Բևեռային իջվածքները բնական գոյացություններ են: Սովորական օդերևութաբանական հաղորդագրությունների միջոցով այդքան էլ հեշտ չէ կանխատեսել և բացահայտել նման բնական համակարգերը։ Հետևաբար, դրանք վտանգ են ներկայացնում հյուսիսային շրջաններում նավաստիների, ավիափոխադրողների և մարդկային այլ ակտիվ գործունեության համար: Որքան անկանխատեսելի և վտանգավոր է բևեռային դեպրեսիան, ինչ երևույթ է այն, եկեք նայենք դրան քայլ առ քայլ։
Հայտնաբերման պատմություն
Բևեռային դեպրեսիան մի երևույթ է, որը վերաբերում է համեմատաբար փոքր եղանակային համակարգին, որը կարճատև է և բնութագրվում է ցածր ճնշմամբ: Այն ձևավորվում է օվկիանոսների վրայով երկու կիսագնդերում՝ հիմնական բևեռային ճակատի կողմում: Վաղ ուսումնասիրությունների ժամանակ ենթադրվում էր, որ դրա առաջացման հիմնական պատճառը ջերմային անկայունությունն է: Բայց պարզվեց, որ այս հայտարարությունը շատ հեռու է իրականությունից։ Հետագայում ուսումնասիրվել են ձևավորման պայմանները։ Առաջին անգամ բնական համակարգի այս տեսակը հայտնաբերվել է օդերևութաբանական պատկերների վրա, որոնք հասանելի են դարձել անցյալ դարի 60-ական թվականներին։
Bբարձր լայնություններում փորձագետները հաստատապես հայտնաբերել են հորձանուտային ամպերի մի ամբողջ զանգված: Դրանք հայտնաբերվել են վերը նշված ծովերի սառույցից զերծ տարածքներում, Լաբրադորի վրայով, ինչպես նաև Ալյասկայի ծովածոցներով: Նշվում է, որ բևեռային դեպրեսիան բավականին արագ է ցրվում, երբ խոսքը վերաբերում է ցամաքին: Անտարկտիդայի ցիկլոնների հյուսիսային նմանակները սովորաբար ավելի թույլ են, քանի որ նրանք զգում են ջերմաստիճանի տատանումներ ամբողջ մայրցամաքի երկայնքով: Թեև երբեմն նույնիսկ Հարավային օվկիանոսում կարելի է դիտարկել այս երևույթի դինամիզմը:
Արբանյակային պատկերները ցույց են տալիս, որ բևեռային դեպրեսիան բնութագրվում է ամպերի մի շարք ձևերով, որոնք կարող են պարուրաձև ձևավորվել կենտրոնը պարուրող ամպերի գոտիներից կամ ավելի մոտ բևեռային ճակատին ստորակետի ձև ստանալ: Խստորեն ասած՝ տվյալ եղանակային երեւույթի վտանգավորության աստիճանը, դրա ինտենսիվությունն ու տարածման արագությունը նույնպես կախված են կառուցվածքից։
Ձևավորման մեխանիզմ
Երբ բևեռային ճակատում սկսում է զարգանալ ալիքը, որը նպաստում է արևադարձային հոսքի ներթափանցմանը օդային զանգվածի մեջ, ձևավորվում է բևեռային իջվածք։ Հաշվի առնելով համակարգի շարժումը դեպի արևելք՝ տաք ցիկլոնը, որի օդը փորձում է տեղաշարժել սառը օդը, տարբերվում է հակառակից, որը հետևում է նրան և գլորվում արևից տաքացած զանգվածների տակ։ Հակառակ տարրերի նման շարժման արդյունքը մակերևույթի վրա ճնշման նվազումն է, որի կենտրոնը շրջապատված է իզոբարներով, որոնք փչում են քամին:
Ինչպեսհետևաբար, օդը շարժվում է դեպի իջվածքի միջուկը դեպի վեր և ամբողջ գիշեր պարուրաձև պտտվում: Երբ այս գործընթացը զարգանում է, սառը ճակատը մոտենում է տաք ճակատին, ինչը հանգեցնում է խցանման փուլին: Չնայած վերևում ցածր ջերմաստիճանի օդի առկայությանը և ցիկլոնային շարժումներին, որոնք նշված են իզոբարներով և քամու ուղղությամբ, մակերեսի վրա կա մեկ ճակատային հակադրություն՝ իջվածքի հետևի հատվածում գտնվող ներգնա հոսքերի միջև բաժանարար գծի տեսքով: Սա հանգեցնում է առջևի վերափոխման: Կախված գործընթացների էությունից, որոնք որոշում են նման կերպարանափոխությունը, խցանումը կամ սառը է կամ տաք: Սրանից է կախված ցիկլոնի արտաքին դրսևորումը ցամաքում։
Lifetime
Այսպիսի եղանակային համակարգի գոյության ժամանակահատվածը կախված է նրանից, թե որքան ժամանակ պետք է պոտենցիալ էներգիան վերածվի կինետիկ էներգիայի: Բևեռային դեպրեսիան փլուզվում է, երբ ցածր և բարձր ճնշման հակադրությունն անհետանում է հարևանությամբ գտնվող օդային շերտերի միջև: Նրա արագ թուլացումը տեղի է ունենում, երբ այն շարժվում է սառցե մակերևույթի վրայով կամ երբ ցամաքը մոտենում է։ Հաշվի առնելով օդի բարձրացման և հզոր քամիների անմիջական կապը՝ այն կարող է էապես ազդել եղանակի վրա։
Ազդեցություն եղանակի վրա
Երբ տաք ճակատներից օդը աստիճանաբար բարձրանում է մինչև կայունության հասնելը, ձևավորվում է շերտավոր ամպ: Եթե երկնքում ցիրուսային ամպեր են հայտնվում, ապա մոտակայքում տաք ճակատ է։ Քանի որ մոտենում է, ամպերը դառնում են ավելի ցածր և զանգվածային: Հաճախ շերտավորումը ժամանակի ընթացքում թույլ անձրև է հաղորդում:վերածվելով հորդառատ անձրևի. Իսկ մինչ ճաշի ժամին դուք արդեն կարող եք ակնկալել արևոտ երկինք կուտակված շրջանակում:
Սառը ճակատի ժամանումը կտրուկ փոխում է եղանակը: Երկնքում առաջանում են կուտակված ամպեր՝ նման աշտարակների, որոնք բերում են, որպես կանոն, հորդառատ անձրևներ և ամպրոպներ։ Հանկարծ քամու ուղղությունը փոխվում է դեպի հյուսիս կամ հյուսիս-արևմուտք: Փոթորիկ իրավիճակը զարգանում է անսպասելի և կարճ ժամանակահատվածում.
Ի՞նչ տարբերություն:
Ո՞րն է տարբերությունը Հարավային կիսագնդի ճակատային իջվածքի և նրա հյուսիսային մասի միջև: Գրեթե ոչինչ, չնայած կա մեկ կարևոր բաժանարար գիծ. Առաջին դեպքում տաք ճակատում քամին պտտվում է հյուսիսից հյուսիս-արևմուտք, իսկ ցուրտ ճակատում՝ արևմուտքից հարավ-արևմուտք, երկրորդ դեպքում շարժումը տեղի է ունենում այնպես, ինչպես ժամացույցի սլաքները: Բայց յուրահատկությունն այն է, որ յուրաքանչյուր բևեռային դեպրեսիա անհատական երևույթ է, այսինքն՝ չկա իդեալականացված մոդել, որը կարող է նկարագրել այն։
Կանխատեսելիություն
| Օրինակ, մայրցամաքի եվրոպական մասի համար ուսումնասիրվող տարածքը պետք է ընդարձակվի դեպի արևմուտք, ներառյալ Ատլանտյան օվկիանոսի հարակից տարածքները: Չէ՞ որ նման բնական համակարգերը սովորաբար ունենում են օրական 1000 կմ արագություն։ Եթե դիտարկումներ կատարվեն մթնոլորտի վերին շերտերում, ապա դա մեծապես կհեշտացնի ցիկլոնն այն հատվածում, որտեղ գտնվում է կանխատեսումը։
Բավականին տարածված է ճակատային դեպրեսիաների դեպքումմիավորվել մեծ ընտանիքներում՝ հիմնական հոսքի շուրջ շարժման մեջ ներգրավելով երկրորդական կազմավորումներ։ Ամենատարածվածը նրանք են, որոնք հայտնվում են սառը օդի եզրին: Նման պայմանական ընտանիքի յուրաքանչյուր հաջորդ ներկայացուցիչ գտնվում է հասարակածին ավելի մոտ հետագծի երկայնքով, քան իր նախորդը:
