Մեքենայի թափքի ճիշտ երկրաչափությունը ոչ միայն նրա գեղեցիկ տեսքն է, այլ նաև վարելու անվտանգությունը։ Մարմնի դեֆորմացիայի պատճառները կարող են շատ տարբեր լինել, օրինակ՝ վթարի հետևանքով բախվելը, խոչընդոտին բախվելը, անիվներին հարվածել ճանապարհի անցքին և այլն: Բայց նույնիսկ եթե մեքենան մնում է շարժման մեջ, բավականին խնդրահարույց է դառնում քշել այն, և գործառնական ծախսերը զգալիորեն մեծանում են: Մեքենայի նախկին ֆունկցիոնալությունը վերադարձնելու համար անհրաժեշտ է վերականգնել թափքի երկրաչափությունը։
Գործարանային երկրաչափության խախտման նշաններ
- Առաջանում են թրթռումներ, որոնք ուղեկցվում են ոչ տիպիկ կողմնակի աղմուկով։
- Մեքենայի ընդհանուր կառավարելիությունը նվազում է. վարելիս այն «քաշվում» է կողքի վրա՝ դժվարացնելով մանևրները։
- Մեքենան պարտվում էմեքենա վարելու կայունություն, հատկապես բարձր արագությունների ժամանակ։
- Կախոցը, ինչպես նաև մեքենայի ողջ շասսին սկսում են հաճախակի խափանվել։
- Անվադողերը մաշվում են արագ և անհավասար։
- Վառելիքի սպառումը մեծանում է.
- Անհնար է ճիշտ կարգավորել խցիկը:
Նման ախտանիշների առկայությունը վկայում է այն մասին, որ անհրաժեշտ է մեքենայի թափքի երկրաչափության շտապ վերականգնում։
Ախտորոշիչ միջոցառումներ
Մարմնի ախտորոշումը պարտադիր քայլ է. Առանց առկա թերությունների մասին համապարփակ տեղեկատվության՝ անհնար է իրականացնել մեքենայի թափքի բարձրակարգ վերանորոգում։ Երկրաչափության վերականգնումն իրականացվում է որոշակի հաջորդականությամբ՝ օգտագործելով հատուկ սարքավորումներ։
Տեսողական զննում
Այս պրոցեդուրան սկսվում է արտաքին մակերևույթների վիճակի գնահատմամբ՝ առջևի պանելներ, եզրային միացումներ, եռակցումներ, միացումներ և այլն: Այնուհետև ուշադրություն է դարձվում ուղևորների, շարժիչի և բեռնախցիկների տարածությանը: Դիմապակի և/կամ հետևի ապակու, ինչպես նաև դռների դեֆորմացիաների առկայության դեպքում ախտորոշվում է թափքի երկրաչափության խախտում։
Հաջորդը մեքենան տեղադրվում է վերելակի վրա՝ ներքևի հատվածը, ցցերը և այլ տարրերը ստուգելու համար: Սփարների վրա հաճախ նկատվում են դեֆորմացիոն ծալքեր։
Ստուգում ենք անիվի հավասարեցումը
Այս փուլում գնահատվում է անիվների հարաբերական դիրքը և չափվում են մեքենայի երկու կողմերում առջևի և հետևի անիվների միջև եղած հեռավորությունները: Ասիմետրիայի առկայությունը պարզ էկրող մարմնի տարրերի թերության նշան։
Ստուգում անցակետերը
Այս տիպի ախտորոշումն իրականացվում է սահուղիով կամ վերելակի վրա՝ համակարգչի և համապատասխան ծրագրաշարի, ինչպես նաև հատուկ քանոն-չափիչների միջոցով։ Մարմնի կառավարման կետերի չափումն իրականացվում է որոշակի մակնիշի ավտոմեքենա արտադրողի կողմից սահմանված ստանդարտներին համապատասխան: Ստացված տվյալները համեմատվում են գործարանային ցուցանիշների հետ։ Այս ախտորոշիչ գործողությունը կատարվում է որոշակի հերթականությամբ, և այն սկսվում է ստորին մասի կենտրոնից։ Հսկիչ կետերի գտնվելու վայրը ներքևի կենտրոնական կետի նկատմամբ որոշում է մարմնի ընդհանուր երկրաչափության ճիշտությունը:
Որոշ կետեր պահանջում են որոշակի կոշտ կետերի մասնակի ապամոնտաժում համապատասխանությունը ստուգելու համար:
Հսկիչ կետերի և ստանդարտ ցուցիչների միջև անհամապատասխանություններ հայտնաբերելիս մեքենայի մարմնի երկրաչափությունը վերականգնվում է: Եթե այս պրոցեդուրան ժամանակին չկատարվի, ապա դեֆորմացման գործընթացները կշարունակվեն՝ բացասաբար ազդելով մեքենաների բոլոր համակարգերի վրա:
Վերականգնման Սարքավորում
Սահքի վրա մարմնի երկրաչափության հսկողությունն ու վերականգնումն ընթացքի մեջ է։ Այս սարքավորումն ունի անհրաժեշտ ուժային հատկանիշներ՝ թափքի ամենակոշտ աշխատանքն իրականացնելու համար, ներառյալ շրջանակով արտաճանապարհային մեքենաների երկրաչափության ամբողջական վերականգնումը։
Մարմնի «կախումն» իրականացվում է ամրացումների բարդ համակարգի միջոցով, որը թույլ է տալիս ազդել դրա վրա որոշակի կետերի վրա:Մարմնի երկրաչափության վերականգնումն իրականացվում է գերճշգրիտ չափման համակարգերի հսկողության ներքո, որոնք հագեցած են սայթաքման տեղադրմամբ։
Մարմնի երկրաչափության վերականգնման տեխնոլոգիա
Մեքենան ամուր ամրացված է սահող հարթակի վրա։ Հատուկ ձգող սարքեր (կեղծիքներ) ամրացվում են որոշակի կետերի վրա, որոնց վրա պետք է ազդել, որոնք անհրաժեշտ են երկրաչափական պարամետրերը վերականգնելու համար։ Դրանից հետո ակտիվանում է սահող էլեկտրակայանը, որը մարմնի տարրերը քաշում է տվյալ ուղղությամբ։
Ճիգերի քանակն ու մարմնի վրա ազդեցության ժամանակը հաշվարկվում է համակարգչային հատուկ ծրագրով։ Համակարգիչը նաև վերահսկում է վերականգնողական աշխատանքների ընթացքում կառավարման կետերի դիրքի փոփոխման գործընթացը։
Մարմնի երկրաչափության վերականգնումը համարվում է ավարտված, երբ կառավարման կետերը հասնում են ծրագրով նախատեսված կոորդինատներին։ Վերջին փուլում վարպետը կատարում է հսկիչ չափումներ և հաղորդում է մարմնի բոլոր կետերի վերաբերյալ:
Սա կարևոր է
Մարմնի երկրաչափության վերականգնումը սահուղեղի վրա ունի երկու կարևոր առավելություն. Նախ՝ մարմնին է վերադարձվում ճիշտ երկրաչափությունը։ Երկրորդ, վերականգնման աշխատանքների ընթացքում մետաղի սկզբնական հատկությունները չեն փոխվում։ Պատշաճ պահպանման դեպքում «վերակենդանացված» մարմինը կունենա բարձր դիմադրություն կոռոզիոն գործընթացներին:
Կոռեկտի ևս մեկ կարևոր պայմանՄարմնի երկրաչափության վերականգնումը վարպետների պրոֆեսիոնալիզմն է և հատուկ սարքավորումների առկայությունը: Գրեթե անհնար է գրագետ իրականացնել բոլոր ախտորոշիչ և վերանորոգման գործողությունները ինքնուրույն կամ ավտոտնակի արտադրամասերում: Ավտոսերվիսի ճիշտ ընտրությունը մեքենայի ֆունկցիոնալության ամբողջական վերականգնման գրավականն է։
