Սանկտ Պետերբուրգի գետերի և ջրանցքների երկայնքով՝ Կարապի ջրանցք

Բովանդակություն:

Սանկտ Պետերբուրգի գետերի և ջրանցքների երկայնքով՝ Կարապի ջրանցք
Սանկտ Պետերբուրգի գետերի և ջրանցքների երկայնքով՝ Կարապի ջրանցք

Video: Սանկտ Պետերբուրգի գետերի և ջրանցքների երկայնքով՝ Կարապի ջրանցք

Video: Սանկտ Պետերբուրգի գետերի և ջրանցքների երկայնքով՝ Կարապի ջրանցք
Video: Տարոն Մարգարյանը ներկա է գտնվել Սանկտ Պետերբուրգի օրվան նվիրված գալա-համերգին 2024, Նոյեմբեր
Anonim

Շատ հաճախ Սանկտ Պետերբուրգի հետ կապված օգտագործվում են տարբեր էպիտետներ՝ Հյուսիսային Պալմիրա, Չորրորդ Հռոմ, Հյուսիսային Վենետիկ, Առյուծների քաղաք, Կղզիների քաղաք և այլն։ Դրանց թվում են նաև Գետերի և ջրանցքների քաղաքը։ Եվ սա պատահական չէ։ Ի վերջո, այն առաջացել է Նևայի ափերին, որն իր դելտայում բաժանված է 5 ճյուղերի և ունի բավականին մեծ թվով վտակներ և ալիքներ: Նրանք հողը բաժանում են առանձին մասերի՝ կղզիների։ Կղզիների թիվը անընդհատ փոխվում է։ Սա հիմնականում պայմանավորված է ջրանցքների վերազինման և վերացման անհրաժեշտությամբ։

Ինչպե՞ս են բազմապատկվել ալիքները:

1712 թվականին Սանկտ Պետերբուրգը Ռուսական կայսրության մայրաքաղաք դառնալուց հետո նրանում ակտիվորեն սկսեց զարգանալ քաղաքացիական շինարարությունը։ Սկզբում այն նախատեսված էր Վասիլևսկի կղզում, չնայած այն բանին, որ քաղաքի առաջին կենտրոնն արդեն ձևավորվել էր Տրոիցկայա հրապարակում՝ Բերեզովյան կղզում (այժմ՝ Պետրոգրադսկայա Ստորոնա)։ Այնուամենայնիվ, Վասիլևսկու զարգացումը որպես քաղաքային կենտրոն տեղի չունեցավ. քաղաքը սկսեց ակտիվորեն աճել Նևայի ձախ ափին: Տների մեծ մասն այն ժամանակ էրփայտե, բայց նաև քարե առաստաղներ են ունեցել։ Այդպիսի տները հեշտությամբ այրվում էին, քանի որ քաղաքը հաճախ ու ուժեղ այրվում էր։ Այրվող տարածքը նվազեցնելու նպատակով Պետրոս I-ի հրամանագրով որոշվել է տարածքը բաժանել առանձին մասերի՝ միմյանցից անջատված ջրային զարկերակներով՝ որպես հրդեհի տարածման բնական արգելք։ Դրա համար աշխատանք սկսեց փորել մեծ թվով ալիքներ։ Բացի այդ, փորված ջրանցքները կատարում էին ևս մեկ կարևոր գործառույթ՝ ցամաքեցնելով խոնավ տարածքը: Հենց այդ ժամանակ հայտնվեցին Նևայի «Մոյկա» և «Ֆոնտանկա» ալիքները, փորվեցին Լիգովսկու ջրանցքը, «Ադմիրալտեյսկի» ջրանցքը և այլն։

Image
Image

Groove պատմություն

Մինչև 1711 թվականը, քաղաքի առաջին այգին՝ Ամառային այգին, արդեն տնկվել էր ձախ ափին։ Կողքով հոսում էր Լեբեդինկա փոքրիկ գետը։ Ութ տարի այն մաքրվել ու խորացել է։ Նոր անվանում են տվել՝ այգու անվանմանը համապատասխան՝ Ամառային ջրանցք։ Ի վերջո, նա քայլում էր հենց արևմտյան սահմանով: Կարապի ջրանցքի անվանումը որոշ չափով ավելի ուշ է տրվել՝ կապված այն բանի հետ, որ ամառային այգու կարապները աստիճանաբար տեղափոխվել են նրա տարածք։

30-ականներին. ակոսի վրայով կառուցվել են չորս փայտե կամուրջներ, որոնցից երկուսը ունեն նմանատիպ անուններ՝ Վերին Լեբյաժի և Ստորին: Ափերը կարված էին փայտով։

18-րդ դարի վերջում. Կարապի ջրանցքի աջ ափին կանգնեցվել է քարե պատշգամբ։

20-րդ դարի կեսերին. նորից խորացրին, հատակը ծածկեցին խոտածածկով և ափերը ցանեցին, գրանիտե շրջանակ պատրաստեցին։

Groove կամուրջներ

Վերին Կարապի կամուրջը նետվել է Կարապի ջրանցքի վրայով Սբ.այն տեղը, որտեղ այն հոսում է Նևա: Նրա նախահայրը, որը կանգնեցվել է 1711 թվականին, կրել է Կարապի հպարտ անունը: Քարե կամուրջը դարձել է ճարտարապետ Յուրի Մատվեևիչ Ֆելտենի շնորհիվ։ Նրա հենարանները կառուցված էին քարե սալաքարերից և երեսպատված գրանիտով։ Կամուրջի պարապետը նույնպես գրանիտից էր։

Տեսարան դեպի Վերին Կարապի կամուրջ
Տեսարան դեպի Վերին Կարապի կամուրջ

Ստորին Կարապի կամուրջը նետվել է ջրանցքի վրայով նաև Նևայի հետ հանգույցում: Նրա նախահայրը կառուցվել է 1720 թվականին Հ. վան Բոլեսի նախագծով փայտից։ Դա բարձրացնող էր, որն այն ժամանակ բավականին առաջադեմ դիզայն էր։ Անունը նրան տրվել է 1-ին Ցարիցինսկի, քանի որ այն գտնվում էր Ցարիցին մարգագետնի կողքին, այդ ժամանակ այդպես էր կոչվում Մարսի դաշտի տարածքը։

։

Տեսարան դեպի Ստորին Կարապի կամուրջ
Տեսարան դեպի Ստորին Կարապի կամուրջ

Նրա երկաթե պարիսպը զարդարված է երիցուկի նմանվող ծաղիկների վարդերով՝ խաչված նիզակների վրա, ականտուսի տերևներով:

Կարապի կամրջի պարիսպ
Կարապի կամրջի պարիսպ

19-րդ դարի կեսերին. կամուրջը վերակառուցվել է քարով։ 20-ական թթ. 20-րդ դարում նրա կենտրոնական մասը ամրացվել է երկաթբետոնով։

Զրույց միակողմանի հրամանատարի հետ

Ալիքը հաճախ օգտագործվում է գրողների և արվեստագետների կողմից ստեղծագործություններ ստեղծելիս: Կուպրինի «Միակողմանի հրամանատարը» պատմվածքում գեներալ Ի. Ն. Սկոբելևը գտնվում էր Կարապի ջրանցքի մոտ գտնվող շղթայական կամրջի վրա Մարսի դաշտում շքերթի ժամանակ: Նրա հանձնարարությամբ, կանոնադրության համաձայն, բոլոր պարսատիկները փակվեցին անցման համար այն բանից հետո, երբ կայսր Նիկոլայ Պավլովիչը մեքենայով նրանց միջով անցավ շքերթի համար նախատեսված տարածք: Հանգուցյալ օտարերկրյա դեսպանը չի կարողացել անցնել ճեղապարսատիկների միջով և եղել էստիպեց դիմել Իվան Նիկիտիչ Սկոբելևին: Տեղի ունեցած զրույցում Սկոբելևը զուգահեռ է անցկացրել Բորոդինոյի ճակատամարտի օրը Նապոլեոնի հետ ունեցած զրույցի և այս խոսակցության միջև։ Նրա համեմատությունը դեսպանին այնքան էլ շոյող չէր, և նա բողոքեց կայսրին. Արդյունքում Սկոբելևը հեռացվել է զբաղեցրած պաշտոնից։

Խորհուրդ ենք տալիս: