Զբոսանք Սանկտ Պետերբուրգում. Կոմենդանցկայա հրապարակ

Բովանդակություն:

Զբոսանք Սանկտ Պետերբուրգում. Կոմենդանցկայա հրապարակ
Զբոսանք Սանկտ Պետերբուրգում. Կոմենդանցկայա հրապարակ

Video: Զբոսանք Սանկտ Պետերբուրգում. Կոմենդանցկայա հրապարակ

Video: Զբոսանք Սանկտ Պետերբուրգում. Կոմենդանցկայա հրապարակ
Video: Վարչապետը Սանկտ Պետերբուրգում մասնակցել է ԱՊՀ ոչ պաշտոնական գագաթնաժողովին 2024, Մայիս
Anonim

Եթե Պետրոս Առաջինի օրոք Սանկտ Պետերբուրգի շենքերը կենտրոնացած էին Նապաստակ կղզու շուրջ, ապա 300 տարվա ընթացքում քաղաքը զգալիորեն ընդարձակվել է։

Այժմ Պրիմորսկի թաղամասը ամենախիտ բնակեցվածն է, այն ունի ամենամեծ թվով նոր շենքեր։

Պրիմորսկի շրջանի Կոմենդանցկայա հրապարակը հյուսիսային մայրաքաղաքի երիտասարդներից է, այն հայտնվել է միայն 20-րդ դարի 80-ականների սկզբին, իսկ այժմ այն «Նոր Պետերբուրգի» դեմքն է։։

Image
Image

Պատմություն

Նույնիսկ նախա Պետրինյան ժամանակներում Պրիմորսկի շրջանի մի մասը Դոլգոե լճի ջրային մակերեսն էր: Պետրոս I-ը սկսեց օգտագործել այս հողերը Պետրոս և Պողոս ամրոցի հրամանատարներին, այստեղից էլ տարածքի անվանումը: Սկզբում պարետի դաչաներն էին, հետո՝ պարետի դաշտը։ Բայց այս վայրը հայտնի չէր: Դեռևս 19-րդ դարում տարածքը բաղկացած էր բանջարանոցներից և դաշտերից։

Ամեն ինչ փոխվեց 20-րդ դարի սկզբին, երբ Համառուսական ավիակումբը տարեկան 13 հազար ռուբլով հողատարածք էր վարձակալում Պետրոս և Պողոս ամրոցի հրամանատարից, և դաշտը դարձավ.իրականացնել փորձնական թռիչքներ. Հասարակության ուշադրությունը գրավեց տարածքը 1910 թվականին, երբ այստեղ անցկացվեց ավիացիոն շաբաթ:

Հենց այստեղից՝ ապագա Կոմենդանցկայա հրապարակից, կատարվեցին այն ժամանակվա համար եզակի նորարարական թռիչքները՝ Գատչինա՝ առանց վայրէջքի, դեպի Մոսկվա՝ առաջին փոստային չվերթը։ Այստեղից երկինք բարձրացան Ուտոչկինն ու Գակկելը, այստեղ մահացավ Մացիևիչը։

Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ օդանավակայանն օգտագործվել է տրանսպորտային ինքնաթիռների վայրէջքի համար։ Թռիչքներն իրականացվել են մինչև 1963 թվականը, երբ օդանավակայանը փակվեց։

Հսկայական տարածքն անմիջապես լքված տեսք ստացավ, որտեղ լքված պահեստները, անգարները, տնտեսական շինությունները ցրվեցին ճահիճներով ու անապատներով։

շրջանի զարգացում

Պրիմորսկի շրջանի և դրա մասի՝ Կոմանդանտի օդանավակայանի ակտիվ զարգացումն ու զարգացումը սկսվեց XX դարի 70-ական թվականներին, երբ անհրաժեշտ էր կարճ ժամանակում արագ վերաբնակեցնել Սանկտ Պետերբուրգի կոմունալ բնակարանները։ Տարածքի ճարտարապետությունը լուծված է մեկ ոճով, տուն-նավերը ոչնչով չէին զարդարված։ Կար միայն մեկ երկնաքեր՝ Lengydroproekt-ի 70-հարկանի շենքը։

Պողոտաների և փողոցների հատում
Պողոտաների և փողոցների հատում

Բայց հայտնված մայրուղիները պահպանեցին իրենց կապը տեղանքի հետ՝ արտացոլելով ավիացիայի զարգացման պատմությունը։ Թաղամասն ունի Պարաշուտնայա և Աերոդրոմնայա փողոցներ, Թեստերներ և Լև Մացիևիչ հրապարակներ։

Մի քանի փողոցներ, այդ թվում՝ Իլյուշինը, Ուտոչկինը, Գակելևսկայան և երկու պողոտաները՝ Թեստերը և Կոմենդանցկին, կղզի էին կազմում տների միջև, 1988 թվականի ապրիլին այն կոչվեց Կոմենդանցկայա հրապարակ։ Այսպիսով, տարածքը հայտնվեց քաղաքի քարտեզների վրա:

Ժամանակակիցդիտել

Հրապարակի անհարմար դիրքը բազում դժվարություններ է ստեղծել վարորդների և հետիոտների համար։

Սա շարունակվեց մինչև 2005 թվականը, երբ բացվեց մետրոյի «Կոմենդանցի Պրոսպեկտ» կայարանը, և առևտրի կենտրոնի շինարարությունը սկսեց եռալ։

Սանկտ Պետերբուրգի Կոմենդանցկայա հրապարակն իր ներկայիս տեսքը ձեռք բերեց 2009 թվականին, երբ կենտրոնում կառուցվեց Atmosfera առևտրի և զվարճանքի կենտրոնի կլոր շենքը՝ ստորգետնյա մուտքով դեպի մետրո և անցում Կոմենդանցի պողոտայով: Հրապարակի շուրջ կազմակերպվել էր մեքենաների երթևեկություն, ինչը նվազեցրեց վթարների թիվը և ավելացրեց երթևեկությունը։ Այժմ տարածքը զբաղեցնում է 11 հազար քառակուսի մետր տարածք։ մ.

«Մթնոլորտ» Կոմենդանցկայայում

Ճարտարապետներ Դ. և Բ. Սեդակովներն աշխատել են «Ատմոսֆերա» առևտրի և զվարճանքի կենտրոնի ստեղծման վրա, այժմ կենտրոնը պատկանում է HC «Ադամանտ»-ին։

SEC «Atmosfera»
SEC «Atmosfera»

Հաստատված Կոմենդանցկայա հրապարակի մեջտեղում՝ «Atmosfera»-ն հայելային գնդակ է՝ քրոմե մետաղյա ներդիրներով, առևտրի ընդհանուր տեսքը ժամանակակից և ոճային է։

Վեց վերգետնյա և մեկ ստորգետնյա հարկը խանութների համար դրախտ է, հնարավորություն՝ գնելու ամեն ինչ՝ հագուստից մինչև կենցաղային տեխնիկա, հանգստանալ, ուտել, զվարճացնել երեխաներին և սպորտով զբաղվել: Շենքում հարմար է շարժվել վերելակներով կամ շարժասանդուղքներով։

Մեքենաների համար նախատեսված է բազմաստիճան ստորգետնյա կայանատեղի։

Կենտրոնը բաց է առավոտյան 10-ից մինչև երեկոյան 22-ը։

Գնումներ և ժամանց

80 խանութները գտնվում են Կոմենդանցկայա հրապարակում՝ Atmosfera առևտրի կենտրոնում։

Ստորգետնյա մակարդակը զբաղեցնում են տարբեր սրահներբջջային կապ, կաշվե իրեր և զարդեր, մեծ կոշիկի կենտրոններ Kari և Deichmann, հագուստ Cropp, Luhta, Oodji, դեղատուն:

Առաջին հարկը բուրավետ է. այստեղ է Rive Gauche օծանելիքի խանութը, կա նաև Thomas Berger տղամարդկանց հագուստի խանութ, Soldier of Fortune ատրիբուտներ, Golfstream, Verdi և Etam ներքնազգեստի բուտիկներ։

Արժե բարձրանալ մեկ հարկ, և դուք կհայտնվեք կանացի հագուստի բոլոր տեսակների տիրույթում. միմյանց փոխարինում են Ինսիթի, Օստին, Զարինա, Վիլատե և այլք: Կա նաև Lee/Wrangler ֆիրմային ջինսերի խանութ։

Հարկեր «Ատմոսֆերա» առևտրի կենտրոնում
Հարկեր «Ատմոսֆերա» առևտրի կենտրոնում

3-րդ հարկի գրեթե կեսը զբաղեցնում է DNS էլեկտրոնիկայի հիպերմարկետը։ Եվս մեկ երրորդը տրվում է Zenden կոշիկի խանութին, Modis հագուստի խանութին։

Չորրորդ հարկում պետք է պատրաստվել, չէ՞ որ այդ ամենը տրվում է մանկական ապրանքներին, ուստի այստեղ այցելուները հիմնականում երեխաներ են։ Երեխաների աշխարհի հսկայական սրահը գտնվում է Pilotage խանութի, LEGO-ի և Toy.ru-ի ռադիոկառավարվող մոդելների կողքին: Հագուստը հասանելի է Gulliver, Little Lady, Austin Kids և այլն:

Երբ գնումներդ ավարտեք, կարող եք բարձրանալ 5-րդ հարկ, որտեղ գտնվում են ֆուդ-կորտը և Կարո կինոթատրոնը։ 7 դահլիճը կարող է միաժամանակ տեղավորել գրեթե 800 հանդիսատես։ Կինոթատրոնը բաց է առավոտյան 10-ից մինչև 3-ը։

Առողջության և արտաքին տեսքի մասին հոգալու համար Պարետի հրապարակի հարևանությամբ գտնվող բնակիչները ստիպված չեն հեռու գնալ. Atmosphere-ն ունի սոլյարի 1-ին հարկում, իսկ ֆիթնես ակումբ՝ 6-րդ հարկում։

Հրամանատարի հրապարակ
Հրամանատարի հրապարակ

Ինչպես հասնել այնտեղ

Սանկտ Պետերբուրգի Կոմենդանցկայա հրապարակը թաղամասի կենտրոնն է, ուստի քաղաքի ցանկացած կետից այստեղ հասնելը դժվար չի լինի։

Մի քանի ավտոբուսային երթուղիներ (թիվ 182, 170, 171, 127 և այլն), միկրոավտոբուսներ, թիվ 50 տրոլեյբուս և, իհարկե, մետրոն։

Խորհուրդ ենք տալիս: