Մոստովայան փողոց է, ճանապարհ՝ երթևեկելի մասի և հետիոտնի հատվածի որոշակի տեսակի ծածկով։ Ռուսերենում «կամուրջ» բառը կարող է նշանակել փողոցի տեսակը և ներառվել անվանման մեջ։ Օրինակ՝ Եկատերինբուրգի Մոստովայա փողոցը։ Կամուրջների ճանապարհներն ու փողոցները վաղ քաղաքակրթությունների անբաժանելի մասն են: Դրանք հայտնաբերվել են հնագույն քաղաքների պեղումների ժամանակ։ Դրանք չեն կորցրել իրենց արդիականությունը մեր ժամանակներում, սակայն դրանց կառուցման տեխնոլոգիան փոխվել է։
Ի՞նչ է մայթը
Առաջին հերթին մայթը սալիկապատ փողոց է։ Նախորդ տարիներին ոչ բոլոր փողոցներն ունեին նման «հագուստ», ուստի այս բառն ընդգծում էր մի տարբերակիչ հատկանիշ, որը հետագայում երբեմն ծառայում էր որպես դրա անվանում։ Ռուսերենում փայտե հատակը կոչվում էր հարթակ։ Քանի որ Ռուսաստանում ճանապարհների և փողոցների սալահատակները մինչև 18-րդ դարը փայտից էին, փողոցները սկզբում կոչվեցին փայտամած, իսկ հետո՝ մայթ։
Պատմություն
Կամուրջի փողոցները հայտնվել են հազարավոր տարիներ առաջ։ ATՀին Հռոմն ուներ անվիճելի կանոն. Մինչ բնակավայրի փռման աշխատանքները սկսելը, նրանք փռեցին և ասֆալտապատեցին այն ճանապարհը, որով հնարավոր էր հասնել դրան։ Այնուհետև կառուցվել են ջրամատակարարման օբյեկտներ և ջրահեռացումներ։ Դրանից հետո տներ են կառուցվել։ Պալատին տանող հին հռոմեական ճանապարհի պահպանված հատվածը ծառայում է որպես ճանապարհաշինության հուշարձան։ Մայթերի կառույցներն այն ժամանակ շատ պարզ էին. Կառուցվել է հիմք, որը բաղկացած է ավազից, աճառից, քարաքոսից, վրան քարեր են դրվել։ Այս ամենը լավ սեղմված էր, իսկ կարերը ծածկված էին միջին կամ նուրբ ավազով։
Պոմպեյում պեղումների ժամանակ հայտնաբերվել են սալաքարապատ փողոցներով լավ պահպանված տարածքներ։ Ավելին, բնակիչների համար անցանելի հատվածից առանձնացվել է սայլերի անցումը (ճանապարհը)։ Մնացած մայթերը սալաքարերից էին։
Միջնադարյան Եվրոպայում մայթերը սալաքարից կամ մշակված քարերից պատրաստված քաղաքի փողոցներն են: Նրանք գոյատևել են մինչև մեր ժամանակները: Ճիշտ է, դրանք պարբերաբար վերանորոգվել են։ Նման ծածկույթ դեռ կարելի է տեսնել եվրոպական շատ քաղաքներում, որտեղ քարե սալահատակները բավականին տարածված են քաղաքների հին մասերում և գյուղերում:
Մայթերը Ռուսաստանում
Ռուսաստանի հարթ հատվածում դժվար էր քար ձեռք բերել, բայց անտառները միշտ շատ էին, ուստի փողոցի ծածկը փայտից էր։ Հյուսիսային քաղաքներում և քաղաքներում դուք դեռ կարող եք տեսնել փայտե բակեր և մայթեր, քանի որ սա ծածկույթի ամենաէժան տեսակն է: Օրինակ՝ Արխանգելսկ քաղաքը, որտեղ փայտյա սալահատակները հին քաղաքի անբաժան մասն են։
Բ1714 թվականին նոր մայրաքաղաք Սանկտ Պետերբուրգում փողոցների ասֆալտապատման համար մտցվեց քարեր հավաքելու պարտավորություն։ Յուրաքանչյուր տանտեր պետք է ասֆալտապատեր տան դիմացի ճանապարհը: Հարկավոր էր դա անել հավասարաչափ և որպեսզի գարնանն այն չքաշվի անձրեւներից։ Լադոգայից եկած բոլոր նավերը պարտավոր էին քարը բերել Սանկտ Պետերբուրգ՝ սահմանված քանակով։
Մայրաքաղաք հասնող յուրաքանչյուր սայլ պետք է բերեր հինգ ֆունտ կշռող երեք քար։ Չկատարելու համար վճարվում էր մեկ գրիվնայի տուգանք, որն այն ժամանակ մեծ գումար էր։ Որպեսզի քաղաքի բնակիչները իմանան, թե ինչ է մայթը և ինչպես դնել ծածկը, մշակվել են կանոններ, որոնք հաստատվել են Սանկտ Պետերբուրգի քաղաքապետի կողմից 1718 թ. Ասֆալտապատ ճանապարհները լայնորեն կիրառվում էին Ցարական Ռուսաստանի հարավում, ինչպես նաև նրա մերձբալթյան մասում։ Հատկապես հպարտություն է Մոսկվայի Կարմիր հրապարակը՝ սալահատակված սալաքարերով (սղոցված սալիկներով):
Ինչից են պատրաստված կամուրջները
Նյութերը, որոնցից պատրաստվում են մայթերը՝ սալաքար, սրբատաշ քար (սալահատակ), թուջե սալեր, փայտ, ասֆալտապատ ծածկ: Առաջին թուջե մայթերը հայտնվել են ԱՄՆ քաղաքներում՝ Նյու Յորքում և Բոստոնում։ Ռուսական շոգենավերի գործարանի կառավարիչ Սախարովը, գտնվելով ԱՄՆ-ում, նմուշներ է ձեռք բերել և բերել Ռուսաստան։ Նրանց խոսքով, շոգենավերի գործարանի փոքրիկ բակի սալահատակման համար բլանկներ են պատրաստվել։ Մեծ դքս Կոնստանտինը հետաքրքրվել է թուջե մայթեզրով, ով հրամայել է Պենկովի կամրջի մոտ նույն կերպ փոքրիկ սալահատակ դնել՝ ծանր երթևեկությամբ հատվածում։ Դատավարության հողամասի երկարությունը ընդամենը 160 էրմետր։
Փորձարկումներից հետո ևս մի քանի մայթ ծածկվել են թուջե սալերով, որոնք ծառայել են մարդկանց ավելի քան 100 տարի։ 1978 թվականին դրանք վերականգնվել են, իսկ այսօր այն քաղաքի տեսարժան վայրն է։ Քրոնշտադտում կարելի է գտնել թուջե մայթեր։
Մեծ ժողովրդականություն են վայելել սրբատաշ քարերից պատրաստված ծածկերը, որոնք շարված են ըստ որոշակի նախշի։ Մայթերը հարթ են, ինչը նրանց վրայով շարժումն ավելի հարմարավետ է դարձնում։ Դրանց արտադրության նյութերը ավազաքար կամ գրանիտ են: Այս մեթոդը աշխատատար է: Ավազաքարային մայթերը կարելի է գտնել Փարիզում և Բեռլինում, գրանիտը՝ Լոնդոնում և Սանկտ Պետերբուրգում։ Նրանք ունեն որոշակի թերություններ. Առաջիններն ավելի քիչ դիմացկուն են, մինչդեռ երկրորդները շատ սայթաքուն են անձրևոտ եղանակին:
1926 թվականից մայթի սալահատակները պատրաստված են ասֆալտից, որն ավելի դիմացկուն է բնական աղետներին, դրա երեսարկումն ավելի քիչ աշխատատար է։ Ներկայումս ճանապարհների ծածկման գործընթացն ամբողջությամբ մեքենայացված է։ Այսօր ընդունված չէ ասֆալտապատ փողոցը մայթ անվանել. Այս անունը պահպանվել է քարով, չուգունով սալապատված ճանապարհների և փողոցների համար։
