Արխանգելսկի Հյուսիսային ծովային թանգարանը գտնվում է նրա պատմական մասում։ Որտեղ 15-րդ դարում հայտնվեցին վանքի առաջին պարիսպները։ Թանգարանի շենքը նախկին ծովային կայան է։
Էքսպոզիցիան հայտնվեց 1970 թվականին Հյուսիսային ծովի նավագնացության ընկերության նավաստիների նախաձեռնության շնորհիվ։ Թանգարանի հավաքածուն պատմում է հյուսիսային ծովերի հետախուզման մասին՝ սկսած Պետրոս I-ի օրոք: Այսօր թանգարանն ունի պետական թանգարանի կարգավիճակ:
Գլխավոր ցուցահանդեսի նյութեր
Մոսկվայի նկարիչ Է. Բոգդանովն աշխատել է Հյուսիսային նավարկության հազարամյակի ցուցահանդեսի նախագծային նախագծի վրա: Պատրաստված ողջ նյութը նա բաժանեց երկու խմբի. Առաջինը պատմում է հյուսիսային ծովերի առագաստանավային նավատորմի մասին, ժամանակի ընթացքում այն 11-րդ դարից մինչև 19-րդ դարի կեսերը հատված է։ Ցուցահանդեսի երկրորդ մասում ցուցադրվում է նավաշինության զարգացումը, ցուցադրվում են նավերը մետաղական պատյաններով։ Այս իրադարձությունները տեղի են ունենում 19-րդ դարի վերջից մինչև 20-րդ դարը։
Դրանք մեծ արժեք ունենբնօրինակ փաստաթղթեր, հին քարտեզներ, հազվագյուտ գրքեր, որոնք ներկայացված են Հյուսիսային ծովային թանգարանում։ Հավաքածուն պարունակում է նավերի և նավերի բազմաթիվ մոդելներ, սարքեր և սարքեր, բոլոր տեսակի ծովային սարքավորումներ: Ավանդանոցում կա ավելի քան 20 հազար իր, և թանգարանի աշխատակիցները կարող են շատ հետաքրքիր բաներ պատմել յուրաքանչյուր իրի մասին։ Բոլոր առարկաները մասնակցում են հիմնական ցուցահանդեսների և ժամանակավոր թեմատիկ ցուցահանդեսների ստեղծմանը։
Ցուցասրահի ձևավորում
Այցելուները, սկսելով ստուգումը, նկարչի մտադրության համաձայն, հայտնվում են առագաստանավում։ Նրա մարմնի կմախքը զբաղեցնում է դահլիճի գրեթե ողջ տարածքը։ Սարքավորման մանրամասները, նավի կառուցվածքի տարրերը և վերևում գտնվող առագաստները, որոնք պատրաստված են մեծ ճշգրտությամբ, ստեղծում են նավի պատրանք, որը շարժվում է հյուսիսային ծովերում: Այս զգացողությունն ուժեղացնում են ապակյա, թափանցիկ կամ ցրտաշունչ ցուցափեղկերը՝ ձյան սառույց և այսբերգներ հիշեցնող ցուցանմուշներով:
Ուղեցույցը նյութ է տալիս աղմուկի ձևավորման համար. քամու միջոցով դուք կարող եք լսել նավի կողքին հարվածող ալիքները և ճայերի ճիչերը: Նման միջավայրում մեծապես մեծանում է հետաքրքրությունը հյուսիսային ջրերում նավարկության ծագման պատմության, ծովերի նվաճման և նավաշինության պատմության անմոռանալի ամսաթվերի և պահերի վերաբերյալ: Շրջագայությունը վստահ է, որ տպավորիչ կլինի: Դրանից հետո տեղի բնակիչները և քաղաքի հյուրերը, ովքեր այցելեցին Արխանգելսկի Հյուսիսային ծովային թանգարան, իմացան խիզախ մարդկանց, սառը ծովերը նվաճողների անունները։
Ռազմական փառքի քաղաք
Թանգարանի աշխատակիցները, օգտվելով հիմնական ցուցադրական տարածքից, անցկացնում են հետաքրքիր էքսկուրսիաներ։ ոչ մեկանտարբեր է թողնում քաղաքի թեման՝ Հայրենիքի պաշտպանը՝
- Հյուսիսային պատերազմ ռուսական նավերի համար Բալթիկ ծով մտնելու համար.
- Առաջին համաշխարհային պատերազմ՝ Ռուսաստանը շրջափակելու փորձերով.
- Արկտիկական նավերի շարասյուններ դեպի խորհրդային նավահանգստային քաղաքներ Մուրմանսկ և Արխանգելսկ:
Այս ամենը կարևոր պատմական իրադարձություններ են պետության կյանքում, որոնց մասին արտեֆակտները խնամքով պահվում են Հյուսիսային ծովային թանգարանում:
Դարեր շարունակ, բոլոր պատերազմների ժամանակ, քաղաքում չի դադարել ռազմանավերի կառուցումը։ Արխանգելսկ նավահանգստային քաղաքով անցել է ռազմական տեխնիկա ամբողջ աշխարհից։ Հաղթանակի գինը բարձր էր. յուրաքանչյուր չորրորդ բնակիչը զոհվեց Հայրենական մեծ պատերազմում։
Արկտիկայի սառցահատներ
Հերթական էքսկուրսիա է անցկացվում հիմնական էքսպոզիցիայի հիման վրա։ Թանգարանի մասնագետները թեմատիկ դաս են մշակել երկրում սառցահատների նավատորմի առաջացման և զարգացման վերաբերյալ։ Այսօր Ռուսաստանը միջուկային էներգիայով աշխատող սառցահատների միակ սեփականատերն է, որն ապահովում էր ռուս մասնագետների մշտական ներկայությունը Արկտիկայում։ Նման նավերն օգտագործվում են տարվա ցանկացած ժամանակ հյուսիսային ջրերում նավերը ուղեկցելու, հետազոտական արշավախմբեր անցկացնելու, սառույցի մեջ փրկարարական գործողությունների համար։
Արխանգելսկի Հյուսիսային ծովային թանգարանի ցուցահանդեսը կպատմի սառցահատների նավատորմի զարգացման փուլերի, դրա ստեղծման և շահագործման մեջ քաղաքի բնակիչների մասնակցության մասին։
Բևեռային շարասյուններ
ԽՍՀՄ հաղթանակի համար մեծ նշանակություն ունեցան
Մարդասիրական օգնության առաքումները, ինչպես նաև Lend-Lease ծրագրով զենքի և զինամթերքի մատակարարումը մեր հյուսիսային հարևաններից և ԱՄՆ-ից։ արկտիկական ավտոշարասյուններ,ռազմանավերը Մեծ Բրիտանիայից Արխանգելսկ և Մուրմանսկ են ուղեկցել բեռնատար քարավաններին։ 1941 թվականից մինչև 1945 թվականը իրականացվել է 78 շարասյուն, 1400 նավ ապահով ժամանել է նշանակման նավահանգիստ։
Ցանկացած պետության յուրաքանչյուր ավտոշարասյուն ուներ երկու նույնացուցիչ իր անունով, ԽՍՀՄ-ի համար դա PQ (համար) էր, հետադարձ թռիչքը՝ QP (համար): Այս աշխատանքին մասնակցած նավաստիների սխրագործությունները պատմվում են այս թեմատիկ էքսկուրսի ընթացքում։
Թանգարանի ցուցասրահ
Ժամանակակից տարածքը թույլ է տալիս արագ փոխել հավաքածուն, բայց, ինչ կարևոր է և հետաքրքիր, փոփոխել հենց կայքը։ Այս սրահում եռամսյակը մեկ անգամ ցուցահանդեսներ են փոխվում, բացահայտված ցուցահանդեսների թեմաները շատ տարբեր են։ Նյութի պատրաստման ընթացքում թանգարանի աշխատակիցներն օգտագործում են իրենց ընձեռված բոլոր հնարավորությունները՝ տարածության շարժունակությունից մինչև նյութի մանրակրկիտ ընտրություն և դիզայն։
Անհրաժեշտ վիդեո նյութերը կարող են նախագծվել մեծ էկրանի վրա, տեղեկատվական բլոկները այցելուների ուշադրությունը հրավիրում են անհրաժեշտ իրադարձությունների և ամսաթվերի վրա: Արտադրված լուսային և ձայնային ձևավորում: Այսինքն՝ Հյուսիսային ծովային թանգարանի հետազոտողները հնարավորություն ունեն ցուցադրելու իրենց ստեղծագործական կարողությունները, այցելուներին ընկղմելու պատմվող պատմության մեջ և ցուցադրելու իրենց տեսակետը կոնկրետ թեմայի վերաբերյալ։
Վարպետության դասեր և համայնքային գործունեություն
Թանգարանը մեծ աշխատանք է կատարում տեղացիների շրջանում: Նրանք, ովքեր ցանկանում են այցելել չնախատեսված էքսկուրսիա կամ մասնակցել վարպետության դասի, ունեննախապես գրանցվելու հնարավորություն։
Հետաքրքիր է բոլոր տարիքի մեծահասակների և երեխաների համար թանգարանի կողմից առաջարկվող ծովային հանգույցների հյուսման դասը: Աշխատանքի ընթացքում շատ հետաքրքիր բաներ կպատմեն յուրաքանչյուր նավաստի այս հմտության մասին։ Վարպետության դասի մասնակիցները կսովորեն, թե ինչ են հանգույցները, ինչ դեպքերում են դրանք օգտագործվում և կփորձեն իրենց որպես փորձառու նավաստիներ։
Վերջերս թանգարանում տեղի ունեցավ Pomeranian Schooner նախագծի շնորհանդեսը: Այն նախորդել է այս ավանդական, սկանդինավյան նավի կառուցման մեկնարկին։ Ցանկացողների համար թանգարանի աշխատակիցները նավաշինողների հետ միասին ցույց են տալիս գծանկարներ և բացատրում աշխատանքի փուլերը։ Նման հանդիպումների նպատակը Արխանգելսկում պատմական նավաշինության վերածնունդն ու զարգացումն է։ Շունը Պոմերանյան երկարանավերի նախագծի շարունակությունն է։
Հյուսիսային ծովային թանգարանի բացօթյա ցուցանմուշներ
Շենքին հարող տարածքը նույնպես օգտագործվում է աշխատակիցների կողմից ցուցանմուշներ ցուցադրելու համար։ Թանգարան տանող ճանապարհին կա մեծ նավի տեխնիկա՝ շղթաներ, խարիսխներ, հրացաններ։ Բայց ամենաարժեքավորը արկտիկական երթուղիների պիոներների կիսանդրիներն են։ Փառքի այս քայլարշավում տեղադրված աշխատանքների հեղինակը որմնանկարիչ քանդակագործ Ռ. Խ. Մուրադյանն է։ Ահա մի քանի անուն:
Ա. Մ. Կուրոչկինը ռուս նավաշինող է, ով մինչև 19-րդ դարի կեսերն ապրել է Արխանգելսկում։ Նրա գլխավորությամբ արձակվել է գրեթե 90 նավ, այդ թվում՝ հայտնի «Ազով» ռազմանավը, որն առաջինն է ստացել բարձրագույն պարգեւը՝ Սուրբ Գեորգիի խիստ դրոշը։
Օհ. Յու. Շմիդտ - խորհրդային աշխարհագրագետ, երկրաֆիզիկոս,մաթեմատիկոս, Արկտիկայի հետազոտող։ 1932 թվականին նա գլխավորեց արշավախումբը շոգենավ-սառցահատ Սիբիրյակով՝ կատարելով Հյուսիսային ծովային երթուղու առաջին հատումը մեկ նավարկությամբ։
Գ. Յ. Սեդով - ռուս ջրագրագետ, Արկտիկայի հետախույզ։ 1912 թվականին նրա կազմակերպած արշավախումբը Հյուսիսային բևեռ ձախողվեց։ Երկու ձմեռելուց հետո հիվանդ Սեդովը երկու նավաստիների հետ շան սահնակներով, այնուամենայնիվ, փորձեց հասնել նպատակին, բայց դա հանգեցրեց նրա մահվան։
I. Դ. Պապանին - աշխարհագրագետ, գիտությունների դոկտոր, կոնտր-ծովակալ, երկու անգամ Խորհրդային Միության հերոս։ 1932 թվականից նա ղեկավարել է բևեռային կայանները Ֆրանց Յոզեֆի հողում, Չելյուսկին հրվանդանի վրա, «Հյուսիսային բևեռ» դրեյֆտային կայանը։ Պատերազմի տարիներին աշխատել է Հյուսիսային ծովային գլխավոր ճանապարհի ղեկավար։
