Մետրոպոլիտենի զարգացում Մոսկվայում և մարզերում

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:41

Մոսկվայի մետրոն հանրային տրանսպորտի ամենատարածված տեսակներից մեկն է: Մետրոպոլիտենի զարգացումն այսօր հնարավորություն է ընձեռում մայրաքաղաքի և մոտակա արվարձանների միլիոնավոր բնակիչների՝ նույնիսկ ամենաթեժ պահին արագ հասնել քաղաքի մի ծայրից մյուսը։ Մոսկվայի մետրոն փաստացի ապահովում է երկրի գլխավոր տնտեսական, քաղաքական և ֆինանսական զարկերակի անխափան աշխատանքը։ Ինչպե՞ս է նախատեսվում զարգացնել մետրոն ապագայում։

Մոսկվայի մետրո

Մոսկվայի մետրոն համարվում է աշխարհում ամենամեծերից մեկը։ Այսօր երթևեկության տարեկան ծավալները տպավորիչ ցուցանիշ են կազմում՝ մոտ 5 միլիարդ մարդ: Տարեցտարի այդ թիվը միայն աճում է, և շատ քաղաքացիների մոտ զգացվում է, որ մետրոն այլևս չի կարողանում գլուխ հանել ուղեւորափոխադրումներից, դա հատկապես նկատելի է դառնում, այսպես կոչված, պիկ ժամերին։ Փորձագետների կարծիքով՝ նոր կայանների անհրաժեշտությունըՄոտ 2 միլիոն մարդ փորձարկվում է մետրոյում, նրանց կարիքները բավարարելու համար պետք է անցկացվի ևս 100 կիլոմետր ճանապարհ։

Անցած տարիների խնդիրները

Առաջին անգամ այն միտքը, որ մետրոյի զարգացումն անհրաժեշտություն է, ոչ թե շքեղություն, քննարկվել է դեռ 2002 թվականին։ Մոսկվայի կառավարության մայիսի 7-ի որոշումը քաղաքի համար սահմանել է հետևյալ հավակնոտ նպատակները.

• Նոր գծերի ստեղծում (Լյուբլինսկայա, Միտինսկայա, Սոլնցևսկայա մասնաճյուղեր).
• Գոյություն ունեցող գծերի նոր կայանների և նոր ուղիների կազմակերպում (Սերպուխովսկայա, Տագանսկայա, Զամոսկվորեցկայա մասնաճյուղեր):
• Մոսկվայի թեթև մետրոյի կայարանների կազմակերպում.
• Լրացուցիչ մուտքերի կազմակերպում մետրոյի ամենաբանուկ կայարաններում։

Ի թիվս այլ բաների, երկարաժամկետ ծրագրերը ներառում էին գործող կայանների, ինչպես նաև բուն շարժակազմի վերակառուցման խնդիրները։ Այսօր՝ ավելի քան 12 տարի անց, կարելի է ամփոփել առաջին արդյունքները և վստահորեն փաստել, որ մետրոն, որի զարգացման ծրագիրը ներկայացվել է 2002 թվականին, զգալիորեն ընդլայնվել և կատարելագործվել է։

Զարգացման պլան մինչև 2020 թվականը

Սակայն Մոսկվայի իշխանություններն ու մետրոպոլիտենի ղեկավարությունը չեն պատրաստվում կանգ առնել ձեռք բերված արդյունքների վրա։ Ներկայում արդեն մշակվել է մետրոպոլիտենի զարգացումն ապահովելու ծրագիր մինչեւ 2020 թվականը, համապատասխան տեղեկությունը մամուլում հայտնվել է 2012թ. Բոլոր զարգացումները հավանության են արժանացել մայրաքաղաքի քաղաքապետ Սերգեյ Սոբյանինի կողմից, ով հայտարարել է, որ անհրաժեշտ է բոլոր ռեսուրսները կենտրոնացնել զարգացման վրա։Մոսկվայի մետրո. Մետրոպոլիտենի սխեմաների նախագծերը տպագրվեցին տպագիր և համացանցում, որոնք իսկապես տպավորեցին քաղաքի բոլոր բնակիչներին: Հիմնական առաջադրանքները ներառում են՝

• 150 կիլոմետր նոր գծերի կառուցում։
• Բացում 70 նոր կայաններ.
• Մոսկվայի մետրոյի երկրորդ օղակի ստեղծում.

Մեկ հայացքը քարտեզին բավական է հասկանալու համար, թե ինչպես է փոխվելու Մոսկվայի մետրոն. Զարգացման սխեման հնարավորություն կտա արագ տեղաշարժվել մայրաքաղաքի ամենահեռավոր անկյունների բնակիչների համար։ Այս փաստը կազատի խցանումները ամենախնդրահարույց մայրուղիներից և կօգնի նվազագույնի հասցնել խցանումները նման հատվածներում: Մայրաքաղաքի արևելքում և հարավ-արևելքում, ինչպես նաև Մոսկվայի արվարձաններում լայնածավալ շինարարություն է ընթանում։

2015 թվականին Լյուբերցի քաղաքում կկառուցվի Մոսկվայի մետրոպոլիտենը. Լայնածավալ նախագծերն այսօր պահանջում են արժանապատիվ ֆինանսական ծախսեր, քաղաքային կառավարությունը տարեկան մինչև 100 միլիարդ ռուբլի է հատկացնում նոր նախագծերի համար:

Ո՞ր կայանները կբացվեն

Մոսկվայում բացված մետրոյի վերջին նոր կայարանները, որոնք վկայում են ակտիվ աշխատանքի մասին, Նովոկոսինո և Ալմա-Ատինսկայան են, վերջինս, ի դեպ, ստեղծվել է Բրատեևո աշխատանքային անունով, բայց վերջին պահին վերանվանվել է։ Նման մեծածավալ աշխատանքների շնորհիվ մոտ ապագայում մայրաքաղաքի բնակչության միայն 13%-ն է ապրելու մետրոպոլիտենի կողմից չընդգրկված տարածքներում։ Եվ այս ցուցանիշը կեսից պակաս է, քան այս պահին կոչվածը։ Կենտրոնում (Վոլխոնկա, Պլյուշչիխա, Սուվորովսկայա) կբացվեն մի շարք նոր կայաններ, ինչպես նաևՆոր Մոսկվայի տարածքներ (Ռումյանցևո, Տրոպարևո, Սոլնցևո): Քաղաքի արևմուտքում մետրոյի բոլորովին նոր գիծը կմիացնի առաջին և երկրորդ օղակները, ինչպես նաև «Դելովոյ Ցենտր» կայարանը։ Քաղաքի հարավում նախատեսվում է աշխատանքներ իրականացնել մոխրագույն և նարնջագույն ճյուղերի միջև ցատկող ստեղծելու ուղղությամբ՝ Բուտովոյի տարածքում։

Նոր կայանների բացման աշխատանքները տեղի կունենան նաև մայրաքաղաքի հյուսիսում, հատուկ ուշադրության է արժանի Չելոբիտևո կետը, որը նախատեսված է Միտիշչի ուղղությունը բեռնաթափելու համար:

Մետրո Սանկտ Պետերբուրգում

Երբեք այսքան զգալի տեմպերով չի կառուցվել Մոսկվայի մետրոպոլիտենը, որի զարգացման ծրագիրը վերջերս ներկայացվեց։ Սակայն նման ակտիվ աշխատանք տարվում է ոչ միայն Ռուսաստանի մայրաքաղաքում, այլեւ մի շարք այլ քաղաքներում։ Այսպիսով, Սանկտ Պետերբուրգում լայնածավալ միջոցառումներ կանցկացվեն մինչև 2020 թվականը։ Մինչև 2012 թվականը հիմնական ուժերն ուղարկվում էին ավարտելու արդեն սկսված աշխատանքը և բաց գծերը Ֆրունզենսկի շրջանում և Կուպչինոյում։ Բացի այդ, վերանորոգվել և բացվել են գնացքների համար նախատեսված նոր կայարաններ և պահեստներ։ Ընդհանուր առմամբ, նախատեսվում է քաղաքում անցկացնել մոտ 70 կիլոմետր երկարությամբ գծեր, որոնց վրա կբացվեն մոտ 41 նոր կայաններ։ Անխափան շահագործումն ապահովելու համար կկառուցվի եւս 7 էլեկտրակայան։ Հյուսիսային մայրաքաղաքի մետրոյի զարգացումը կօգնի քաղաքին լուծել նաև խցանումների խնդիրը։