Փարիզը մոլորակի ամենառեղծվածային և ռոմանտիկ քաղաքն է։ Ամեն տարի միլիոնավոր զբոսաշրջիկներ ամբողջ աշխարհից այցելում են այս հրաշալի վայրը։ Բնակչության մեծ մասը երբևէ երազել է այցելել այս քաղաքը, քանի որ Փարիզն ունի հիանալի ճարտարապետություն, ինչպես նաև համեղ ուտեստներ:
Ֆրանսիայի մայրաքաղաքը համարվում է մի վայր, որտեղ գրեթե միշտ ինչ-որ հետաքրքիր բան է տեղի ունենում։ Դուք հաստատ առանց իրադարձություն չեք մնա ձեր ժամանման ժամանակ, ամեն անգամ, երբ ինչ-որ բան լինի։
Իհարկե, Փարիզում շատ են ճարտարապետական տեսարժան վայրերը, այս թիվը ներառում է նաև մետրոն։ Այստեղ բավականին հետաքրքիր և գեղեցիկ է։
Մետրո Փարիզում
Փարիզի մետրոն համարվում է ճանապարհորդելու ամենահեշտ և բյուջետային միջոցներից մեկը: Բացի այդ, Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի մետրոն պատմական ճարտարապետական տեսարժան վայրերից է։
Մետրոպոլիտենը կառուցվել է քսաներորդ դարի սկզբին և համարվում է աշխարհի ամենահիններից մեկը։ Զբոսաշրջիկների մեծ մասը նշում է դամետրոն այստեղ բավականին հարմար է և հարմարավետ։ Մեծ պլյուս է համարվում այն, որ քաղաքի փողոցներում գրեթե ամեն քայլափոխի կարելի է հանդիպել կայարաններ։
Գնացքներն աշխատում են երկու րոպեն մեկ աշխատանքային ժամերին և հինգ րոպեն մեկ ոչ աշխատանքային ժամերին: Հայտնի է, որ եվրոպական շատ քաղաքներում երթևեկության միջակայքը շատ մեծ է, բայց դա ամենևին էլ Փարիզի մասին չէ։
Ինչպես գիտեք, Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի մետրոն երկրորդն է Եվրոպայում Մոսկվայի մետրոյից հետո: Մոտ չորս միլիոն մարդ ամեն օր այցելում է այստեղ։
Այս պահին Ֆրանսիայի մայրաքաղաքում կառուցվել է ավելի քան երեք հարյուր մետրոյի կայարան, և մոտ վաթսունն ունի տեղափոխման կայան։ Այստեղ կան նաև տասնվեց մասնաճյուղեր։ Ենթադրվում է, որ սա բավականին շատ է Եվրոպայի համար։ 1-ին և 14-րդ գծերը շահագործվում են արագընթաց գնացքներով՝ առանց վարորդների և ավտոմատ կառավարման:
Փարիզի մետրոն հիմնականում անցնում է թունելներով: Շատ կայարաններ կարելի է տեսնել նաև քաղաքի պատմական փողոցների երկայնքով: Օրինակ՝ առաջին գիծն անցնում է Ելիսեյան դաշտերով։
Փարիզի մետրո. Պատմություն
Ինչպես նշվեց վերևում, Փարիզի մետրոն կառուցվել է քսաներորդ դարի սկզբին։ Եվրոպայում այն չորրորդն անընդմեջ էր, ինչը թույլ է տալիս ենթադրել, որ այս մետրոն ամենահիններից է Եվրոպայում։ Նրանից առաջ մետրոպոլիտենը կառուցվել է Անգլիայում (Լոնդոն և Գլազգո), ինչպես նաև Բուդապեշտում։
Հետաքրքիր է, որ քաղաքի առաջին կայարանները կառուցվել են բացառապես փողոցների և պողոտաների երկայնքով, քանի որ ամենուր նկուղներ են եղել, ինչպես նաև.տների նկուղներ. Դրա պատճառով Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի շատ կայաններ այնքան էլ հարթ չեն, իսկ հարթակները մի փոքր ծուռ են։
Առաջին գծի շինարարությունը տեւեց մեկուկես տարուց մի փոքր ավելի։ Փարիզի մետրոյի կայարանների շնորհանդեսը համընկավ 1900 թվականի Համաշխարհային ցուցահանդեսի հետ: Միջոցառման բոլոր այցելուները կարող են անվճար շրջել ճյուղի երկայնքով Château de Vincennes կայարանից մինչև Պորտ Մայո:
Հայտնի է, որ նոր ժամանակներում գոյություն ունեցող գրեթե բոլոր գծերը կառուցվել են մինչև անցյալ դարի քսաներորդ դարը։ Փարիզի կենտրոնական մասում կայարանների շինարարությունը տեղի է ունեցել շատ զգույշ և խիտ։
Մինչև 1969 թվականը Փարիզում աշխատում էին RER գնացքները: Նրանք վազում են մինչև այսօր և արագ են։
Տարբերությունը Փարիզի մետրոյի և RER
Ո՞րն է տարբերությունը սովորական Փարիզի մետրոյի և RER գնացքների միջև: Բանն այն է, որ RER կորպորացիայի գնացքներն աշխատում են ոչ միայն քաղաքի ներսում։ Գնում են նաև արվարձաններ։
Ինչ վերաբերում է այս ընկերության էլեկտրագնացքներին, ապա դրանք շատ հարմարավետ են, և դրանց օգնությամբ քաղաքացիները և զբոսաշրջիկները հնարավորություն ունեն քաղաքի կենտրոնից հասնել մոտակա քաղաքներ և արվարձաններ։ Ընդ որում, ճամփորդության գինը շատ տարբեր չէ։ Գերազանց արագության համար դուք պետք է վճարեք մոտ երկու եվրո:
Ինչպե՞ս հասկանալ, որ գնացքները RER են:
RER գնացքները գծված են գունավոր գծերով Փարիզի մետրոյի քարտեզների վրա: Մասնաճյուղերը նշվում են լատինական տառերով, իսկ սովորականները՝ թվերով։ RER-ն ունի 5 տող՝ A, B, C, D, E.
մետրոյի կայարաններ
Ինչպեսվերևում ասացինք, կայարանների մեծ մասը ստորգետնյա է, ինչպես նաև պատմական վայրերում։ Շատ ճանապարհորդներ երբեմն բավականին դժվարանում են գտնել դրանք: Հիշեք, որ կայարանի մուտքը նշվում է «M» տառով կամ Մետրոպոլիտենի նշանով։ Այսպիսով, դուք հաստատ չեք շփոթվի։
Ի դեպ, քաղաքի ամենահին կայարաններում պահպանվել են ժամանակին Art Deco ոճով արված հետաքրքիր մուտքի խմբեր։
Չի կարելի ասել, որ Փարիզի մետրոյի գծերը օրինակ են, քանի որ գոյություն ունեցող երեք հարյուր կայարաններից միայն հիսուն կայարան է հագեցած հիվանդների և տարեցների համար նախատեսված հատուկ վերելակներով։
։
Շատ զբոսաշրջիկներ, ցավոք, հաճախ չեն կարողանում մետրոյից դուրս գալ։ Այս դեպքում պարզապես պետք է գտնել Sortie նշանը, և խնդիրն արագ կլուծվի։ Գլխավորը խուճապի չմատնվելն է։
Իսկ եթե չգիտեք, թե որ ելքն է ձեզ անհրաժեշտ, պետք է նայեք Փարիզի մետրոյի քարտեզը (այն ռուսերենով հասանելի չէ) կայարանի նախասրահում։
Ամենահետաքրքիր փաստերը Փարիզի մետրոյի մասին
Ահա մի քանի հետաքրքիր փաստ.
- Փարիզի մետրոյում կան մի քանի կայարաններ, որոնք անվանվել են ժամանակին Ռուսաստանի Դաշնությունում տեղի ունեցած իրադարձությունների պատվին: Օրինակ, կա «Ստալինգրադ» կայարան։ Ինչպես կարող եք կռահել, անունը տրվել է ի պատիվ Ստալինգրադի հայտնի արյունալի ճակատամարտի, որը տեղի է ունեցել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Բացի այդ, կան «Սևաստոպոլ» և «Ղրիմ» կայարաններ։ Երկրորդը՝ որպես հարգանքի տուրք Ղրիմի պատերազմի XIX դարի իրադարձություններին։
- Գնացքի միջին արագությունըՓարիզում ընդամենը 30 կմ/ժ է, ինչը բավականին քիչ է։
- Փարիզի մետրոպոլիտենի գրեթե բոլոր մասնաճյուղերում կան ընդամենը հինգ վագոններով գնացքներ: Բացառություն է առաջին ճյուղը, ինչպես նաև տասնչորսերորդը։
- Փարիզի մետրոյի սկզբնական տարիներին կար երկու դաս. Դրանց գները շատ տարբեր էին։
- Դուք միշտ կարող եք մինի-քարտեզ խնդրել Փարիզի մետրոպոլիտենի աշխատակիցներից, որպեսզի հեշտացնեք նավարկությունը կայարաններում և մետրոյի գծերում:
- Մեքենաների մեծ մասը բացվում է ձեռքով: Դա անելու համար պարզապես սեղմեք դռան վրա գտնվող կանաչ կոճակը և քաշեք լծակը: Դռների ավտոմատ բացումը տեղի է ունենում 1-ին և 14-րդ տողում:
- Փարիզի նոր գնացքներում հաղորդավարը հայտարարում է կայարանը, ուր հասել է մեքենան, ինչպես նաև հաջորդը։ Հետաքրքիր է, որ հին գնացքներում կանգառներ, ցավոք, չեն հայտարարվում։ Ձեր կանգառը բաց չթողնելու համար հարկավոր է ուշադիր հետևել երթևեկությանը:
- Փարիզի մասնաճյուղի անվանումը որոշվում է վերջին կանգառների անուններով, ինչպես նաև թվով։
- Գրեթե բոլոր կանգառներում ցուցանակ կա գնացքի ժամանման ժամի, ինչպես նաև երթուղու տևողությունը կիլոմետրերով։
Տոմսերի գնում
Ինչպես գիտեք, քաղաքում տոմսերը գործում են բոլոր տրանսպորտի համար։ Այսինքն, եթե քարտ եք գնում ցանկացած կայարանի ներսում, այն կգործի տրամվայի, ավտոբուսի, տրոլեյբուսի համար։ Չմոռանաք պահել այս քարտերը մինչև ձեր ճանապարհորդության ավարտը, քանի որ եթե վերահսկիչը մոտենա ձեզ, և դուք տոմս չունեք, դուք.դուք կտուգանվեք։
Այս պահին Փարիզի մետրոյում մեկ ուղևորության արժեքը 1,90 եվրո է։ Այս անցաթուղթը կոչվում է տոմս+: Տոմսերը կարող եք գնել քաղաքի յուրաքանչյուր կայարանում տեղակայված հատուկ ավտոմատ մեքենաներով: Ոչ մի դեպքում մի փորձեք սայթաքել մետրոյում պտտվող պտույտների միջով, քանի որ ավելի հավանական է, որ ձեզ անմիջապես բռնեն և հսկայական տուգանք նշանակեն: Եվրոպայի շատ այլ քաղաքների համեմատ՝ այստեղ շրջում են շատ զուսպ վերահսկիչներ: Դուք մեծ ռիսկի եք դիմում։ Առանց տոմսի ճանապարհորդելու տուգանքը հարյուր եվրո է։
Գնված տոմսն ուժի մեջ է իննսուն րոպե այն պահից, երբ այն կիրառելու եք պտտվող պտույտի վրա: Նման քարտերը թույլ են տալիս կատարել միայն մեկ փոխպատվաստում: Ահա այսպիսի համակարգ է Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի մետրոյում։ Ոչ շատ երկրներ են դա օգտագործում:
Շատերը կկարծեն, որ այդ տոմսերը կարելի է օգտագործել միայն մայրաքաղաքի սովորական հին գնացքներում, բայց ոչ։ Դուք կարող եք օգտվել RER գնացքներից, որոնք աշխատում են միայն քաղաքի ներսում: Դրանից դուրս ճանապարհորդելու համար անհրաժեշտ է առանձին տոմսեր գնել։ Օրինակ, եթե ցանկանում եք գնալ Դիսնեյլենդ կամ Վերսալ: Դա կարելի է անել նույն մեքենաներում, բայց հետո դուք պետք է ընտրեք այլ ուղղություն կամ խնդրեք կայանի աշխատողներին օգնել ձեզ այս հարցում: Այս համակարգը կիրառելի է նաև RER գնացքների համար, որոնք շատերը գնում են օդանավակայանից:
Շահավետ ճանապարհորդական քարտ երկար կացության համար - NaviGo
Շատ ճանապարհորդներ սիրում են այստեղ գալ երկու շաբաթով կամ նույնիսկ մեկ ամսով: Հետո սովորական ճանապարհորդական քարտ գնելն առանձնապես ձեռնտու չէ։ Ծախսերմտածեք Փարիզի մետրոյում հատուկ քարտ գնելու մասին (լուսանկարը վերևում):
Այս անցաթուղթը կոչվում է NaviGo: Դրանով կարելի է շաբաթական տոմս գնել 22 եվրո շահավետ գնով: Եթե դա չկատարվի, դուք ստիպված կլինեք վճարել շատ ավելին, և դա այնքան էլ ձեռնտու չէ:
Այս հրաշալի քարտը գործում է Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի բացարձակապես բոլոր տրանսպորտի համար: Եթե ցանկանում եք անմիջապես տոմս գնել մեկ ամսով, ապա դրա արժեքը կկազմի 88 եվրո։
Քարտը լիցքավորելու համար անհրաժեշտ է դա անել կամ մեքենայի միջոցով կամ դրամարկղի միջոցով:
Այս անցաթուղթով անցնելու համար հարկավոր է այն տեղադրել հատուկ դաշտի վերևում։
Փարիզի մեծ անցագիր
Կա ևս մեկ շատ հետաքրքիր ճամփորդական բացիկ, որը կոչվում է «Paris Pass»: Այս քարտը նախատեսված է միայն զբոսաշրջիկների համար, տեղի բնակիչները չեն օգտվում դրանից։ Բացի բարենպաստ ճամփորդություններից, այն հնարավորություն ունի անվճար այցելել որոշ թանգարաններ։ Բացի այդ, դուք երաշխավորված եք զեղչ քաղաքում բազմաթիվ ծառայությունների համար:
Այս քարտերը սովորաբար նախատեսված են երկու, չորս և վեց օրվա համար: Վաճառվում են մի քանի վայրերում։ Հնարավոր է գնել ցանկացած RER մետրոյի կայարանում, տուրիստական գրասենյակներում, ինչպես նաև թերթերի և ծխախոտի կրպակներում: Երբեմն հանդիպում է FNAC խանութներում։
Մետրոպոլիտենի կարևոր տեղեկություն
Շատ երկրներում, ոչ միայն Ֆրանսիայում, երբեմն գործադուլներ են տեղի ունենում։ Հետևաբար, պատահում է, որ այս կամ այն կայան հասնելն ընդհանրապես չի աշխատի։
Եվ մետրոյի հետևում գտնվող կառավարությունըբավականին ուշադիր վերահսկվում է, և հաճախ շատ կայաններ ենթարկվում են վերանորոգման: Այս ամենն արվում է ի շահ քաղաքացիների, ինչպես նաև զբոսաշրջիկների։
Կարևոր է նաև հիշել, որ շատ RER երկաթուղային կայարաններ բավականին շուտ են փակվում:
Փարիզի մետրոյի բացման ժամեր
Ինչպես գիտեք, Փարիզի մետրոն բաց է կիրակիից հինգշաբթի առավոտյան ժամը հինգ անց կեսից մինչև գիշերվա ժամը մեկ անց կես, մնացած երկու օրերին՝ մինչև 1:40-ը։ Դա բավականին ստանդարտ է: Դա այդպես է երկրների և քաղաքների մեծ մասում, ներառյալ Սանկտ Պետերբուրգը:
Ինչ վերաբերում է տոներին, ապա այս ժամին մետրոյի աշխատանքը փոքր-ինչ երկարաձգված է, և մինչև գիշերվա երկու անց կես հնարավոր է երթեւեկել Փարիզի մետրոյի կայարաններով։ Տոնական միջոցառումներից կամ տոնախմբություններից հետո հնարավոր կլինի տուն հասնել առանց խնդիրների։
Ցավոք, Փարիզի մետրոյից բավական ուշ օգտվելն այնքան էլ անվտանգ չէ: Ինչպես գիտեք, Ֆրանսիայի մայրաքաղաքում միգրանտները շատ են, և երեկոյան ժամերին է, որ ոչ ամենահաճելի իրավիճակներն են լինում։ Եթե չես ուզում, որ քեզ կողոպտեն, վատ դրության մեջ ընկնես և այլն, շուտ արի տուն։
Եզրակացություն
Փարիզը աշխարհի ամենագեղեցիկ քաղաքներից մեկն է։ Եթե դուք կասկածում եք ճանապարհորդության հարցում, ոչ մի դեպքում չպետք է դա անեք։ Մարդիկ, ովքեր մեկ անգամ տեսել են այս քաղաքը, միշտ ցանկանում են նորից վերադառնալ այնտեղ: Ֆրանսիայի մայրաքաղաքը շատ նրբագեղ և գրավիչ է։
Հուսով ենք, որ հոդվածը հետաքրքիր էր ձեզ համար, և դուք կարողացաք գտնել ձեր բոլոր հարցերի պատասխանները Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի մետրոյի մասին, քանի որ սա իսկապես շատ հետաքրքիր թեմա է։
