Tank Elephant (Olifant) - Հարավային Աֆրիկայի հիմնական մարտական տանկ. նկարագրություն, բնութագրեր, արտադրող, լուսանկար

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:39

Յուրաքանչյուր նահանգի բանակում, մասնավորապես՝ ցամաքային զորքերում, կա որոշակի քանակությամբ զրահատեխնիկա։ Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ Հարավաֆրիկյան Հանրապետությունում հիմնականում եղել են պարտիզանական պատերազմներ՝ ականների համատարած կիրառմամբ, այս երկրում մինչ օրս օգտագործվում են հատուկ անիվավոր զրահամեքենաներ MRAP, որոնք բնութագրվում են ականների բարձր պաշտպանությամբ։ Այնուամենայնիվ, նման սարքավորումների նպատակային նպատակը սահմանափակվում է միայն անձնակազմի և ռազմական հրամանատարության փոխադրմամբ մարտական պայմաններում կամ բարձր ահաբեկչական սպառնալիքի դեպքում: Խիստ ամրացված հակառակորդի օբյեկտը կամ շարժվող թիրախը ոչնչացնելու համար անհրաժեշտ է հատուկ ռազմական տեխնիկա: Տանկ կա նաև Հարավաֆրիկյան Հանրապետությունում (Հարավային Աֆրիկա)։ Այս երկրի զինված ուժերը, ըստ ռազմական փորձագետների, ունեն մարտական ստորաբաժանում, որը տեխնիկական փաստաթղթերում նշված է Օլիֆանտ անունով։ Այսօր այն ծառայության մեջ է Հարավաֆրիկյան Հանրապետության ազգային պաշտպանության ուժերի հետ։ Հարավաֆրիկյան «Elephant» տանկի ստեղծման պատմության, նախագծման և կատարողական բնութագրերի մասին տեղեկատվությունը պարունակվում է սույն.հոդված.

Ծանոթացում ռազմական տեխնիկայի

Օլիֆանտը (անգլերենից թարգմանաբար՝ «փիղ») հարավաֆրիկյան գլխավոր մարտական տանկ է։ Փորձագետների կարծիքով՝ այն դարձել է բրիտանական արտադրության Centurion տանկի մոդիֆիկացիան։ Աշխատանքներն իրականացրել է Lyttelton Engineering Works ընկերությունը, որը մասնագիտացած է հրետանու և հրետանու արտադրության մեջ։ Այս ընկերությունը դարձավ Olifant-ի հիմնական արտադրողը։ Տանկի անգլիական մոդելը մի քանի անգամ արդիականացվել է։ Նման աշխատանքի արդյունք եղան Mk.1A, Mk.1B և Mk.2 տանկերը, որոնց մասին ավելին ստորև։

Մի քիչ պատմություն

1953 թվականից ի վեր 200 բրիտանական Centurion տանկ ծառայել է Հարավային Աֆրիկայում (տանկի լուսանկարը ներկայացված է ստորև): 9 տարի անց դրանցից 100-ը գնեց Շվեյցարիան։

Հանրապետության կառավարությունը հարկադրված է եղել գնալ այդ քայլին, որպեսզի միջոցներ ստանա Mirage կործանիչների գնման համար։ Առկա տանկերի շվեյցարական կողմը «Centurion» ինքնուրույն ընտրել է հարյուրը։ Այսպիսով, տանկային նավատորմը կրճատվել է կիսով չափ։ Հարավային Աֆրիկայի կառավարությունը պլանավորում էր այն համալրել ապագայում։ Այնուամենայնիվ, այս ծրագրերը վիճակված չէին իրականանալ, քանի որ 1964 թվականին ՄԱԿ-ը շատ խիստ պատժամիջոցներ սահմանեց երիտասարդ հանրապետության նկատմամբ, ինչը նույնպես ազդեց Հարավային Աֆրիկա զենքի մատակարարման վրա։ Նման միջոցը պայմանավորված էր նրանով, որ Հարավաֆրիկյան Հանրապետությունում կիրառվել է ռասայական սեգրեգացիա։ Իհարկե, պատժամիջոցների ճնշման տակ երկրի զրահատեխնիկան կարող է ավարտվել։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ նման դժվարին պայմաններումՀարավաֆրիկյան զինվորականներին մատակարարվել են բոլոր անհրաժեշտ պահեստամասերը զրահատեխնիկայի վերանորոգման համար։ Շուտով ռազմական հրամանատարությունը մեկ այլ խնդրի առաջ կանգնեց. Փաստն այն է, որ այդ ժամանակ երկրի բանակն ուներ միայն Meteor Rolls-Royse շարժիչներ։ Այս էներգաբլոկի թերությունն այն էր, որ բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում այն շատ արագ գերտաքանում էր։ Այս տեղադրումը փոխարինման կարիք ուներ, ինչը գրեթե անհնար էր անել պատժամիջոցների պայմաններում։ Սակայն Հարավաֆրիկյան Հանրապետության կառավարությունը ելք գտավ այս իրավիճակից՝ 1964 թվականին ստեղծվեց ARMSCOR սպառազինության կորպորացիան, որին մեղադրեցին միջազգային գնումներ իրականացնելու համար։

Դիզայնի սկիզբ

1976 թվականին բրիտանական «Centurion» զրահատեխնիկայի արդիականացման ծրագրի շրջանակներում հարավաֆրիկացի դիզայներները սկսեցին աշխատել Olifant Mk.1A տանկի ստեղծման վրա։ Այս զրահամեքենայի արդիականացման աշխատանքների արդյունքում մի շարք փոփոխություններ են կատարվել։ Որպես զենք Elefant տանկը համալրված էր 105 մմ L7A1 թնդանոթով։ Նախկինում օգտագործված 83 մմ: Բացի այդ, նոր զենքը համալրվել է լազերային հեռաչափով և բալիստիկ համակարգչով։

Նաև Elefant Mk.1A տանկը համալրված էր 81 միլիմետրանոց ծխային նռնականետներով, հրամանատարի համար լուսավորված գիշերային տեսարանով և պերիսկոպի դիտման սարքերով։ Վարորդը և հրաձիգը կարող էին օգտագործել դրանք: Պատկերը, որ ցուցադրում էին այս սարքերը, ըստ մասնագետների, լավագույնն էր, քանի որ դրանք ապահովում էին էլեկտրոն-օպտիկական ուժեղացում։ Հաշվի առնելովայն պայմաններում, որոնցում նախատեսվում էր շահագործել տանկը, մշակողները պետք է արդիականացնեին էլեկտրոնային սարքավորումները։ Օրինակ՝ հատուկ խողովակները դարձել են պահեստային ալեհավաքների տեղ, որոնց խնդիրն է խիտ բուսականության մեջ ալեհավաքների ծռումը կանխել։ Յուրաքանչյուր զրահամեքենա հագեցած էր անհատական տանկով, որով տեղափոխվում էր խմելու ջուր։ Կար նաեւ ճաշ պատրաստելու վառարան եւ անհրաժեշտ գործիքների հավաքածու։ Քանի որ անգոլական FAPLA-ն ստիպված էր գործ ունենալ հիմնականում զրահափոխադրիչների հետ, որոնք հեշտությամբ ոչնչացվում էին հակաօդային զենքերով, նրանք որոշեցին չփոխել տանկի զրահապաշտպանությունը: Շնորհիվ այն բանի, որ խիտ բուսականության պայմաններում կողային էկրանները հաճախ կպչում էին թփերին, մարտական ստորաբաժանման անձնակազմը պարզապես ապամոնտաժում էր դրանք։

Շարժիչային համակարգերի մասին

Փոփոխությունները ազդել են նաև տանկի շարժիչի վրա։ Իբր գյուղատնտեսական կարիքների համար ARMSCOR-ը GM-ից ձեռք է բերել մի քանի ամերիկյան դիզելային շարժիչներ։ Սակայն, ինչպես պարզվեց, այս էներգաբլոկները լավ էին միայն սառը եվրոպական կլիմայական պայմաններում: Միևնույն ժամանակ, Հարավային Աֆրիկան հայտնվել էր անելանելի վիճակում և ստիպված էր դեռ գնել այդ դիզելային վառելիքը։ Բացի այդ, ARMSCOR-ը ձեռք է բերել ևս երեք V12 շարժիչներ՝ արտադրված Continental-ի կողմից: Այս կայանքներն ավարտեցին ամերիկյան M-46 և M-47 տանկերը: Դիզայնի փոքր բարելավումներից հետո V12-ը հարմարեցվել է անգլիական զրահամեքենային: Փորձարկման արդյունքների համաձայն՝ պարզվել է, որ այս շարժիչներն ունեին վառելիքի շատ մեծ ծախս, ինչը բացասաբար է ազդել էներգիայի պաշարի վրա՝ այն կրճատվել է 40 կմ-ով։ Անգլիական «Meteor» շարժիչների փոխարեն նոր տանկերի համար որոշվեցտեղադրել ամերիկյան դիզելային էներգաբլոկներ AVDS-1750 ավտոմատ հիդրոմեխանիկական փոխանցման տուփով և 900 ձիաուժ հզորությամբ։ Տանկերի տարողությունը հասցվել է 1280 լիտրի։ Նախկինում այս ցուցանիշը շատ ավելի ցածր էր եւ կազմում էր ընդամենը 458 լիտր։ Վառելիքի տանկերի ավելացված ծավալը թույլ տվեց հարավաֆրիկյան հրամանատարությանը բեռնաթափել նյութատեխնիկական ապահովումը: Քանի որ այս մարտական մեքենաները պետք է գործեն մեծ տարածքում, մեծ ուշադրություն է դարձվել անձնակազմի ուժերի պահպանմանը: Փորձագետների կարծիքով՝ արդիականացման առաջին ալիքը ազդել է ավելի քան 220 Centurion տանկի վրա։

Արդիականացման երկրորդ փուլ

1990 թվականին Elefant Mk.1A տանկը սկսեց վերանախագծվել։ Նախագծային աշխատանքի արդյունքը դարձավ Olifant Mk. B1 մոդելը։ Նոր տարբերակում որոշվել է թողնել հին սպառազինությունը, այն է՝ 105 մմ L7A1 թնդանոթը։ Այնուամենայնիվ, Elephant Mk. B1 տանկը տարբերվում է նախորդ մոդելից նրանով, որ հիմնական սպառազինությունը համալրվել է ջերմամեկուսիչ ապակեպլաստե պատյանով։ Գնդացրորդն ուներ պերիսկոպային տեսարան՝ կայունացված տեսարանով և լազերային հեռաչափով: Հիմնական հրացանը թիրախին ուղղելու տանկային աշտարակը տեղակայվել է էլեկտրական շարժիչների միջոցով։ Հրդեհի կառավարման համակարգը համալրվել է նոր բալիստիկ համակարգիչով։ Բեռնիչի համար կրկնակի լյուկի փոխարեն օգտագործվել է միաթև լյուկ, որը կարող էր բացվել միայն առաջ։ Նախկինում Elefant Mk.1A տանկի անձնակազմի անդամների զինամթերքն ու գույքը տեղափոխվում էին խիստ զամբյուղով։ Նոր տարբերակում այս նպատակով մշակողները տրամադրել են ավելի ծավալուն հատուկ խցիկ։ ՆրանՏանկային աշտարակի ընդհանուր ուրվագծերում դիզայներները ներառել են նոր խցիկ, որը հարավաֆրիկյան տանկիստները օգտագործել են որպես լոգարան։ Աշտարակի կողքերը և տանիքը տեղադրվել են հարթ մոնտաժված մոդուլներով: Այս միջոցը ձեռնարկվել է մարտական մեքենայի զրահապաշտպանությունը բարձրացնելու նպատակով։ Փորձագետների կարծիքով՝ լրացուցիչ զրահներ տեղադրելիս կառուցապատողը հաշվի է առել աշտարակի հավասարակշռումը։ Արդյունքում, եթե համեմատենք Elephant Mk. B1 տանկը բրիտանական Centurion-ի հետ, ապա հարավաֆրիկյան տանկն ավելի լավ հավասարակշռված է, այնպես որ շրջադարձ կատարելու համար ավելի քիչ ջանք է պահանջվում։

Շասսիի մասին

Քանի որ նախատեսվում էր զրահատեխնիկա օգտագործել քարքարոտ տեղանքում, մշակողները մեծ ուշադրություն են դարձրել կասեցման տեսակին: «Elephant Mk. B1» տանկը, ըստ ռազմական փորձագետների, բարելավված թափանցիկությամբ, հատկապես բարձր արագությամբ: Այս մոդելում որոշվել է օգտագործել ոլորող ձողային կախոց ճանապարհի անիվների համար։ Սայլակը ծածկված էր նոր ձևավորված պողպատե էկրաններով։ Դրանց պահպանումը տեխնիկապես ավելի հեշտ դարձնելու համար թերթիկները, ի տարբերություն Centurion-ի օրիգինալ էկրանների, փոքրացվել են: Բացի այդ, հատվածները տեղադրվել են հատուկ ծխնիների վրա, որպեսզի անհրաժեշտության դեպքում թերթերը հնարավոր լինի ծալել։ Բոլոր կասեցման ագրեգատները հագեցված էին հիդրավլիկ հարվածներով, իսկ 1, 2, 5 և 6-ը՝ հիդրավլիկ շոկի կլանիչներով:

Էլ ի՞նչ է փոխարկվել տանկի մեջ:

Փոփոխություններն անդրադարձան նաև կառավարման բաժնի վրա. Այն ավելի էրգոնոմիկ դարձնելու համար վարորդի կողմից օգտագործվող կրկնակի լյուկի փոխարեն տանկի մեջ, որի լուսանկարը.հոդվածում տեղադրված, տեղադրվել է լոգարիթմական մոնոլիտ լուսարձակ: Պերիսկոպային գործիքների փոխարեն, որոնց տեղը նախկինում կրկնակի լյուկ էր, տեղադրվեցին լայնանկյուն պերիսկոպներ՝ երեք կտորի չափով։ Զրահատեխնիկայի այս տարբերակում որպես օժանդակ զենք օգտագործվում են 7,62 մմ տրամաչափի երեք Browning գնդացիրներ։ Դրանցից մեկը զուգակցված է հիմնական ատրճանակի հետ և գտնվում է ձախ կողմում, երկուսը գտնվում են անձնակազմի հրամանատարի և բեռնիչի լյուկի վերևում:

Փոխանցման մասին

Տանկի շարժիչը ավելի հզոր V-12 դիզել է: Հարկադիր տարբերակն ունի 950 ձիաուժ, չպարտադրված տարբերակը՝ 750 ձիաուժ։ Չնայած այն հանգամանքին, որ տանկի զանգվածը 56-ից հասցվել է 58 տոննայի, դրա տեսակարար հզորությունը կազմել է 16,2 լիտր։ հետ։ 1 տոննայի դիմաց։ Տանկի նախորդ տարբերակում, այն է՝ Elephant Mk.1A-ում, այս ցուցանիշը կազմում էր 13,4 տոննա, ամերիկյան արտադրության փոխանցման տուփի փոխարեն տանկն օգտագործում է հարավաֆրիկյան ավտոմատ AMTRA III՝ չորս առաջ և երկու հետընթաց արագությամբ: Արդյունքում Փիղը կարող էր մայրուղով շարժվել 58 կմ/ժ-ից ոչ ավելի արագությամբ։ Շնորհիվ այն բանի, որ «Elephant Mk. B1»-ը համալրվել է նոր էներգաբլոկով, մեքենայի երկարությունն ավելացել է 200 մմ-ով։ Այս բանակային տեխնիկան թշնամու ականներից պաշտպանելու համար նախագծողը տանկի կորպուսին տրամադրել է զրահապատ հատակ։ Լորքաձողերի կախոցի բաղադրիչները գտնվում են թիթեղի զրահի միջև:

Model Mk.2

2003 թվականին բրիտանական BAF Systems ընկերությունը սկսեց աշխատել 27,3 միլիոն դոլար արժողությամբ պայմանագրի վրա՝ Olifant Mk.1B-ի արդիականացման համար: Բրիտանացի ինժեներներին տրամադրվել է 26 տանկ։ Ինչպես ասում ենԶենքի մասնագետները, վերջին տասնամյակի ընթացքում այս պայմանագիրը դարձել է ամենամեծը հարավաֆրիկյան կոնցեռնի համար: Կապալառու է նշանակվել BAE Systems-ի հարավաֆրիկյան մասնաճյուղերից մեկը։ Նա, իր հերթին, մի քանի պայմանագրեր է կնքել հարավաֆրիկյան ընկերությունների հետ, մասնավորապես՝ IST Gynamics, Defense Reutech Logistik և Delkon՝ սարքավորումների և ռազմական զրահատեխնիկայի առանձին տարրերի արտադրության համար։ Արդիականացման էությունն այն էր, որ տանկը համալրվի GE AVDS-1790 դիզելային շարժիչի նոր տուրբո ջեռուցիչով և միջսառեցմամբ, որի հզորությունը կազմում էր 1040 ձիաուժ: հետ։ Էներգաբլոկը մշակվել է հարավաֆրիկյան Delkon ընկերության կողմից։ Բացի այդ, հաճախորդը ցանկանում էր, որ նոր տանկը լինի բարելավված FCS (կրակի կառավարման համակարգ) և բարելավված պտուտահաստոցային շարժիչներով: Սա, իր հերթին, հնարավորություն կտար շարժման ժամանակ մարտի ժամանակ ատրճանակն ուղղել և կրակել թիրախի վրա։ Reunert-ի ինժեներներն աշխատել են այս տարրերի վրա: Նման համակարգը նախատեսում է բալիստիկ համակարգչի և կայունացված հրամանատարի դիտորդական հարթակի առկայություն՝ ջերմապատկերով և դրա վրա հասանելի տեսարանով։

Ընդհանուր առմամբ արդիականացվել է 13 մարտական միավոր. Այս զրահամեքենաները սկսել են մատակարարվել 2006 թվականի վերջին։ Արդիականացման աշխատանքներն իրականացվել են TTD տանկի մեջ օգտագործվող բաղադրիչների և մշակումների միջոցով: Փորձագետների կարծիքով, ի տարբերություն նախորդ մոդելների, այս տարբերակն ավելի լավ պաշտպանվածություն ունի։ Դա բացատրվում է նրանով, որ Mk.2-ի համար օգտագործվել են ակտիվ զրահապատ մոդուլներ։ Եթե մարտի ժամանակ դրանք վնասվեին, ապա անձնակազմը կարող էր արագկատարել փոխարինում. Տանկի այս մոդելն ունի սեպաձև աշտարակ, ինչպես գերմանական Leopard 2A6-ը: Անձնակազմում չորս մարդ կա՝ հրամանատարը, գնդացրորդը, բեռնիչը և վարորդը։ Զրահամեքենաներն աշխատում են իսրայելական արտադրության Continental դիզելային շարժիչով, որն ունակ է տանկը արագացնել մինչև 1040 ձիաուժ։ Olifant Mk.2-ը որոշել է օգտագործել նախորդ մոդելի շասսի:

Զենքերի մասին

Այս մոդելը որպես հիմնական սպառազինություն օգտագործում է լիովին կայունացված 105 մմ հրացան: Տանկի մեջ բեռնման մեքենան տրամադրված չէ: Հետևաբար, անձնակազմը պետք է ձեռքով լիցքավորի ատրճանակը: Պտուտահաստոցում ռազմամթերք պահելու համար նախատեսված է հատուկ խորշ, որը մարտական հատվածից առանձնացված է զրահապատ միջնորմի միջոցով։ Սկզբում տանկի համար մշակվել է 120 մմ ողորկափող ատրճանակ։ Այնուամենայնիվ, դիզայներները շուտով որոշեցին օգտագործել 105 մմ ատրճանակը: Ինչպես պարզվեց ավելի ուշ, նրա հզորությունը լիովին բավարար էր թշնամու տանկը ոչնչացնելու համար։ Մարտական հանդերձանքը նախատեսված է 68 կրակոցի համար։ Հրդեհի կառավարումն իրականացվում է արդիականացված համակարգի միջոցով։ Այն ավտոմատ կերպով հետևում է շարժվող թիրախին: Տանկի այս մոդելը համալրված էր նոր սարքերով, որոնց խնդիրն է հայտնաբերել թշնամու թիրախները։ Ժամանակակից զենքի կայունացման համակարգի և գիշերային դիտորդական սարքերի առկայության շնորհիվ հնարավոր է շարժվող առարկան ոչնչացնել նույնիսկ մթության մեջ։ Լրացուցիչ սպառազինությունը ներկայացված է երկու 7,62 մմ գնդացիրներով։ Դրանցից մեկը զուգակցված է հիմնական 105 մմ ատրճանակի հետ: Տեղերկրորդ գնդացիրը տանկի աշտարակի վրայով։

TTX

Այս մարտական տրանսպորտային ստորաբաժանումն ունի հետևյալ կատարողական բնութագրերը.

• Elephant Mk.2 տանկը կշռում է 60 տոննա։
• Էներգաբլոկի հզորությունը հասցվել է 1040 ձիաուժի։ s.
• Ընդհանուր երկարությունը հրացանով առաջ 983 սմ է, կորպուսները՝ 756 սմ։
• Լայնություն - 342 սմ.
• Այս տանկի բացվածքը 34,5 սմ է:
• Մեքենան շարժվում է 58 կմ/ժ արագությամբ հարթ մակերևույթի վրա։
• Ճանապարհի միջակայքը 350 կմ, քրոս-քոնթրի 200 կմ։
• Զրահամեքենաներ՝ 17,3 լիտր տեսակարար հզորությամբ. հետ։ մեկ տոննայի համար։
• «Elephant Mk.2»-ն ի վիճակի է հաղթահարել 98 սմ պատերը, 3,5 մետրանոց խրամատները։

Ինչ են մտածում ռազմական փորձագետները տանկի մասին

Ինչպես ասում են փորձագետները, «Փիղ»-ը վառ օրինակ է, թե ինչպես կարելի է օգտվել արդեն հնացած զրահատեխնիկայի մարտական հնարավորություններից։ Այս մոդելի կատարողական բնութագրերը գնահատելուց հետո շատ փորձագետներ համաձայնեցին, որ Փիղը ի վիճակի չէ լիարժեք դիմադրություն ապահովել ժամանակակից տանկերի մեծամասնությանը: Այնուամենայնիվ, կատարված բարելավումներով այն ավելի լավ վիճակում է, քան տանկերը, որոնք հարմարեցված չեն Աֆրիկայում օգտագործելու համար: 1987 թվականին հարավաֆրիկյան զրահամեքենաները խորհրդային T-62 տանկերի հետ առճակատման ժամանակ իրենց բավականին լավ դրսևորեցին։

Ինչպես համոզված են փորձագետները, եթե համեմատենք «Փիղը» T-62-ի հետ, ապա զրահապաշտպանությունն ու հիմնական հրացանները. Հարավաֆրիկյան մեքենաները որոշ չափով ավելի լավն են: Խորհրդային զրահատեխնիկայում ամենախոցելի կետը ճակատային պրոյեկցիան էր։ Հարավաֆրիկյան տանկը կարող է ոչնչացվել երկու կիլոմետր հեռավորությունից, եթե 115 միլիմետրանոց խորհրդային թնդանոթը խփի կողքին։ Նաև «Փիղը» կարող էր նոկաուտի ենթարկվել ձեռքի հակատանկային նռնականետով, այն է՝ ՌՊԳ-7։ Կրակի կառավարման արդիականացված համակարգի շնորհիվ արկը 2 կիլոմետր հեռավորությունից խոցել է 500 x 500 մմ թիրախը։ Փորձագետների կարծիքով՝ նման ցուցանիշը կարելի է իդեալական համարել միայն բաց հարթ տեղանքների համար, ինչպես Հարավային Աֆրիկայում։ Եթե այդ տանկերը օգտագործվեին Անգոլայում, որը բնութագրվում է խիտ թավուտներով կռվելու համար, ապա նման ճշգրտությունը նույնիսկ 100 մետր հեռավորությունից անբավարար կլիներ։

Եզրակացություն

Փորձագետների կարծիքով՝ Հարավաֆրիկյան Հանրապետության զինված ուժերն ունեն Elefant տանկի բոլոր երեք տարբերակները։ Զրահապատ նավատորմը ներկայացված է 172 միավորով։ Չնայած այն հանգամանքին, որ այս տեխնիկան համարվում է հիմնականը և կիրառվում է այսօր, հարավաֆրիկյան ռազմական հրամանատարությունը նախատեսում է այն փոխարինել մոտ ապագայում։ Հանրապետությունը ձեռք կբերի մոտ 96 նոր միավոր։ 2010 թվականին Քեյփթաունում անցկացվեց ռազմական տեխնիկայի և սպառազինության AAD 2010 ցուցահանդես, որին Ազգային պաշտպանության ուժերի հրամանատարությանը առաջարկվեցին ուկրաինական արտադրության Bulat տանկերը և գերմանական Leopard 2A4 տանկերը։ Կոնկրետ տեղեկություն չկա այն մասին, թե ինչով է փոխարինվելու կրոնափոխ բրիտանական ցենտուրիոնը։ Ենթադրաբար դա կլինի արտասահմանյան արտադրության տանկ։ Փորձագետների կարծիքով, ամենայն հավանականությամբ, Challenger 2E կամ Leclerc Tropik.