Video: Նախագիծ 941 «Shark»՝ պատմության մեջ ամենամեծ սուզանավը
2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:52
Մարդկության պատմության մեջ ամենամեծ սուզանավը ստեղծվել է Ռուբինի նախագծային բյուրոյի խորհրդային դիզայներների կողմից 1972-ից 1980 թվականներին: 1976 թվականին նախագծային աշխատանքներն ավարտվեցին, և նավը նստեցվեց Սևմաշում: Այնուամենայնիվ, դա ավելի շատ ծանր հածանավ էր, քան նավակ: Սուզանավի աղեղի վրա նկարվել է շնաձկան ուրվագիծը, իսկ ավելի ուշ այն հայտնվել է այս նավի վրա ծառայող նավաստիների թեւերին։
Նկարազարդումը ցույց է տալիս միջուկային սուզանավերի ուրվագիծը, սկզբում ամերիկյան՝ «Sea Wolf», «Virginia», «Ohio», «Kilo», ապա մեր նախագծերը 209 և 212: Ստորև ներկայացված է «Shark»-ի ուրվագիծը:. Դրա երկարությունը 173 մետր է, սուզվող տեղաշարժը՝ 48000 տոննա։
«Շնաձուկը» պաշտոնական փաստաթղթերում կոչվում էր համեստ՝ միջուկային սուզանավ՝ 941 նախագիծ: L. I.-ն այս նավակները անվանեց «Թայֆուն»: Բրեժնևը 1981 թվականին ԽՄԿԿ XXVI համագումարի ժամանակ նա չցանկացավ բացահայտել նոր սուզանավի իրական անունը, որը ստեղծվել էր ի պատասխան Օհայոյի ծրագրի ամերիկացիների կողմից Trident հրթիռների արձակման::
Ամենամեծ սուզանավը պարտական է իր չափերինհրթիռներ, որոնցով պատրաստվում էին զինել այն։ P-39-ները եռաստիճան էին, դրանց մարտագլխիկը բաժանված էր հարյուր կիլոտոնանոց տասը ինքնուրույն տանող մարտագլխիկների։ Բացի այդ, նրանք քսանն էին։
Սուզանավի դիզայնը եզակի էր. Եթե սովորական սուզանավն ունի մեկ ամուր և մեկ արտաքին թեթև կորպուս, որոնք գտնվում են միմյանց մեջ՝ բնադրող տիկնիկի նմանությամբ, ապա այս նախագծում կար երկու հիմնական և երեք լրացուցիչ: Հրթիռային սիլոսները տեղադրվել են անիվների խցի առաջ, ինչը նույնպես նորություն էր ստորջրյա նավաշինության մեջ։ Տորպեդոյի խցիկը փակված էր առանձին կորպուսով, ինչպես TsKP-ն, և մեխանիկական հետևի խցիկում։
Բայց աշխարհի այս ամենամեծ սուզանավը եզակի էր ոչ միայն իր նախագծային սխեմայով, այլև իր գործառնական և գործառնական որակներով: Տեխնիկական առաջադրանքի կետերից մեկում պահանջ էր դրվում նավի մակերևութային դիրքում, բավական փոքր, որպեսզի այն կարողանա անցնել ծանծաղ ջրի մեջ: Այս պայմանը կատարելու համար անհրաժեշտ էր միջուկային սուզանավը զինել հիմնական բալաստի շատ մեծ տանկերով, որոնք ընկղմվելիս լցվում էին ջրով։ Դիզայնի այս առանձնահատկությունը թույլ է տվել շնաձկանը լողալ նույնիսկ Հյուսիսային բևեռում՝ ներքևից ճեղքելով ավելի քան երկու մետր սառույց:
Երկարակյաց պատյանների պատրաստման նյութը տիտան է, թեթևները՝ պողպատից։ Հատուկ ռետինով ծածկույթը բարելավեց վարման արդյունավետությունը և նվազեցրեց աղմուկը, ինչը դժվարացնում է պոտենցիալ թշնամու հակասուզանավային պաշտպանության ուժերի կողմից սուզանավային հածանավ հայտնաբերելը: Սուզման թույլատրելի խորությունը 500 էրմետր։
Աշխարհի ամենամեծ սուզանավն ուներ համապատասխան էլեկտրակայան՝ գրեթե երկուսուկես միլիոն ձի, և դա նույնիսկ դժվար է պատկերացնել, բայց այն հնարավորություն տվեց ջրի տակ պահել 25 հանգույցով: Կային լրացուցիչ շարժիչներ բարդ զորավարժությունների և արտակարգ իրավիճակների պահպանման համար։
Մարտական դիրքերը հերթափոխով զբաղեցնում էին 160 միջին նավաստիներ և սպաներ: Օդանավում ապրելու պայմանները հարմարավետ էին, անձնակազմը կարող էր լիովին հանգստանալ լողավազանում և սպորտով զբաղվել մարզասրահում։
Ամենամեծ սուզանավը կարող է կիսամյակային ինքնավար ճանապարհորդություններ կատարել։
Սառը պատերազմի ավարտից հետո Ռուսաստանի ռազմական դոկտրինան փոխվել է. Միջուկային «Շարկ» սուզանավը, որպես կանխարգելիչ հարված հասցնելու գործիք, անհարկի է դարձել։ Ընդհանուր առմամբ, դրանցից վեցը կառուցվել է, մեկը սպասարկվում է, երկուսը՝ ռեզերվ։
Ինչպես Սառը պատերազմի ժամանակաշրջանի եզակի ռազմական տեխնիկայի շատ այլ օրինակներ, ամենախոշոր սուզանավը չի մասնակցել ռազմական գործողություններին, և դա լավ է։ Նա իր ներդրումն ունեցավ ուժերի հավասարակշռության պահպանման գործում, և, հավանաբար, դա օգնեց մեր մոլորակի վրա խաղաղության պահպանմանը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Գիտակցություն, նրա ծագումն ու էությունը. Գիտակցության խնդիրը փիլիսոփայության պատմության մեջ
Գիտակցությունը պետք է դիտարկել որպես նյութից հետո երկրորդ ամենալայն փիլիսոփայական կատեգորիան: Դոստոևսկին այն կարծիքին էր, որ մարդը առեղծված է։ Նրա գիտակցությունը նույնպես կարելի է առեղծվածային համարել։ Եվ այսօր, երբ անհատը խորասուզվել է աշխարհի ստեղծման ու զարգացման բազմակողմ գաղտնիքների մեջ, նրա ներքին էության, մասնավորապես՝ գիտակցության գաղտնիքները հանրային հետաքրքրություն են ներկայացնում և առեղծվածային են մնում։ Մեր հոդվածում մենք կվերլուծենք գիտակցության հասկացությունը, դրա ծագումը, էությունը
Մակասարի նեղուց. դրա ձևավորման մեխանիզմը, նշանակությունը պատմության մեջ
Ինդոնեզիայի Բորնեո (Կալիմանտան) և Սուլավեսի կղզիների միջև գտնվում է Մակասարի նեղուցը, որտեղ 1942 թվականին տեղի է ունեցել ծովային ճակատամարտ։ Հյուսիսում այն կապված է Չելեբեսի ծովին, իսկ հարավում՝ Ճավա ծովին։ Մահակամ գետը հոսում է Բորնեոյով և թափվում նեղուց։ Նրա երկայնքով գտնվում են Բալիկպապան, Մակասար և Բալու նավահանգիստները։ Սամարինդա քաղաքը գտնվում է Մահակամից 48 կմ բարձրության վրա։ Նեղուցը սովորական նավերի երթուղի է օվկիանոս գնացող նավերի համար, որոնք չափազանց մեծ են Մալակկայի նեղուցով անցնելու համար:
Վաղ Վերածնունդ Եվրոպայի պատմության մեջ
Վերածնունդը դարաշրջան է Եվրոպայի պատմության մեջ, որը փոխարինեց միջնադարին և նախորդեց նոր ժամանակին: Այս ժամանակաշրջանի համար պատմաբանները սահմանում են տարբեր շրջանակներ։ Ամենից հաճախ սա XIV-ի սկիզբն է՝ XVI դարի վերջին քառորդը, Անգլիայում և Իսպանիայում՝ սրանք XVII դարի առաջին տասնամյակներն են: Նրա տարբերակիչ առանձնահատկությունները՝ մշակույթի աշխարհիկ բնույթը և մարդակենտրոնությունը, այսինքն՝ հետաքրքրությունը մարդու և նրա գործունեության նկատմամբ։ Տերմինն ինքնին հայտնվել է հնագույն մշակույթի նկատմամբ հետաքրքրության առաջացման պատճառով
Ազգանուն Չեռնիխ. ծագումը, տարածումը, դերը պատմության մեջ
Այս հոդվածը ձեզ կպատմի Չեռնիխ անվան մասին: Նյութը պարունակում է տեղեկություններ այս ազգանվան ծագման, տարածման վայրերի, որոնց շնորհիվ ազգանունը լայն տարածում գտավ, ինչպես նաև այս ազգանունը կրող պատմական դեմքերի մասին։
Պատմության ամենամեծ տանկը
Երկար ժամանակ տանկերը համարվում էին մեքենաներ, որոնք չեն կարողանում արդյունավետ կերպով ինտեգրվել մարտական միջավայրին։ Սակայն Առաջին համաշխարհային պատերազմի բռնկումով առաջատար ստրատեգների կարծիքը փոխվեց։ Այդ ժամանակվա ամենամեծ տանկերը հիանալի տեսարան էին. մի քանի աշտարակներ և գնդացիրների բներ՝ տանկի ողջ պարագծի շուրջ։