Մոսկվան տարածված է ավելի քան 2,5 հազար կմ. Հսկայական ժամանակակից մեգապոլիս, մեքենաների անվերջ հոսքերով, միշտ շտապող, անընդհատ շարժման մեջ: Թվում է, թե այս անքուն քաղաքում հանգիստ նահապետական անկյուն գտնելն անհնար է։ Երեք կողմից շրջապատված ջրով, իսկ չորրորդ կողմից՝ գործարանի շենքերով կտրված՝ Ֆիլևսկայա ջրհեղեղում թաքնված է անկլավ։
Պատմական նախապատմություն
Առաջին անգամ Նարիշկինների ապագա Ֆիլևսկոյեի տիրապետության մասին հիշատակվում է 1454 թվականի տարեգրություններում: Հետո այս հեռավոր վայրում կար Սուրբ Սավայի փոքրիկ վանք։ Մոտակայքում կանգնած էին ջրաղացն ու երկու գյուղ։ Նրանցից մեկը՝ Ipa-ն, ձևավորեց ապագա ունեցվածքը։
1520 թվականին Վասիլի III-ը Մստիսլավսկուն հող տրամադրեց։ Սեփականատերերը գործնականում չեն հայտնվել իրենց հողերում։ Տարածքը մի փոքր աշխուժացել է միայն թագավորական որսի ժամանակ։ Ամռանը շրջակա անտառները հայտնի էին բազեներով, ձմռանը արջ էին վերցնում։
Միայն նոր սեփականատեր Նարիշկինը 1690 թվականից սկսեց վերազինել կալվածքը: Հայտնվեց մի հարուստ փայտե վարպետի տուն՝ ժամերով աչքի ընկնողաշտարակ. Մոտակայքում կառուցվել է մեծ այգի, սարքավորվել են մի քանի լճակներ, Ֆիլևսկայա ջրհեղեղի վրա կառուցվել է քարե տաճար։ Պետրոս I-ը այդ ժամանակների համար շատ մեծ գումար է հատկացրել շենքի ինտերիերը զարդարելու համար։ Տաճարի վրա աշխատել են քարի գործերի լավագույն վարպետները։ Մուտքի դիմաց կազմակերպվել էր այգու սիզամարգերի և լճակների կասկադ, որոնք իջնում էին գետը։
Խրունիչևի գործարան
Միայն 19-րդ դարում Ֆիլյովսկայա ջրհեղեղը դարձավ Մոսկվայի արվարձան: Հարուստ ունեցվածքը մասնատվեց։ Հողամասերը փոխել են սեփականատերերը։ Երկաթուղին Մոսկվայից մոտեցավ Ֆիլիին։ Ջրհեղեղի բնակիչները հնարավորություն են ստացել աշխատանքի գնալ քաղաքում։ Նախահեղափոխական 1916 թվականը Ֆիլևսկայա ջրհեղեղի տարածքում ավտոմոբիլային գործարանի ծննդյան տարին էր: Հոկտեմբերյան հեղափոխությունից հետո խորհրդային նոր կառավարությունն ակտիվորեն զբաղվում էր երկրի արդյունաբերականացմամբ։ 1927 թվականին ավտոմոբիլային գործարանը վերակողմնորոշվեց, և սկսվեց գերմանական Junkers ընկերության ինքնաթիռների կառուցումը: Հաջորդ 8 տարիների ընթացքում Ֆիլին միացավ Մոսկվային և դարձավ խոշոր արդյունաբերական տարածք: Հայրենական պատերազմի ողջ ընթացքում ավիացիոն գործարանը չի դադարել աշխատել։ Պատրաստվել են հայտնի I-4 կործանիչներ, ռմբակոծիչների և հետախուզական ինքնաթիռների մի շարք մոդելներ։
Պատերազմից հետո որոշվեց գործարանը վերափոխել նոր սարքավորումների մշակման։ Ձեռնարկության հրթիռային պատմությունը սկսվել է 1960 թվականին։
Թաղամասի ծնունդ
Սկզբում Մոսկվա գետի և ավիացիոն գործարանի միջև ընկած դաշտը զբաղեցնում էր օդանավակայանը: Ինքնաթիռների արտադրության դադարեցումից և հրթիռային տեխնոլոգիայի վրա աշխատանքները սկսելուց հետո օդանավակայանը կորցրեց իր նշանակությունը։ Որոշվել էգործարանի նոր մասնագետների համար իր տեղում բնակելի միկրոշրջանի կառուցում։ Ֆիլևսկայա ջրհեղեղը սկսեց վերակառուցվել որպես բնակելի տարածք:
Թռիչքուղու փոխարեն կառուցվեց բուլվար, որը դարձավ շինարարության կենտրոն։ Անցնելով արևելքից արևմուտք՝ այն ավարտվում է Սերաֆիմ Սարովի անունով փայտե փոքրիկ եկեղեցով։ Սա, իհարկե, Պետրոս I-ի օրոք կառուցված հոյակապ տաճար չէ, բայց ամեն դեպքում հոգևոր կյանք է հաղորդում այդ տարածքին։ Մոտակայքում կառուցվում է բոլոր սրբերի եկեղեցու քարե կառույցը։
Բուլվարից հյուսիս՝ գետի ոլորանով, կառուցվել են երկու ժամանակակից միկրոշրջան։ Բնակելի համալիր «River House», որն ունի հիանալի մուտք դեպի ափամերձ գոտի։ Իր մեկուսացվածության շնորհիվ ափի երկայնքով անտառային գոտին ունի բնական բնական տեսք։
Ինչպես է ապրում Ֆիլևսկի բուլվարը
Ինչպես արդեն նշվել է, միկրոշրջանն արևելքից, արևմուտքից և հյուսիսից շրջապատված է ջրով։ Հարավում Ֆիլևսկի բուլվարը միանում է Մյասիշչևա փողոցին և օղակ է կազմում արդյունաբերական գոտու երկայնքով։ Այնուհետև գտնվում են Խրունիչևի գործարանի շենքերը։ Մեծ քաղաք տանող միակ ճանապարհը Նովոֆիլևսկի Պրոեզդն է։ Հասարակական տրանսպորտը, որը թույլ է տալիս հասնել մետրո, ավտոբուսն է թիվ 653 (մետրոյի «Ֆիլի» կայարան), թիվ 152 (մետրոյի «Կրասնոպրեսնենսկայա» կայարան):
Չնայած իրենց հեռավորությանը մեծ քաղաքի կյանքից, ջրհեղեղի հնաբնակները այնքան էլ գոհ չէին ժամանակակից River House միկրոշրջանի տեսքից: Ափամերձ գոտու բեռը մեծացել է, Նովոֆիլևսկի անցումը թույլ չի տալիս զգալի մեծացնել թողունակությունըմեքենաների կարողություն. Ֆիլևսկայա ջրհեղեղի միակ պոլիկլինիկան գտնվում է գործարանից հարավ: Սա որոշակի անհարմարություններ է ստեղծում հատկապես բնակիչների թվի կտրուկ աճով։
Ջրհեղեղային հարթավայրերի ապագան
Եթե հաշվի առնենք, որ Կրեմլը Ֆիլևսկայա ջրհեղեղից մեքենայով ընդամենը 15-20 րոպե է հեռու, ապա այս վայրի հողի արժեքը ակնհայտ է։ Մոսկվայի էկոլոգիապես մաքուր տարածք, ամենամեծ հանգստի գոտու կողքին՝ Ֆիլևսկի և Վորոշիլովսկի զբոսայգիները: Քաղաքի վերակառուցման նախագիծը ենթադրում էր, որ նոր միկրոշրջանի կառուցման հետ մեկտեղ Մոսկվա գետի թմբի երկայնքով ճանապարհ կանցկացվի, թաղամասը կամրջով կմիացվի հանդիպակաց ափին։ Filevskaya Poyma-ն մետրոյի սեփական կայարանը կստանա 2020 թվականին։ Ռուսաստանի Կենտրոնական բանկը բուլվարի երկայնքով պետք է կառուցեր գրասենյակային և բիզնես կենտրոն։ Նախատեսվում էր Մոսկվա գետի վրայով հետիոտնային կամուրջ կառուցել և մուտք գործել հրաշքների մանկական այգի։
Առայժմ բոլոր մեծ ծրագրերը մնացել են միայն թղթի վրա։
Ինչպես հասնել մեծ քաղաք
Առայժմ միակ ճանապարհը Novofilevsky Proezd-ն է և հասարակական տրանսպորտի երկու երթուղիներ դեպի մետրո: Ճիշտ է, խստաշունչ ձմեռներին, երբ գետի երկայնքով սառույցը բավականաչափ ուժեղանում է, բնակիչները կարող են քայլել դեպի Կարամիշևսկայա ափ: Հինգ հարյուր մետր սառույցի վրայով և սպասարկում են 43, 61 տրոլեյբուսները, 48, 294 ավտոբուսներով: Կապ է բացվել Զվենիգորոդսկոյե մայրուղու հետ և ճանապարհը դեպի հարավ-արևմուտք:
Ամռանը կարող եք քայլել գետի արևմտյան ափով մինչև Ֆիլևսկու այգի: Հեռավորությունը տաճարից մի կիլոմետրից մի փոքր ավելի է։
Մոսկվան մեծ քաղաք է. Այստեղ զարմանալի կերպովՀանգիստ բակերը և աղմկոտ մայրուղիները, քարե ջունգլիները և հանգիստ կանաչ թաղամասերը գոյակցում են մոտակայքում: Ֆիլևսկայա ջրհեղեղը նման հակադրությունների վառ օրինակ է։
