Ակադեմիկոս Տուպոլևի ամբարտակը ձգվում է գրեթե մեկուկես կիլոմետր մոսկովյան գետերից մեկի՝ Յաուզայի ափով։ Թմբուկը գտնվում է մայրաքաղաքի Կենտրոնական վարչական շրջանի Բասմանի թաղամասում։ Սկիզբը համարվում է Սիրոմյատնիչեսկայա ամբարտակից, ավարտվում է Լեֆորտովսկայա ամբարտակով։
Ի՞նչն է ուշագրավ այս մեկուկես կիլոմետր գետի ափին:
Տեղի պատմություն
Որպեսզի չշփոթվի, պետք է հասկանալ, որ ամբարտակը միշտ չէ, որ կրել է հայտնի ավիաշինարար ակադեմիկոս Տուպոլևի անունը։
Ներկայիս Ելիզավետինսկի նրբանցքով մինչև XX դարի սկիզբը: հոսում էր Յաուզայի փոքրիկ, բայց անհանգիստ վտակը՝ Չեչերա գետը։ Շատ վայրերում գետը փակվել է բազմաթիվ ամբարտակներով, որոնք կամայականորեն տեղադրվել են քաղաքաբնակների կողմից։ Այդ իսկ պատճառով, բարձր ջրի ժամանակ Չեչերայից ջուրը լցվել է և հեղեղել ոչ միայն պահեստները, բնակելի շենքերը, ճանապարհները, այլև մոտակայքում գտնվող Մոսկվայի երեք կայարանների համալիր երկաթուղային օբյեկտները։
XX դարի սկզբին. Քաղաքային իշխանությունները մեծ ծրագիր իրականացրին. փոքր լճակներ էին լցվում, իսկ Չեչերան փակվում էր ստորգետնյա կոլեկտորային խողովակի մեջ։ 1910 թվականին գետի հունի տեղում հայտնվեցին գոտիներ։Չեչերսկին և Էլիզաբեթան. Միաժամանակ նախատեսվում էր ազնվացնել գետի մի մասը և կազմակերպել թմբուկ։ Գետի ափի երկայնքով այս անցումը կիսով չափ պետք է բաժանվեր Սալտիկովսկայա փողոցով, հետևաբար ենթադրվում էր, որ ամբարտակները կոչվեին Սալտիկովսկայա և Ռազումովսկայա՝ ի պատիվ կոմս Ռազումովսկու, ով ժամանակին տիրապետում էր այս բոլոր հողերին: Գետի հունը քարապատ չէր։
սկսած 1936 թվականից Մոսկվայի ջրային կառավարումը փոխվել է. տարածքի մնացած լճակները լցվում են, Յաուզայի ոլորուն ալիքն ուղղվում և մաքրվում է, Զոլոտորոժսկի կամուրջը քանդվում է, և արհեստական կղզին է Փոխարենը կառուցվում է պատնեշ և ջրանցք։
Ասֆալտապատ թմբ.
Ո՞վ է Տուպոլևը
Օդանավի կոնստրուկտոր Անդրեյ Նիկոլաևիչ Տուպոլևը մեր երկրում բոլորին է հայտնի։ Չէ՞ որ հենց նա է հորինել տարբեր նշանակության ու դիզայնի ավելի քան 100 տեսակի ինքնաթիռ։ Ամենահայտնին TU ինքնաթիռներն են, որոնք ուղեւորներ ու բեռներ էին տեղափոխում ԽՍՀՄ։ Տուպոլևի ստեղծած ANT ինքնաթիռում հայրենի օդաչուները նվաճեցին Հյուսիսային բևեռը, կատարեցին անդադար տրանսմայրցամաքային թռիչքներ։ Տուպոլևի ինքնաթիռի վրա սահմանվել է համաշխարհային կարգի շուրջ 80 ռեկորդ։ Նա ստեղծել է գերձայնային ավիա։
Ոչ միայն Մոսկվան է հիշում ակադեմիկոս Տուպոլևին. բազմաթիվ մրցանակների, պետական մրցանակների դափնեկիրի անունը կրում են աշխարհի 20 քաղաքների փողոցներում։
Տուպոլևի ամբարտակի արդիականությունը
1973 թվականի սեպտեմբերին emb. ակադեմիկոս Տուպոլևը հայտնվել է Ռուսաստանի մայրաքաղաքում. Տեղը պատահական չի ընտրվել։
Հենց այստեղ՝ Յաուզայի ափին, 1918 թվականին բացվեց ինքնաթիռների նախագծման բյուրո և գործարան, որտեղ ստեղծվեցին նախատիպեր։ Ասոցիացիան կոչվում էր TsAGI, երկար տարիներ ղեկավարում էր Ա. Ն. Տուպոլևը։
Այժմ ակադեմիկոս Տուպոլևի ամբարտակը կառուցվում է ժամանակակից երկնաքերերով: Գործարանի շենքերի տեղում կառուցվել է «Կասկադ» բնակելի համալիրը։ Սակայն Տուպոլևի ԲԲԸ-ի երկու շենքերը պահպանվել են, հայտնի ավիաշինարարի աշխատանքը դեռ շարունակվում է այստեղ։
Հետաքրքիր շենքեր
Ակադեմիկոս Տուպոլևի ամբարտակի միակ պատմական հուշարձանը դարպասն է։
Այն նախագծվել է հայտնի նեոկլասիկական ճարտարապետ Գ. Գոլցի և Ն. Բեսեդայի կողմից:
Սիրոմյատնիչեսկի (կամ, ինչպես նաև կոչվում է Յաուզսկի) թիվ 4 հիդրոէլեկտրակայանը կառուցվել է մայրաքաղաքի կենտրոնական մասում կամուրջների հետ միաժամանակ 1937-1939 թվականներին։ Մոսկվայի ջրային օղակ մտնելու համար։ Մոսկվայի ջրային համակարգի վերակառուցումից հետո դարպասը պետք է դառնար մայրաքաղաքի ճակատային մասի մասը ջրուղիների կողմից։
Այդ իսկ պատճառով Yauza կողպեքի դեկորատիվ տարրերը չափազանց կարևոր էին։
Յաուզա ալիքում հիդրոէլեկտրակայանի համար կղզի է ստեղծվել, շենքերին հատկացվել են հարակից տարածքները՝ բոլորը միասին ստեղծել են ինքնատիպ ճարտարապետական համույթ։
Ճարտարապետ Գ. Պ. Գոլցը փորձել է հաշվի առնել բոլոր գործոնները.
Գետի ջրանցքի
ՍլյուիսՀամալիրը ներառում է 3 շենք, որոնք փոխկապակցված են թեթև մետաղական կամուրջներով, ջրհեղեղով և բեռնափոխադրման կողպեքով։ Փականը կառուցվել է կամերային անոթների համար որպես միախցիկ, փոքր, ջրի մակարդակը 4 մ է, խցիկը լցվում է 5 րոպեում։ Կողպեքի միջոցով կարգավորվել է գետում ջրի մակարդակը՝ կանխելով վարարումները։
Կղզու շենքը զարդարված է հունական կարգի հնաոճ սյունասրահով, որտեղ պահվում են Ն. Վենցելի, Ի. Ռաբինովիչի, Օ. Կլինիցեի, Ն. Շիլնիկովի քանդակները։ Գետին նայող ճակատների խորշերը զարդարված են նկարիչ Մ. Օլենևի որմնանկարներով։ Աջ ափի տրանսֆորմատորային կայանը նույնպես պատրաստված է հունական ոճով և նման է տաճարի, դիմացի տարածքը զարդարված է շատրվանով։
Այսպիսով, բացառապես օգտակար նպատակներով շենքերը վերածվեցին ակադեմիկոս Տուպոլևի ամբարտակի իսկական հարդարանքի։
2005-2006 թթ վերանորոգվել է Սիրոմյատնիչեսկի հիդրոէլեկտրակայանը, վերականգնվել է ամբարտակի մեխանիզմը, որը չէր աշխատում 60-ականներից։ Բայց այցելուների համար մուտք չկա այս հետաքրքիր հիդրոտեխնիկական հաստատություն, ինչպես որ չկա անցում դեպի Տուպոլևսկի և Ռազումովսկի նավամատույցներ, որոնք օգտագործվում են տեխնիկական նավատորմի համար:
Սակայն ակադեմիկոս Տուպոլևի ամբարտակը հիանալի վայր է ամբողջ ընտանիքի հետ կիրակնօրյա զբոսանքի, հեծանվավազքի և անվասկավառակի համար:
Տրանսպորտ
Առաջին տրամվայը գնաց ամբարտակով 1932 թվականին, այն կապեց Լեֆորտովոյի հեռավոր տարածքը երկաթուղային կայարանների հետ: Իսկ այսօր Յաուզայի երկայնքով կարող եք վարել թիվ 24 տրամվայը։
Ամենամոտ ծովափինկա մետրոյի 3 կայարան:
- Կուրսկայա շրջանագծի գծի;
- Կուրսկայա Արբատսկո-Պոկրովսկայա գծի;
- Չկալովսկայա, Լյուբլինսկո-Դմիտրովսկայա գիծ.
