վերսկսվել են միայն 1997թ. Թունելների փորումը սկսվել է 2000 թվականի մայիսից։ Կառուցվում էին կայաններբաց ճանապարհ։
Կազանի մետրոյի բացումը տեղի է ունեցել 2005 թվականի օգոստոսի 27-ին։ Այն ժամանակ մետրոն ներառում էր 5 կայարան, իսկ գծի ընդհանուր երկարությունը կազմում էր 7,1 կմ։ Վլադիմիր Պուտինը մի քանի այլ բարձրաստիճան պաշտոնյաների հետ դարձել է նոր մետրոյի առաջին ուղեւորը։ Հետագայում մետրոյի մասնաբաժինը քաղաքային տրանսպորտի ընդհանուր ծավալում կարող է աճել մինչև 60%։
Մետրոպոլիտենի առանձնահատկությունները
Մետրոպոլիտենի գծի ընդհանուր երկարությունը 15,8 կմ է։ Ունի 9 կայան։ Լրացուցիչ հարմարություններն են էլեկտրական պահեստը և ինժեներների համար նախատեսված շենքը։ Կազանի մետրոյի քարտեզը ցույց է տալիս մեկ գիծ՝ մեկ կարճ ճյուղով դեպոյում և մեկ գետի հատում Կոզյա Սլոբոդա և Կրեմլևսկայա կայարանների միջև։
Մետրոպոլիտենի աշխատանքային ժամերը՝ 6:00-ից 0:00: Գնացքը մետրոյի ողջ գծով անցնում է 22 րոպեում։ Իսկ գնացքների ժամանումների միջև ընկած ժամանակահատվածը 6 րոպեից է։ Ուղեվարձը 25 ռուբլի է (2016 թ. համար):
Մետրոպոլիտենի նշանների և հայտարարությունների մասին տեղեկատվությունը գրվում է միանգամից երեք լեզվով՝ թաթարերեն, անգլերեն և ռուսերեն: Մետրոպոլիտենն ունի՝ տեսահսկման համակարգ, ահազանգման համակարգ, հրդեհաշիջման համակարգ և վտանգավոր և պայթուցիկ նյութերի հայտնաբերման հատուկ համալիր։ Կազանի մետրոն համարվում է ամենաանվտանգը Ռուսաստանում։
Գնացքի վագոնները հագեցած են մոնիտորներով՝ գովազդ և այլ տեղեկություններ ցուցադրելու համար:
Կազանի մետրոյի յուրաքանչյուր կայարան ունի 2 լոբբի, որտեղից ելքեր կան դեպի քաղաք, իսկ որոշները՝ ոչ։բաց.
Կազանի մետրոյի որոշ կայարաններից ելքերը դասավորված են տաղավարի տեսքով, իսկ մյուսներից դրանք ստորգետնյա անցում են։ Շատ կայարաններ ունեն շարժասանդուղքներ: Կազանի մետրոյում դրանք 16-ն են։
Կազանի մետրոյում օգտագործվում են ժամանակակից ներքին արտադրության գնացքներ, որոնք առանձնանում են բարձր հուսալիությամբ և լավ արդյունավետությամբ: Մետրոպոլիտենում շարժակազմի 2 տեսակ կա՝ Կազան ապրանքանիշի գնացքներ և Ռուսիչ մակնիշի գնացքներ։ Նրանք զգալիորեն տարբերվում են արտաքինից և ներքինից: Տեխնիկական աշխատանքների համար օգտագործվում է երկխցիկ էլեկտրական լոկոմոտիվ և մոտոհրաձգային վագոն։
Կազանի մետրոյի հեռանկարները
2018 թվականին նախատեսվում է շահագործման հանձնել նոր Դուբրավնայա կայանը։ Հետագայում նախատեսվում է կառուցել մետրոյի ևս երեք նոր գիծ՝ Պրիվոլժսկայա, Սավինովսկայա և Զանոկսինսկայա։
