Նույնիսկ նա, ով երբեք ինքնաթիռ չի վարել, գիտի, որ միշտ հարմարավետ ջերմաստիճան է, անկախ նրանից, թե որքան ցուրտ է դրսում: Իսկ ինչ ջերմաստիճան է օդանավի բեռնախցիկում, երբ այն թռչում է 10 կմ-ից ավելի բարձրության վրա: Այսօր մենք մի փոքր կպարզաբանենք այս հարցը։
Ինչո՞ւ են ուղևորները մտահոգված այս հարցով:
Շատ տեղափոխում են դեղամիջոցներ, կենդանիներ, ծաղիկներ և սնունդ, որոնք պահանջում են որոշակի ջերմաստիճանի ռեժիմ: Եթե ինքնաթիռը ցուրտ է, այս ամենը կարելի է կորցնել։
Ուղևորատար ինքնաթիռները թռչում են մեծ բարձրություններում, որտեղ ջերմաստիճանի ռեժիմը շատ տարբեր է գետնի ռեժիմից։ Օրինակ, եթե ներքևում օդը տաքանում է մինչև +25 աստիճան, ապա 8-10 կմ բարձրության վրա ջերմաստիճանը կարող է իջնել մինչև -40 աստիճան: Որքան բարձր է ինքնաթիռը, այնքան ցածր է այն:
Արդյունքում ուղևորների մոտ առաջանում են հետևյալ հարցերը, որոնց պատասխանները նրանք միշտ չեն կարողանում գտնել.
- Ինչպիսի՞ն է ջերմաստիճանըօդանավի բեռնախցիկում գարնանը, աշնանը կամ տարվա այլ եղանակներին թռչելիս:
- Ի՞նչ անել, եթե պետք է շան կամ կատու տանել թռիչքի: Չէ՞ որ այն հանձնում են բեռնախցիկ, իսկ այդքան ցածր ջերմաստիճանի դեպքում կենդանին հաստատ կսառչի։
- Սննդամթերքն ու դեղերը նույնպես կսառչեն տարանցման ժամանակ:
Որքա՞ն է ջերմաստիճանը արտասահմանյան և ռուսական ինքնաթիռների բեռնախցիկում
Ուղևորները անհանգստանալու պատճառ չունեն, քանի որ ժամանակակից ինքնաթիռներում բեռնախցիկում ջերմաստիճանը միշտ զրոյից բարձր է: Որքա՞ն է օդանավի ուղեբեռի խցիկում թռիչքի ժամանակ ջերմաստիճանը: Ահա մի քանի օրինակ ձեզ համար.
- Բոինգում միշտ հարմարավետ է 15-20 աստիճան:
- Այն վայրում, որտեղ ուղեբեռը պահվում է Airbus-ում, օդը տաքացվում է մինչև 25 աստիճան։
Բայց ինչպիսի՞ն է ջերմաստիճանը ռուս արտադրողների ինքնաթիռների բեռնախցիկում.
- ԹՈՒ-134 և TU 154 ինքնաթիռներում ջերմաստիճանի միջակայքը տատանվում է 12-ից մինչև 15 աստիճան Ցելսիուս;
- IL-86 և IL-96 - +10…+15 աստիճան:
Ջեռուցման համակարգերը բացակայում են միայն բեռնատար ինքնաթիռներում և որոշ հին մարդատար մոդելներում։
Արդյունքում, եթե դուք բեռներ եք տեղափոխելու այս տեսակի ինքնաթիռներով, ապա նախօրոք տեղեկացեք ջեռուցման համակարգերի առկայության և որոշակի բարձրության վրա ջերմաստիճանի նվազագույն ցուցանիշների մասին: Հնարավոր է, որ բեռները թույլ տան տանել սրահ:
Airbus A-319 և A-320
Ունի մի քանի ուղեբեռի և բեռների խցիկներ (այսուհետ՝ BGO)՝ առջևի (առանց ջեռուցման համակարգիև օդափոխություն), հետևի (հագեցած օդափոխության և ջեռուցման համակարգով, հարմար է կենդանիներ տեղափոխելու համար), հետևի (ունի միայն օդափոխման համակարգ):
Արդյունքում կենդանին կարող է տեղափոխվել միայն հետևի հատվածում, որտեղ օդի ջերմաստիճանը միշտ դրական կլինի։
Airbus A-321
Բոլոր Airbus A-321-երը (բացի VP-BPC, VP-BPO) ունեն բեռնախցիկներ՝ առանց ջեռուցման: Հետևաբար, տոմս գնելիս և կենդանու տեղափոխման անհրաժեշտության ժամանակ ավելի լավ է պարզաբանել, թե ինչ ջերմաստիճան է այս կամ այն տեսակի ինքնաթիռի բեռնախցիկում։
Boeing 737-800
Ունի առջևի և հետևի BGO առանց ջեռուցման և օդափոխության համակարգի։ Որքա՞ն է ջերմաստիճանը օդանավի բեռնախցիկում ամռանը թռչելիս:
Փոխադրման ժամանակ BGO-ում ջերմաստիճանի ռեժիմը 0-ից +5 աստիճան է, ուստի խորհուրդ չի տրվում կենդանիներ տեղափոխել այս տեսակի Boeing-ներով։ Բայց Boeing 767-ում և 777-ում օդի ջերմաստիճանը նույնիսկ ձմռանը հասնում է +15…+20 աստիճանի։
Embraer E-170
Հագեցած է երկու BGO-ով (առջևի և հետևի): Երկուսն էլ հերմետիկ են, ունեն ծխի դետեկտորներ և հրդեհաշիջման համակարգեր, բայց հետևի մասում չկա ջերմաստիճանի վերահսկման համակարգ։ Բայց առջևի BGO-ն տաքացվում է ուղևորների խցիկից դրսից եզրագծի երկայնքով, այնպես որ կենդանիները կարող են տեղափոխվել այնտեղ:
Ինչքա՞ն է ջերմաստիճանը օդանավի բեռնախցիկում ձմռանը թռչելիս: Նույնիսկ ձմռանը ջերմաստիճանը կլինի առնվազն +12 աստիճան։
Կենդանին կարո՞ղ է սառչել. ուղևորների ակնարկներ
Նույնիսկ եթե գիտեք, թե ինչ ջերմաստիճանում էօդանավի ուղեբեռի խցիկ, դուք պետք է իմանաք կենդանիների տեղափոխման կանոնները: Որոշ ուղևորներ սարսափ պատմություններ են պատմում իրենց տեղափոխման անտանելի պայմանների մասին։
Ինչ-որ մեկն ասում է, որ ուղեբեռի տեղափոխման վայրում ջերմաստիճանը շատ ցածր է, իսկ մյուսները պնդում էին, որ իրենք իրենք են սառնամանիք տեսել կենդանիների վանդակների վրա։
Ինչպես արդեն նշվեց, օդանավերի մեծ մասի բեռնախցիկում նվազագույն ջերմաստիճանը +12 աստիճանից չի իջնում: Ավելի ժամանակակից ինքնաթիռներում կա խցիկում ցանկալի ջերմաստիճանի ձեռքով կարգավորում:
Բայց եթե կենդանուն սխալ խցիկում են դրել (որտեղ չկա ջեռուցում և օդափոխություն), սա արդեն անձնակազմի սխալն է, և աշխատողը կպատժվի։
Չնայած հիմա կա լիակատար վերահսկողություն այն ամենի վրա, ինչ կատարվում է օդանավակայանում և թռիչքուղու վրա, ուստի բոլոր սխալները նվազագույնի են հասցվում: Նաև կենդանիների գրանցում, տեղափոխում, ընդունում և վերամշակում իրականացնող անձնակազմը վերապատրաստվում է և ունի վավեր վկայական։
Սպասարկման և օդային տրանսպորտի բոլոր փուլերում կենդանիները պետք է պաշտպանված լինեն ծխից, աղմուկից, սառը մակերեսներից, հոսքերից, տեղումներից, բարձր և ցածր ջերմաստիճանից: Արդյունքում, ավիաընկերության անձնակազմը պետք է կենդանուն տեղավորի տաք բեռնախցիկի մեջ։
Բոլոր կենդանի էակները առաջնահերթություն ունեն այլ բեռների նկատմամբ, ուստի դրանք առաջին հերթին սպասարկվում են:
Ինչպե՞ս ճիշտ տեղափոխել կենդանիներին:
8 կիլոգրամից ավելի քաշ ունեցող ընտանի կենդանիներին անհրաժեշտ էպետք է տեղափոխվեն հատուկ տարաներով և բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերով: Տարան պետք է լինի հարվածների դիմացկուն, անջրանցիկ հատակով և խոնավությունը լավ ներծծող նյութով։
Կարևոր է ամուր փակել այն, որպեսզի կենդանին չկարողանա ազատվել: Նա պետք է հարմարավետ լինի, վանդակի չափը պետք է թույլ տա շանը կամ կատվին հանգիստ շրջվել և կանգնել ամբողջ աճով։
Ուղևորատար ինքնաթիռով տեղափոխվող կենդանի արարածի առավելագույն քաշը չպետք է գերազանցի 52 կիլոգրամը։ Եվրոպական երկրները սահմանափակում են այս ցուցանիշը մինչև 32 կիլոգրամ։
Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է ավելի ծանր կենդանի տեղափոխել, ապա դրա համար օգտագործեք համապատասխան մեքենա: Որքա՞ն է ջերմաստիճանը այս տեսակի ինքնաթիռի բեռնախցիկում: Այն պետք է դրական ցուցանիշներ ունենա, որպեսզի կենդանի արարածը չսառչի։
Փոքր չափերի կենդանիներին և թռչուններին կարելի է տեղափոխել տնակում ուղևորների հետ հատուկ սարքավորված վանդակներով, որոնք տեղադրված են նստատեղի տակ: Միայն վանդակը պետք է ծածկված լինի սև կտորով։ Ձեզ հետ պետք է ունենաք բոլոր փաստաթղթերը և անասնաբուժական առաջին օգնության փաթեթը։
Հետաքրքիր փաստեր
Մի զավեշտալի դեպք տեղի ունեցավ Alaska Air-ի հետ, ավելի ճիշտ՝ բեռնիչներից մեկի հետ, ով քնեց Boeing 737-ի բեռնախցիկում: Քառորդ ժամ անց օդանավը ստիպված էր վայրէջք կատարել դրա պատճառով, սակայն., բարեբախտաբար, մարդուն ոչինչ չի պատահել.
Չնայած բեռնախցիկում ջերմաստիճանի ծայրահեղություններից պաշտպանվածությանը՝ կենդանիները հաճախ մահանում են սրտի անբավարարությունից: Ոչ բոլորը կարող են հանդուրժել ճնշման ուժեղ անկումը և աղմուկըթռիչք և վայրէջք.
Այո, ոչ բոլոր ինքնաթիռներն ունեն բեռնախցիկում ձայնամեկուսացում, ուստի կենդանիները լսում են սարսափելի դղրդյուն, երբ ինքնաթիռը թռչում է: Այստեղ ցանկացած մարդ կարող է վախից մահանալ, թեպետ կհասկանա, որ սա միայն շարժիչի աղմուկն է։ Իսկ կենդանի էակը չի էլ հասկանում, թե դա ինչ է և որտեղ է ընդհանրապես։
Հետևաբար պետք է երկու անգամ մտածել՝ արժե՞ վտանգել նման անպաշտպան կենդանու կյանքը։
Փակվում է
Այժմ դուք գիտեք, թե ինչ ջերմաստիճան է օդանավի բեռնախցիկում, երբ թռչում եք աշնանը և տարվա այլ եղանակներին: Ուղեբեռի հատվածը հերմետիկ է, դրանում պահպանված են դրական ցուցանիշներ, կա օդափոխություն՝ ընդհանուր առմամբ հարմարավետ պայմաններ են ապահովված ցանկացած կենդանի արարածի թռիչքի համար։
Այսպիսով, դուք չպետք է անհանգստանաք ձեր ուղեբեռի և ձեր ընտանի կենդանու համար, ովքեր պատշաճ կերպով թռչում են ժամանակակից ինքնաթիռի բեռնախցիկում:
