VAZ-2109 թիկունքի հենարանների փոխարինում. կանոններ և փոխարինման գործընթացը

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:50

VAZ-2109 ավտոմեքենայի վրա հետևի հենասյուների փոխարինումն անհրաժեշտ է չափազանց մաշվածության կամ վնասվելու դեպքում: Եթե համեմատենք «իննի» կասեցումը «դասականի» հետ, ապա այն ավելի կատարյալ է, արդյունավետությունն ավելի բարձր է, իսկ դիզայնը մի փոքր ավելի պարզ է։ Թեև դեռ կան ընդհանուր առանձնահատկություններ՝ դիզայնն ունի զսպանակներ և հարվածային կլանիչներ։

Միայն «ինըների» վրա դրանք հավաքվում են մեկ միավորի մեջ, իսկ «դասականի» վրա՝ տեղադրվում են միմյանցից անկախ։ VAZ-2109 մեքենայի վրա կախոցի վերանորոգումը և սպասարկումը կարող են իրականացվել ինքնուրույն, պարզապես անհրաժեշտ է իմանալ մեքենայի ընդհանուր դիզայնը և կարողանալ օգտագործել գործիքը:

Հետևի կախոցի դիզայն

Ամբողջ կառուցվածքի հիմքը կախովի հենարանն է, որը թուլացնում է մարմնի թրթռումները անհարթ մակերևույթների վրա վարելիս: VAZ-2109-ի հետևի հենասյուները փոխարինվում են առանց մեքենայի կախոցների այլ բաղադրիչներ ապամոնտաժելու: Հետևի կասեցման հենասյունը բաղկացած է՝

• հարվածման կլանիչ;
• մետաղափսեներ աղբյուրի տակ;
• գարուններ;
• ռետինե բարձիկներ;
• ամրացնող տարրեր - ընկույզներ և պտուտակներ:

Այս բոլոր տարրերը միացված են մեկ միավորի մեջ և տեղադրվում են մեքենայի երկու կողմերում: Պարզվում է, որ դիզայնը թուլացնում է թրթռումները, որոնք արտադրում է մեքենայի ամբողջ հետևի հատվածը, երբ մեքենան վարում է դժվարին ճանապարհներով:

Ինչի՞ց է պատրաստված ամորտիզատորը

Բացի այդ, հարվածային կլանիչն ինքնին ներառում է շատ ավելի փոքր տարրեր: Հիմքը ինչ-որ բանով ձեռքի պոմպի նման համակարգ է: Օդի փոխարեն միայն նավթ է մղում: Որոշ ցնցող կլանիչներ կարող են վերանորոգվել. բավական է դրանք ամբողջությամբ ապամոնտաժել և փոխարինել բոլոր այն բաղադրիչները, որոնք դարձել են անօգտագործելի: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև յուղ լցնել և ճիշտ այնքան, որքան նշված է կոնկրետ մոդելի տեխնիկական բնութագրերում:

Շոկի կլանիչի առողջությունը ինքնուրույն ստուգելու համար պարզապես մարմինն իջեցրեք հնարավորինս ցածր: Միեւնույն ժամանակ, դրա պաշարը պետք է հնարավորինս շատ մտնի: Դրանից հետո մարմինը կտրուկ ազատ է արձակվում։ Գործող շոկի կլանիչով մարմինը 1-3 տատանումներ կանի, որից հետո կդադարի։ Բայց եթե սարքը անսարք է, ապա մարմինը շատ ավելի երկար տատանվելու է։ Այս պահվածքի պատճառն, ամենայն հավանականությամբ, այն է, որ նավթն ամբողջությամբ դուրս է եկել պատյանից կամ քանդվել են հերմետիկ ռետինե օղակները։

Ի՞նչ գործիք է անհրաժեշտ ուղղաձիգները փոխարինելու համար:

ՎԱԶ-2109 հետևի սյան անաղմուկ բլոկը փոխարինելիս խորհուրդ է տրվում մեքենան տեղադրել դիտման անցքի կամ էստակադայի վրա: Այս իրավիճակում վերանորոգումը շատ է տեղի ունենումավելի արագ, քանի որ կան ավելի շատ հարմարություններ: Ինքներդ վերանորոգում կատարելու համար ձեզ անհրաժեշտ է՝

1. Ջեկ - գերադասելի է հիդրավլիկ:
2. Մարմնի հենարաններ.
3. Կոշիկի ընտրություն՝ տեղադրված առջևի անիվների տակ։
4. Ստեղների հավաքածու։
5. Spring puller.
6. Պողպատե մետաղալար.

Զսպանակը սեղմված պահելու համար կարող է պահանջվել մետաղալար: Բայց պողպատի փոխարեն կարող եք օգտագործել հաստ պղինձ կամ ալյումին: Միայն այս մետաղները շատ ավելի փափուկ են, և առաձգական ուժի ազդեցության տակ աղբյուրները կարող են ձգվել:

Նախապատրաստական աշխատանք

Նախքան VAZ-2109-ի հետևի սյուների ռետինե ժապավենները փոխարինելու կամ տարրերը ապամոնտաժելու աշխատանքները սկսելը, դուք պետք է մանրակրկիտ նախապատրաստվեք: Դա անելու համար, նախքան վերանորոգումը սկսելը, նախապես բոլոր պարուրակային կապերը մշակեք ներթափանցող քսանյութով, ինչպիսին է WD-40-ը: Քսայուղը պետք է լինի մետաղի վրա առնվազն կես ժամ, որպեսզի թելը լիովին զերծ լինի ժանգից և կեղտից։

Իննի հետևի սյան մոտ կա միայն երկու կցման կետ՝ վերևը բեռնախցիկի ներսում և ներքևը՝ ճառագայթի վրա: Շոկի կլանիչը հեռացնելու համար պտուտակեք ընկույզները և պտուտակները: Բայց մինչ այդ հրամայական է հնարավորինս սեղմել զսպանակը և ամրացնել դրա դիրքը պողպատե մետաղալարով կամ ինչ-որ կոշտ փակագծերով։ Գլխավորը վերանորոգման ընթացքում զսպանակը բաց չթողնելն է։

Ինչպե՞ս հեռացնել հետևի դարակը «ինը»-ի վրա:

ՎԱԶ-2109-ի հետևի դարակը ապամոնտաժելու համար ձեզ հարկավոր է մի քանիսը կատարել.պարզ քայլեր՝

1. Թուլացրեք վերանորոգվող կողմի անիվի պտուտակները։
2. Մեքենայի ետնամասը բարձրացրեք:
3. Անիվն ամբողջությամբ հեռացրեք։
4. Տեղադրեք հենարան թափքի տակ և իջեցրեք մեքենան դրա վրա:
5. Ստուգեք, թե որքան լավ է սեղմված զսպանակը քաշիչով:
6. Բացեք բեռնախցիկը, հանեք ռետինե խրոցը, որը ծածկում է ամորտիզատորի ձողի ամրացման կետը:
7. Օգտագործեք 17 մմ երկարությամբ խողովակային բանալին կամ հատուկ գործիք՝ ընկույզը ցողունից պտտելու համար:
8. Պտուտակեք կախոցի ստորին ամրակի ամրակը:
9. Դուրս քաշեք հենարանի ամբողջ հավաքածուն։

Այսքանը, այժմ կարող եք վերանորոգել կամ փոխարինել VAZ-2109-ի հետևի հենասյուները ձեր սեփական ձեռքերով։

Վերանորոգե՞լ, թե՞ փոխել:

Որոշ վարորդների առաջ միանգամայն խելամիտ հարց է առաջանում՝ ինչո՞ւ չփորձել ինքնուրույն վերականգնել հին դարակաշարերը, քանի որ նորերի արժեքը բավականին բարձր է: Անհայտ արտադրության և որակի ամենաէժանը կարժենա յուրաքանչյուրը առնվազն 1500 ռուբլի: Եթե որոշեք ինքներդ վերանորոգել դրանք, ապա այն դուրս կգա առնվազն երեք անգամ ավելի էժան։ Բայց կան մի քանի թակարդներ.

1. Եթե հին դարակների ռեսուրսն արդեն պատշաճ է, ապա ցողունի վրա կարող է ուժեղ մաշվել, որի պատճառով երբեմն անհնար է հասնել կատարյալ կնքման:
2. Քիչ հավանական է, որ դուք կարողանաք շոկի կլանիչի մեջ լցնել այնքան յուղ, որքան անհրաժեշտ է ճիշտ աշխատանքի համար: Եթե սխալ եք թույլ տալիս մի երկու գրամով, ապա շոկի կլանիչը չի անիկաշխատի։ Եթե նորմայից շատ լցնես, կնիքները կկոտրվեն։

Եվ վերանորոգման պարագաների որակը հաճախ ցանկալի է թողնում: Հետևաբար, շատ ավելի արդյունավետ կլինի դարակաշարը փոխարինելը: Նրանց ռեսուրսը շատ ավելի բարձր կլինի, քան վերականգնվածները։

Հետևի դարակի հավաքում «ինը»

Եվ հիմա մի քանի խոսք այն մասին, թե ինչպես ճիշտ փոխարինել VAZ-2109-ի հետևի սյուները: Շատ վարորդներ փոխում են միայն ամորտիզատորն ու բարձերը, մեծ նշանակություն չեն տալիս աղբյուրներին։ Եվ արժե ուշադրություն դարձնել դրանց վրա: Երբ նրանք հագնում են, նրանք կախվում են, և բոլոր պտույտների երկարությունը դառնում է անհրաժեշտից պակաս: Արդյունքում ամբողջ կասեցումը ճիշտ չի աշխատի։

Հավաքելիս հետևեք հետևյալ կանոններին.

1. Տեղադրեք սեղմված զսպանակը հենարանի վրա:
2. Առաքեք ռետինե բարձիկները զսպանակի վերջին կծիկի վրա էլեկտրական ժապավենով։
3. Զգուշորեն, զգույշ եղեք, որ զսպանակը չտեղափոխեք հարվածային կլանիչի համեմատ, նորից տեղադրեք հենարանը:
4. Կատարեք ընկույզը կափույրի ձողի վերևում:
5. Տեղադրեք ուղղաձիգ հատվածի ներքևի մասը ճառագայթի վրա: Ամրացրեք պտուտակով։

Հավաքելուց հետո ամրացրեք բոլոր պարուրակային միացումները և հանեք քաշիչը զսպանակից: Դրանից հետո դուք կարող եք անիվը դնել տեղում և սկսել վերանորոգել երկրորդ կողմը, դա արվում է նույն կերպ: Ցանկալի է, որ վերանորոգումից հետո մեքենան տեղադրելուց հետո վերջապես սեղմեք ընկույզներըանիվներ. Իսկ 20-30 կիլոմետր անցնելուց հետո ստուգեք բոլոր միացումների խստությունը. երբեմն ընկույզները վարելուց հետո պտտվում են: Փորձեք թելերի վրա պլաստիկ փականներով ընկույզներ օգտագործել: