Ատլանտյան օվկիանոսի ավազանին պատկանող Սև ծովը ողողում է տարբեր երկրների, այդ թվում Ռուսաստանի ափերը և հանդիսանում է ոչ միայն Եվրասիական հանգստավայրերի ամենամեծ կենտրոնը, այլև կարևոր տրանսպորտային զարկերակը և ռազմա-ռազմավարական բազան: Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմը. Այն լվանում է Թուրքիայի և Վրաստանի ափերը, ինչպես նաև Աբխազիան, որը շատ երկրներ համարում են վրացական հողի մաս, թեև այն առանձին տարածքային-պետական միավոր է։։
Բնութագրերի շարքում շատ կարևոր է Սև ծովի խորությունը։ Բոսֆորի նեղուցի շնորհիվ այն կապ ունի Մարմարա ծովի հետ, իսկ Կերչի նեղուցով՝ Ազովի ծովի հետ։ Հյուսիսային կողմում այն ողողում է Ղրիմի թերակղզու ափերը, իսկ նրա մակերեսով ձգվում է Փոքր Ասիայի և Եվրոպայի սահմանը։ Ընդհանուր տարածքի վերաբերյալ տվյալները միանշանակ չեն։ Որոշ աղբյուրներում այն հավասար է 422 հազար քառակուսի կիլոմետրի, մյուսներում՝ 436,4 հազար քառակուսի կիլոմետրի։ Ամենամեծ առանցքի երկայնքով այն ձգվում էր գրեթե հազար երկու հարյուր կիլոմետր, իսկ հարավից հյուսիս նրա առավելագույն երկարությունը հինգ հարյուր ութսուն է։կիլոմետր։
Այն հարցին, թե որքան է Սև ծովի առավելագույն խորությունը, ստույգ պատասխանը գրեթե ոչ ոք չի տալիս։ Գիտնականները երկար տարիներ ուսումնասիրություններ են կատարել։ Սեւ ծովի խորությունը համարվում է երկու հազար երկու հարյուր տասը մետր։ Միջին արժեքը որոշվում է մոտավորապես հազար երկու հարյուր քառասուն մետր: Հարյուր հիսուն-երկու հարյուր մետրից ավելի խորության վրա, բացի որոշ անաէրոբ միկրոօրգանիզմների գաղութներից, չկան կենդանի արարածներ և բույսեր: Ջրի այս հսկայական խորը շերտերը գերհագեցված են ջրածնի սուլֆիդով, ինչը խանգարում է կենդանի էակների, նույնիսկ փափկամարմինների զարգացմանը, քանի որ նրանց զարգացման համար թթվածին է պետք։ Իսկ Սեւ ծովի խորությունը ջրի սյունակում թթվածին չի պարունակում։ Ուստի խորտակված նավերը հազարավոր տարիներ շարունակ պահպանվել են դրա մեջ առանց վնասելու։
Տարբեր պետությունների նավերի առևտրային ուղիներն անցել են Ղրիմով երեք հազարամյակ. Պատմաբաններն ու հնագետները պնդում են, որ այս ծովի ջրերով ծովային ճանապարհորդությունների մեծ մասն ավարտվել է նավաբեկությամբ, որի պատճառն ուժեղ քամիներն են եղել։ Դատելով հնագետների բացահայտումներից՝ Ղրիմի թերակղզու, Ռումինիայի, Թուրքիայի և Բուլղարիայի միջև ընկած Սև ծովի հատակի ռելիեֆը լի է խորտակված նավերով, որոնք թաղված են ջրի անդունդում։։
Սա քաջատեղյակ են Ղրիմում իրենց մասնագիտական գործունեությունն իրականացնող ջրասուզակները։ Շատ հին նավերի խորտակված վայրեր արդեն թալանվել են, և գտածոների լուսանկարներն ակտիվորեն հրապարակվում են համացանցում: ԵթեՊետությունը պարապ չէր մնա, այլ գիտարշավներ կկազմակերպեր, ինչպես դա արվեց Թուրքիայում, ապա մեր թանգարանները կհամալրվեին շատ արժեքավոր ցուցանմուշներով։ Թուրքիան, մյուս կողմից, գումար է ներդրել նման նախագծում և շատ արժեքավոր ցուցանմուշներ հանել ծովի հատակից, ինչը հիմք է հանդիսացել ստորջրյա հնագիտական կենտրոնի բացման համար, որն այսօր գրավում է զբոսաշրջիկների ամբողջ աշխարհից։
Ես իսկապես հուսով եմ, որ Սև ծովի խորքերը շուտով կբացահայտեն իր ամենահարուստ ներուժը պետական ստորջրյա հնագետներին, և Բյուզանդիայի նավերի գտածոները կուրախացնեն մեր թանգարանների այցելուներին, քանի որ վայրի բնությունն այսօր նրանց դուր է գալիս:
