Երկար ժամանակ տանկերը համարվում էին մեքենաներ, որոնք չեն կարողանում արդյունավետ կերպով ինտեգրվել մարտական միջավայրին։ Սակայն Առաջին համաշխարհային պատերազմի բռնկումով առաջատար ստրատեգների կարծիքը փոխվեց։ Այն ժամանակվա ամենամեծ տանկերը հիանալի տեսարան էին. տանկի ողջ պարագծի շուրջը մի քանի աշտարակներ և գնդացիրների բներ։ Մեքենայի հիմնական խնդիրն էր ճեղքել հակառակորդի պաշտպանությունը, և դրա համար ստեղծվեցին գերծանր մեքենաներ, որոնց մասին կխոսենք։
Գերծանր տանկեր
Ամենամեծ տանկերի էլիտար ակումբ մտնելու համար անհրաժեշտ էր ունենալ ավելի քան 80 տոննա զանգված։ Դրանք նախատեսված էին հակառակորդի պաշտպանության խորքում դանդաղ թափանցելու համար։ Ուտոպիական դիզայներները նախանձախնդրորեն ձեռնամուխ եղան նման տանկերի ստեղծմանը, մինչդեռ նրանք հաշվի չէին առնում նման մեքենաների դանդաղությունն ու դանդաղությունը։
Հակառակորդի համար դժվար չէր նոկաուտի ենթարկել մեծ «տրակտորը» կամ մոտենալ նրան՝ անվայել նշաններ ցույց տալով անձնակազմի անդամներին։ Ըստ դիզայներների՝ նման տանկը պետք է անխոցելի լինի։ Ինչը տեսականորեն հնարավոր է, բայց տանկի նախագծման համար մետաղի արժեքը կլիներչափազանց մեծ. Եվ այս տեխնիկան հարմար չէր զանգվածային արտադրության համար։
Զարգացման պատմություն
Հարկ է նշել, որ Առաջին համաշխարհային պատերազմի տարիներին բանակի շտաբը նախագծային առաջարկներ էր ստացել Ռուսական կայսրության հասարակ քաղաքացիներից։ Գրեթե բոլորը քննարկվել են, բայց ոչ մի դիմում չի ընդունվել։ Կրկին, ամեն ինչ ուտոպիստական գաղափարների պատճառով:
Ինքնուս ինժեներն առաջարկեց ստեղծել տանկ, որը ինչ-որ չափով հիշեցնում է հսկայական բոքոն: Ըստ իր մտահղացման՝ նա պետք է բառացիորեն կեղտի մեջ տրորեր թշնամուն ու համեմատեր գետնի հետ։ Բայց նրա գաղափարը նույնպես լքվեց այն պատճառով, թե ինչպես կարելի է այն կառավարել և տեղից տեղ տեղափոխել:
Աշխարհի ամենամեծ տանկերի պատմության մեջ ստեղծվել են ընդամենը մի քանի օրինակ: Մնացածը մնացին որպես նախատիպեր, որոնք երբեք չեն ստեղծվի։ Գերծանր քաշայինների զարգացումը շարունակվեց մինչև 1960-ականները։
Շենքի հիմնական հասկացությունները
Ժամանակին շատ հայացքներ գամված էին նրանց վրա, մեկից ավելի զորավարներ հույս ունեին գերծանր տանկերի վրա: Դիզայներները կարծում էին, որ մեծացնելով զանգվածը և չափերը՝ տանկին կարելի է ամրացնել ավելի շատ զրահապատ թիթեղներ։ Եվ արդյունքում այն ավելի մեծ անվտանգություն կհաղորդի մեքենային։
Եվ պաշտպանության շնորհիվ նա պետք է դառնար մի տեսակ բեկումնային մեքենա, որն իր ճանապարհին ավլում է ամեն ինչ։ Սակայն գործնականում ամեն ինչ այլ տեսք ուներ։ Ամենամեծ տանկի վրա տեղադրվել են թանկարժեք սարքավորումներ, որոնք զգալիորեն մեծացրել են մեքենայի ինքնարժեքն ու քաշը։
Խոշոր տանկեր
Ինչպես նշվեց, նրանց հիմնական խնդիրն է ճեղքել թշնամու պատնեշները։ Այնուամենայնիվ, ոչ մի գերծանր մեքենատեսել է մարտադաշտերը. Աշխարհի ամենամեծ բաքը Maus-ը արտադրվել է երկու օրինակով։ Եվ նա նույնպես ժամանակ չուներ կռվելու համար, Ադոլֆ Հիտլերն արգելեց մեքենաների արտադրությունը, քանի որ գերմանական Ռայխը չուներ բավականաչափ արտադրական հզորություն այլ զենքի արտադրանք արտադրելու համար։ Դուք հավանաբար ցանկանում եք իմանալ, թե որն է ամենամեծ տանկը: Դրա համար ստեղծվել է 5 ավտոմեքենաների թոփ։
Օբյեկտ 279
«Ապոկալիպսիսի ձիավորը», որը պետք է հեծած լիներ ամեն տեսակ հողի ու հողի վրա։ Արտաքինից բաքը թռչող ափսեի տեսք ուներ՝ կորպուսի հարթեցված ձևի պատճառով։ Այն կշռում էր ավելի քան 60 տոննա և մոտ 10 մետր երկարություն և 3,6 մետր բարձրություն։
Ամենամեծ տանկերից մեկի կողերին տեղադրված են համակարգային հիդրավլիկ կախոցով երկու զույգ թրթուրներ: Սա պետք է բարելավեր տանկի հատկությունները անցանելիության առումով: Այնուամենայնիվ, նրան երբեք թույլ չտվեցին թեստ անցկացնել իր դանդաղության պատճառով։
TOG 1
Դիզայնի առանձնահատկությունների շնորհիվ այս բաքը կարելի է անվտանգ անվանել «երշիկ»: Նա անշնորհք է, երկարավուն, և կարող է միայն երազել զրահի մասին։ Ստեղծվել է 1940 թվականին բրիտանացի դիզայներների կողմից։
Անհայտ պատճառներով տեխնիկապես հնացած տեխնոլոգիա են կիրառել ու դուրս է եկել, մեղմ ասած, ոչ։ TOG-ից ոտքով առաջ անցնելը դժվար չէր, նրա արագությունը մոտ 6-8 կմ/ժ էր։ Իսկ նա կշռում էր 65 տոննա՝ 3 մետր հասակով և 3,1 մետր լայնությամբ, իսկ երկարությունը՝ մինչև 10 մետր։ Քանի դեռ այն հասնում է ցանկալի եզրին, մարտը, որպես կանոն, ավարտվում է։
T-28 Կրիա
Տանկի երկրորդ անվանումն է «Կրիա»: դա մեկն էԵրկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենամեծ տանկերից, բայց այն երբեք զանգվածային արտադրության չի դրվել։ Տանկը դուրս եկավ դանդաղ ու անշնորհք, նրա ստեղծմամբ զբաղվում էին ամերիկացիները։ Տանկը ստիպված էր դիմակայել «Վագրերին» և «Պանտերաներին», քանի որ T-28-ը լավ զրահատեխնիկա էր ստացել։
Բայց սա էր դրա ձախողման պատճառը, տանկը աշտարակ չուներ։ Եվ դա չէր տեղավորվում ամերիկյան զորքերի տանկային կործանիչներ ստեղծելու հայեցակարգի մեջ։ Սովորաբար նման մեքենաները ստեղծվում էին թեթև զրահներով և բարձր շարժունակությամբ։ Հետագայում տանկը վերանվանվեց T-95:
A-30 կրիա
Մեքենայի առաջին նախատիպը ստեղծվել է 1943 թվականին՝ «տորթը», ինչպես այն սիրալիրորեն անվանում էին, կշռում էր մոտ 78 տոննա։ Տանկի նախագծողները ծույլ էին, և զարգացումը դանդաղ էր ընթանում, և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բռնկմամբ այն ամբողջովին կրճատվեց: Տանկը կարող էր պարծենալ իր հոյակապ հրացանով և 19 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ։ Սա վատ չէ գերծանր տանկի համար: Ստորև ներկայացված է անգլիական տանկի շենքի ամենամեծ տանկի լուսանկարը:
E-100
Գերմանական տանկերի կառուցման հրաշքը՝ Երրորդ Ռեյխի ամենամեծ տանկերից մեկը։ Մեքենան դուրս եկավ մեծ ու ծանր զրահապատ, բայց բանակում լայն կիրառություն չուներ։ Դա պայմանավորված է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում Գերմանիայի կորստով։
Չնայած նրան, որ տանկն ուզում էին ցածրացնել, դրա բարձրությունը մոտ 3,6 մետր էր, իսկ երկարությունը՝ 10 մետր՝ 3,5 մետր լայնությամբ։ Իսկ մեքենան կշռել է ավելի քան 140 տոննա։
Maus
Գերմանական հսկան սիրալիրորեն ստացել է «մուկ» մականունը, թեև տանկը ոչ մի կապ չուներ փոքրիկ կենդանու հետ: Գերմանական ամենամեծ տանկը ստեղծվել է գերմանացի ֆյուրեր Ադոլֆ Հիտլերի անձնական ցուցումով, նա նախատեսում էր ստեղծել այս տեսակի մոտ 10 մեքենա:
Սակայն Երրորդ Ռայխի հանձնվելու կապակցությամբ նրանց «նապոլեոնյան» ծրագրերը պետք է դադարեցվեին։ Ընդհանուր առմամբ ստեղծվել է երկու տանկի նախատիպ, որոնք պայթեցվել են, որպեսզի խորհրդային զորքերը չստանան։ «Մկնիկը» կշռել է մոտ 180 տոննա։
FCM F1
Տանկի մշակումը սկսվել է 1939 թվականին։ Այս միավորը ստացել է երկու աշտարակ, որոնք գտնվում էին տարբեր բարձրությունների վրա։ Այդ ժամանակների տեխնոլոգիայի այս հրաշքը կշռում էր մոտ 145 տոննա։ Գերմանական հարձակման սկսվելով և ֆրանսիական տարածքի արագ գրավմամբ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենամեծ տանկերից մեկի ստեղծումը պետք է սահմանափակվի:
Հարկ է նշել, որ ստեղծվել է մեկ մեքենայի նախատիպ։ Թե ինչ է կատարվել նրա հետ, պարզել չի հաջողվել։ Որոշ տեղեկությունների համաձայն՝ ֆրանսիացիներն իրենք են ոչնչացրել այն, որպեսզի տանկերի կառուցման ոլորտում զարգացումները չընկնեն թշնամու ձեռքը։
Ցար տանկ
Այն ստեղծվել է ռուս դիզայներների կողմից 1915 թվականին՝ հենց Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Բայց այն երբեք չի ընդունվել բանակի հետ ծառայության մեջ, և ամեն ինչ իր տպավորիչ չափերի պատճառով: Նա դիմակազերծել է հարթ մակերեսի վրա 5-6 կիլոմետր հեռավորության վրա, քանի որ նրա հասակը 9 մետր էր։ Եվ նա պետք է կշռեր 60 տոննա, ինչը ըստ հերթականությանբավական ժամանակ։
