Տիկսին քաղաքատիպ ավան է, Սախայի Հանրապետության (Յակուտիա) Բուլունսկի ուլուսի վարչական կենտրոնը։ Այն կանգնած է համանուն ծովածոցի ափին։ Կա նաև ծովային նավահանգիստ, որը գտնվում է Լենա գետի գետաբերանից արևելք՝ Լապտև ծովի ափին։
Մի քիչ պատմություն
Առաջին անգամ այս վայրերը նկարագրվել են 1739 թվականին ռուս հայտնի բևեռախույզ և հետախույզ Դմիտրի Լապտևի կողմից։ Այնուհետև նրա հայտնաբերած ծովածոցը ստացել է Գորելայա Գուբա անունը։ 1878 թվականին այստեղ խարսխվեցին «Վեգա» և «Ելենա» շոգենավերը։ Այս արշավախմբի անդամներ Ա. Նորդենսկիոլդը, Ա. Սիբիրյակովը և լեյտենանտ Օսկար Նորդքվիստը հիացած էին այս վայրերի գեղեցկությամբ։ Միևնույն ժամանակ, վերջինս առաջարկել է ծովածոցին այլ անուն տալ, քանի որ Գորելեյ անունը չի կարողանում փոխանցել սիբիրյան իրականության բոլոր հրճվանքները։ Այն բանից հետո, երբ թարգմանչից իմացան բնիկների տված վայրի անունը, սկսեցին ծովածոցն անվանել Տիքսի։։
Tiksi Bay
Յակուտական լեզվից թարգմանության մեջ «թիկսի» նշանակում է նավամատույց: Ծոցի ընդհանուր երկարությունը հասնում է 21 կմ-ի, մուտքի լայնությունը՝ 18 կմ։ Առավելագույն խորությունը մոտ 12 մ է։Սառցակալում է, սառույցը հոկտեմբերից հուլիս է։ Այստեղ կանգնած համանուն նավահանգիստը Յակուտիայի ծովային դարպասն է։ Սա խոշոր տրանսպորտային հանգույց է Ռուսաստանի Արկտիկայի հատվածում: Այստեղ է գտնվում Ռուսաստանի Դաշնության ծովային նավատորմի հյուսիս-արևելյան տնօրինությունը, որը պատասխանատու է Լապտևի, Արևելյան Սիբիրյան և Չուկչի ծովի տրանսպորտային հաղորդակցությունների, ինչպես նաև Լենայի, Խաթանգայի, Օլենոկի երկայնքով նավարկության համար: Ինդիգիրկա, Կոլիմա գետեր.
Պորտի առաջացումը և զարգացումը
Նավահանգիստը հիմնադրվել է 1933 թվականին։ Այս շրջանում ԽՍՀՄ-ը սկսեց Հյուսիսային ծովային երթուղու ակտիվ զարգացումը։ Առաջին ձմեռողները, ինչպես նաև նավահանգիստն ու գյուղը կառուցողները, 1932 թվականի օգոստոսին իջան ծովածոցի ափին։
Այստեղ տարբեր ժամանակներում ապրել են Ռուսաստանի հայտնի մարդիկ, ինչպես նաև սիբիրցի հետախույզներ Ա. Պապանինը, Ա. Մարինեսկոն, Ա. Չիլինգարովը։
Հայրենական մեծ պատերազմի ընթացքում Տիկսիի միջոցով տեղափոխվում էին կարևոր տրանսպորտային բեռներ Արխանգելսկ, Մուրմանսկ և Վլադիվոստոկ:
Ներկա
Ներկայումս Տիկսի նավահանգիստը համարվում է բավականին ժամանակակից և բարձր մեքենայացված՝ Ռուսաստանի արկտիկական ափի չափանիշներով։ Այստեղ նավարկությունը կարճ է՝ 3 ամսից ոչ ավել։ Սակայն Տիկսիում բևեռախույզներն ապրում և աշխատում են ամբողջ տարին: Գյուղն ինքնին բաղկացած է 2 և 5 հարկանի տներից։ Բոլորը կառուցված են կույտերի վրա։ Ոչ մասնավոր հատված։
Իրականում Տիկսին երկու առանձին քաղաքներ է։ Tiksi-1-ը քաղաքային տիպի բնակավայր է, որը բնակեցված է խաղաղ բնակիչներով։ Tiksi-3-ը ռազմական քաղաք է։ Երկու մասերը միացված են ճանապարհովվեց կիլոմետր երկարությամբ։ Ռազմական ավանին կից կա օդանավակայան, որը շահագործում են քաղաքացիական և ռազմական ինքնաթիռները։ Այստեղ կա նաև ուղղաթիռների կանգառ։ Սովորաբար օդանավը շաբաթը երկու անգամ օդանավակայանից թռչում է Յակուտսկ։ Չվերթներ կան դեպի Մոսկվա և Սանկտ Պետերբուրգ։ Նրանք թռչում են այս քաղաքները ամիսը մի քանի անգամ։
Քաղաքատիպ բնակավայր
Տիկսիի բնակչությունը մոտ 6-7 հազար մարդ է։ Տարածաշրջանային տարբեր հաստատություններից բացի այստեղ գործում են Տիկսինի հիդրոօդերեւութաբանության և շրջակա միջավայրի հսկողության վարչությունը, երկրաֆիզիկական աստղադիտարանը և շինարարության և տեղադրման բաժինը:
Ձմռանը սովորական ջերմաստիճանը 25-30 աստիճան է՝ մինուս նշանով։ Բայց հաճախ է պատահում, որ այն շատ ավելի ցածր է ընկնում։ Ուշ աշնանից մինչև գարնան կեսն ընկած ժամանակահատվածում Տիկսին գրավվում է փոթորիկ քամիների կողմից, շատ հաճախակի են առատ ձնաբքերն ու ձնաբքերը: Գյուղի վրա արևը հայտնվում է միայն փետրվարի կեսերից։
Գյուղն իր ծագման համար պարտական է Տիկսի ծովային նավահանգստին։ Նավահանգիստն ինքնին գտնվում է Ռուսաստանի Արկտիկայի ափի կենտրոնական հատվածում՝ Լապտև ծովի ափին։ Լենա գետի դելտայի անմիջական հարևանությամբ։ Տիկսիի ծոցում։ Այս նավահանգիստը համարվում է Ռուսաստանի Դաշնության ամենահյուսիսային նավահանգիստներից մեկը և կառուցվել է Հյուսիսային ծովային ճանապարհի ամենաանմատչելի հատվածում։
Port life
Նավահանգիստը գործում է միայն ամռանը։ Նավարկությունը տևում է մոտ 90 օր: Այստեղ բեռները փոխադրվում են ծովային նավերից Տիկսիի և բնակավայրերի համար, որոնք գտնվում են ցամաքում՝ Խաթանգա, Օլենոկ, Յանա, Ինդիգիրկա, Կոլիմա գետերի վրա։ Նավահանգիստը փոխադրվում էհիմնականում արդյունաբերական և պարենային բեռներ, տարբեր սարքավորումներ, արտահանում է փայտանյութ և փայտանյութ։ Տիկսի նավահանգստի հետ երկաթուղային կապ չկա։
Բացի հանրապետական կենտրոնի, Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի հետ կապից, իրականացվում են տեղական չվերթներ։
Ամռանը՝ նավագնացության ժամանակաշրջանում, Յանա գետի վրա գտնվող Ուստ-Կուտ գյուղի և Տիկսի գյուղի միջև գործում է ուղևորա-բեռնափոխադրում։ Այս պահին Լենա գետի երկայնքով շարժվում են մոտորանավեր դեպի Յակուտսկ:
Պորտն աշխատում է շուրջօրյա: Նրա հիմնական օպերատորը Tiksi Seaport ԲԲԸ-ն է, որը, ի թիվս այլ բաների, ինքնուրույն է իրականացնում ավազի արդյունահանումն ու փոխադրումը, ինչպես նաև կազմակերպում է ուղևորափոխադրումներ։
Անհնար է լիցքավորել նավերը, չկա անհրաժեշտ ենթակառուցվածք։ Նավերն ապահովված են միայն քաղցրահամ ջրով։
Սննդի համալրումը հնարավոր է միայն տեղական մանրածախ ցանցերում և կանխիկ։ Հաշվի առնելով ապրանքների պակասը, դրա բացթողումն իրականացվում է սահմանափակ քանակությամբ։ Տիկսիում իրականացվում է բժշկական օգնություն։ Նավահանգիստն ունի նավերի վերանորոգման սեփական բազա։ Այն ունի նավահանգիստ և ջրասուզման կայան, սակայն աշխատանքներն իրականացնում է միայն նավահանգստի իշխանությունների հատուկ թույլտվությամբ։
Պորտ Tiksi, նավահանգստի արտադրական հզորություն, ջրային տարածք, խորություն
Նավահանգիստն ունի 16 նավամատույց, դրանց ընդհանուր երկարությունը 1724 մ է: Նավամատույցներում խորությունը տատանվում է 2,5-ից մինչև 6,8 մ:
Իր տրամադրության տակ ունի 9 գանտրային կռունկ, 6 լողացող և 4 սողուն։ Ունի վերին բեռնարկղային կռունկ ևմի քանի ավտոմեքենա. Tiksi Sea Port ԲԲԸ-ն ունի նաև երեսուն բեռնատար, կցասայլ, բուլդոզեր, տրակտոր և մոտ 50 տարբեր փոխադրամիջոց:
Նավահանգստի ջրային տարածքը զբաղեցնում է 0,29 հա։ Նավերի ընդունելությունն ապահովելու համար կան երկու նավամատույց տերմինալներ։ Դրանց ընդհանուր երկարությունը 315 մ է, թողունակությունը՝ տարեկան 67000 տոննա։ Նավիգացիոն շրջանը պաշտոնապես հայտարարված է 15.07-ից 30.09-ը։ Նավահանգիստն ապահովված է պահեստներով, որոնցից 52009 քմ բաց է, 3000 քմ՝ փակ։ Կան 38000 տոննա տարողությամբ տանկեր։
Նվահանգստի հիմնական մասնագիտացումը սննդամթերքի, ընդհանուր, ծովային տիպի մինչև 20 տոննա քաշով բեռնարկղերի վերամշակումն ու փոխադրումն է, ածխի, փայտանյութի, փայտանյութի և նավթամթերքի փոխադրումը։
Tiksi նավահանգիստը կարող է սպասարկել նավերը ինչպես նավամատույցի պատերին, այնպես էլ ճանապարհների վրա: Այդ նպատակների համար օգտագործվում են հատուկ ջրային և նավերի բեռնաթափման սարքեր:
Անորոշություններ հեռանկարում
Հարկ է նշել, որ 20-րդ դարում Տիկսի նավահանգիստը բավականին արագ զարգացավ։ Նրան կից բնակավայրը ստացել է քաղաքատիպ բնակավայրի կարգավիճակ։ Դարավերջին Տիկսիի բնակչությունը սկսեց նվազել։ Ներկայումս այն դարձել է զարգացման գագաթնակետին եղածի գրեթե կեսը։
Նավահանգստի դերի նվազումը պայմանավորված էր տեխնոլոգիական առաջընթացով. Այն բանից հետո, երբ Հյուսիսային ծովային երթուղին սկսեց ապահովել միջուկային սառցահատներով, նավերի քարավանների երթուղու միջանկյալ կանգառների կարիք չկար։ Ուստի նավերը պետք է մտնեն Յակուտի Տիկսի նավահանգիստդադարեցվեց։
Ինչպես հասնել այնտեղ
Տիքսի հասնելու համար այս տարածաշրջան այցելելու համար անհրաժեշտ է հատուկ անցագիր ստանալ: Այն թողարկված է Ռուսաստանի Դաշնության ԱԴԾ սահմանային ծառայության կողմից։ Առանց այս փաստաթղթի այնտեղ գտնվելն արգելված է։
Նրանք սովորաբար այստեղ են հասնում երեք ճանապարհով՝ ինքնաթիռով, նավով, ձմեռային ճանապարհով: Բայց հարկ է նշել, որ այս բոլոր մեթոդները լիովին հուսալի չեն: Այսպիսով, գարնանը և ձմռանը կանոնավոր օդային հաղորդակցությունը կարող է անորոշ ժամանակով դադարեցվել մշտական ձնաբքի և ուժեղ քամու պատճառով։ Նավը կարող է մարդկանց հասցնել այս տարածք միայն ամռանը՝ նավարկության ժամանակաշրջանում, որը համեմատաբար կարճ է։ Ավելին, նավերը սովորաբար միշտ բեռնված են, տոմսեր ձեռք բերելը շատ դժվար է։ Ձմեռային ճանապարհը պետք է օգտագործվի միայն քառանիվ մեքենաների շարասյուններում:
Նրանք, ովքեր հասել են Տիկսի, անպայման պետք է փորձեն տեղական ձուկը, որը շատ համեղ է և դեռ առատորեն հայտնաբերվել է Լենա գետի գետաբերանում։ Տեղական ձկան նվերները՝ նելման, մուկսունը, լայն սիգը, վենդեսը հայտնի են ոչ միայն Բուլունսկի ուլուսում և Յակուտսկում, այլև Մոսկվայում: Եվ այս հյուսիսային ու դաժան վայրերից բերված Տիքսի նավահանգստի ինքնագործ լուսանկարը երկար հիշողություններ կպարգևի։
