Ոգեշնչումը, լանդշաֆտի ուսումնասիրությունը, տեխնիկական լուծումները, պողպատն ու բետոնը լեգենդար ճարտարապետի ստեղծած հոյակապ և ֆունկցիոնալ շենքերի հիմնական բաղադրիչներն են, որոնց շենքերը տեսնելուց հետո անհնար է մոռանալ: Սա Սանտյագո Կալատրավան է։ Նրա ստեղծագործություններն իրականացվել են Իսպանիայում, Շվեյցարիայում, Ամերիկայում, Կանադայում։ Այս մարդու ստեղծագործություններն առանձնահատուկ են, ճանաչելի ամբողջ աշխարհում ու սկանդալային։ Կալատրավան վերակենդանացնում է ցանկացած վայր՝ դարձնելով այն ավելի գեղեցիկ և ֆունկցիոնալ: Իսպանացի ճարտարապետը հայտնի է իր ֆուտուրիստական ոճով, տեխնիկական նորարարությամբ և էսթետիկայով իր նախագծած և կառուցած շենքերում:
Սանտյագո Կալատրավա. կենսագրություն
Վալենսիայից ոչ հեռու 1951 թվականի հուլիսի 28-ին ծնվել է կամուրջների, երկաթուղային կայարանների, թատրոնների և այլ կառույցների ապագա կառուցողը, որոնք ապշեցնում են իրենց անսովոր տեսքով։ Սանտյագոյի հոր մասնագիտությունը, թեև այն կենտրոնացած էր կոմերցիոն գործունեության վրա, նա սիրում էր արվեստը և ցանկանում էր սերմանելաշխարհի գեղարվեստական և ստեղծագործական ընկալումը որդուն. Այսպիսով, վաղ տարիքում տղան այցելեց Պրադոյի թանգարան և սկսեց հետաքրքրություն ցուցաբերել նկարչության և քանդակագործության նկատմամբ: Ութ տարեկանում Սանտյագո Կալատրավան արդեն Վալենսիայի արվեստի դպրոցում տեսարժան վայրեր էր նկարում Whatman թղթի վրա:
Իսպանիայում բուռն տարիները որոշեցին հետագա կրթությունը հայրենի նահանգից դուրս: 13 տարեկանում նրա ծնողները որդուն ստիպեցին ուսանողների փոխանակման ծրագրով մեկնել Փարիզ, որտեղ նա տոգորված էր այս գեղեցիկ քաղաքի ճարտարապետության վեհությամբ։ Մասնագիտություն ստանալու հաջորդ քայլը Վալենսիայի պոլիտեխնիկական համալսարանում սովորելն էր, որը Սանտյագո Կալատրավան ավարտել է 1973 թվականին։ Երկու տարի անց տղան մեկնեց Շվեյցարիա, որտեղ նա շարունակեց ուսումնասիրել իր սիրելի բիզնեսը շինարարության ոլորտում, բայց որպես ինժեներ: Սանտյագոն չորս տարի սովորել է Ցյուրիխի տեխնոլոգիական համալսարանում։ 1981 թվականին նա դարձավ տեխնիկական գիտությունների դոկտոր և Շվեյցարիայում ճարտարապետության և շինարարական ստուդիայի հիմնադիրը։
Առաջին աշխատանքներ և ճանաչում
Սանտյագոյին միջազգային ճանաչում բերած առաջին նախագծերից մեկը Ցյուրիխի երկաթուղային կայարանն էր (Stadelhofen): Չնայած ճարտարապետական երևակայության շողերը հայտնվեցին Սանտյագոյում ասպիրանտուրայում: Իր գիտական գործընկերների հետ նա նախագծել և կառուցել է լողավազանը։ Բայց դա այնքան էլ պարզ սպորտային հաստատություն չէր, դրա իրականացումը թույլ էր տալիս անցորդներին հետևել լողորդներին ներքևից:
Սանտյագո Կալատրավայի նախագծերը 1986 թվականին լրացրեցին ավտոմոբիլային նպատակներով երկաթբետոնե կամրջի ներդրման նոր մշակված պլանըիր հայրենի Վալենսիայում։ Եվ մեկ տարի անց երիտասարդ մասնագետն այս աշխատանքի համար ստացավ Ճարտարապետների միջազգային միության մրցանակը։
1989 թվականին Կալատրավան իր աշխատանքով մտավ ֆրանսիական շինարարական շուկայի նվաճման մեջ։ Միաժամանակ նա Փարիզում բացեց իր ստուդիան և նախագծեց Լիոնի երկաթուղային կայարանը։ Սանտյագո Կալատրավան ճարտարապետության և շինարարության գրասենյակ է բացել Վալենսիայում 1991 թվականին:
Օլիմպիական խաղեր
Երկրները, որտեղ անցկացվում են միջազգային սպորտային մրցումներ, որպես կանոն, միշտ փորձում են հյուրերին իրենց իսկական արժեքով հանդիպել, այցելուներին զարմացնել ճարտարապետական կառույցներով և տոնի կազմակերպմամբ։ Ուստի բոլոր տարիներին օլիմպիական խաղերի նախապատրաստմանը ներգրավված են եղել լավագույն մասնագետները։ 1992 թվականին Բարսելոնայում անցկացվում էին ամառային սպորտաձևեր, որոնց հեռարձակման համար պահանջվում էր հեռահաղորդակցության աշտարակ։ Իհարկե, ճարտարապետ Սանտյագո Կալատրավան կառավարության կողմից ընտրվել է որպես մասնագետ՝ երկրի խորհրդանշական վայրում շինություն կառուցելու համար:
Մոնջուիկ լեռան վրա երեք տարվա ընթացքում կանգնեցվել է 136 մետրանոց աշտարակ։ Կալատրավայի գաղափարն էր ստեղծել կառույց մարզիկի տեսքով՝ ջահը ձեռքին: Նրա յուրահատկությունը դրանով չավարտվեց. Ծայրաձողը ժամացույցի սլաքի տեսակ է, որը ստվերի պես ընկնում է հեռուստաաշտարակի հիմքի վրա՝ դրանով ցույց տալով ժամանակը։
1992 թվականի ամառային օլիմպիական խաղերը միակ մարզական իրադարձությունը չէ, որտեղ իսպանացի ստեղծագործողը թողել է իր հետքը: 2004 թվականին Սանտյագո Կալատրավան հրավիրվեց վերանորոգելու Աթենքի մարզահամալիրը։
Շարժում –ճարտարապետի աշխատանքի հիմքը
Ճարտարապետի իրականացրած նախագծերում կարելի է նկատել նրա գրավչությունը տրանսպորտային համակարգի բարելավման և մարդկանց տեղաշարժի նկատմամբ։ Բայց վարպետի ստեղծագործություններից չի կարելի չնկատել բնակելի երկնաքեր Մալմյոյում։ Սանտյագո Կալատրավայի կետերը, որոնք հիմք դարձան արտասովոր տան ստեղծման համար, բաղկացած էին շարժման գաղափարից։ Մոսկվայի ինստիտուտում իր դասախոսություններից մեկում Սանտյագոն ասել է. «Ճարտարապետությունը գոյություն ունի մարդկանց համար, և մարդկային մարմիններն ազդում են ճարտարապետության վրա՝ համամասնության, ռիթմի և չափի առումով»:
:
Շենքը բաղկացած է ինը հնգանկյուն հատվածներից, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի հինգ հարկ: Յուրաքանչյուր հատված ոլորված է նախորդի նկատմամբ, իսկ վերջին շղթան 90 աստիճան է առաջինի համեմատ: Շենքը կառուցվում էր չորս տարի։ 2005 թվականին պաշտոնապես բացվեց 190 մետրանոց աշտարակը։ Մինչ օրս այն Շվեդիայի գլխավոր տեսարժան վայրերից մեկն է և Եվրոպայի երկրորդ ամենաբարձր շենքը։
21-րդ դարի սկիզբ. մուտք դեպի նոր մայրցամաք
2001 թվականին Վիսկոնսին նահանգում Արվեստի թանգարանի գոյություն ունեցող համալիրի մոտ կանգնեցվել է Quadracci-ի երրորդ տաղավարը։ Թաղակապ առաստաղները, շարժական արևապաշտպան երեսկալը, որը հիշեցնում է թռչնի թևերի բացվածքը, շենքի հիմնական կառուցվածքային լուծումներն են, որոնք ստեղծվել են այնպիսի հանճարի կողմից, ինչպիսին Սանտյագո Կալատրավան է: Դինամիկ կառույցի լուսանկարը տպավորում է իր գեղագիտությամբ և զբոսաշրջիկների ամբոխին գրավում Միչիգան լիճ: Տաղավարի ապակե գավիթն ունի պարաբոլայի տեսք։ Կալատրավայի թանգարանի բոլոր շենքերը միացված էին մեկ համալիրի մեջ կամուրջների բարդ ցանցի միջոցով:
Մեկ այլ ատրակցիոն, միայն Հարավային Ամերիկայում, իրականացվել է 2001 թվականին իսպանացի ճարտարապետի գաղափարով։ Այն դարձավ Կնոջ կամուրջը։ Ինժեներական գյուտը բաղկացած էր կամրջի կենտրոնական մասի շարժունակությունից՝ խոշոր նավերի անցման համար։ Ստեղծողի խոսքերով, այս կառույցը կառուցելու համար իրեն ոգեշնչել է տեղական երաժշտությունը։ Իսկ ճարտարապետը իր լսած ռիթմերը թարգմանել է Բուենոս Այրեսում կամրջի ստեղծման մեջ։
«Արվեստների և գիտությունների քաղաք»
Սանտյագո Կալատրավայի ինժեներական գյուտերը չէին կարող շրջանցել հայրենի երկիրը։ Վալենսիայից ոչ հեռու՝ 350,000 մ 2 տարածքի վրա կա եզակի համալիր՝ նվիրված մշակութային և գիտական զարգացմանը։ «Քաղաքի» առաջին տարրերն էին` պլանետարիումը, կինոթատրոնը և լազերային ներկայացումների թատրոնը։ 2000 թվականին բացվել է գիտության թանգարան, ինչպես նաև բարեկարգված այգի։ Որոշ ժամանակ անց տեղի ունեցավ ջրաշուշանի տեսքով Եվրոպայի ամենամեծ ակվարիումի բացումը։ Աշխատանքը պատկանել է ճարտարապետ Ֆելիքս Կանդելային, ով Կալատրավայի հետ զուգահեռ մասնակցել է Վալենսիայում տեսարժան վայրի կառուցմանը։ «Քաղաքի» վերջին շենքը օպերային թատրոնն էր։ Ճարտարապետական համալիրը նախատեսված է մարդուն ծանոթացնելու արվեստի, բնության, գիտության և տեխնիկայի տարբեր ասպեկտներին:
Գիշերը, երբ լույսը գալիս է շենքերի ներսից, և շուրջը մութ է, այս բոլոր ստեղծագործությունները նման են կենդանիների կմախքների։
Քննադատություն
Սանտյագոյի նախագծերը ոչ միայն ճանաչելի են, այլև թանկարժեք։ Ընդ որում, աշխատանքի վերջնական գինը գերազանցում է օրիգինալընախահաշիվը, և կան վեճեր իրականացման ժամկետների շուրջ։ Վերջին տարիներին Կալատրավայի շենքերը եղել են սկանդալի կենտրոնում։
«Արվեստների և գիտությունների քաղաքը» արժեցել է 900 միլիոն եվրո, ինչը երեք անգամ գերազանցում է սկզբնական բյուջեն։ Համալիրի շենքերում, երբ այն շահագործման է հանձնվել, վթարային ելքեր և հրդեհային ելքեր չեն եղել, թեև հետագայում սխալները վերացվել են Սանտյագոյի կողմից, սակայն պետական միջոցների հաշվին։
Ինժեներ Սանտյագո Կալատրավան, ստեղծելով Բիլբաոյի օդանավակայանի տերմինալը, հաշվի չի առել շենքի հզորությունը։ Ուստի մաքսային հսկողություն անցած ուղեւորները ստիպված են եղել դրսում սպասել իրենց ուղեբեռը ստանալու համար։ 2000 թվականին օդանավակայանը նույնպես ենթակա էր վրիպազերծման։
Սուբիսուրի կամուրջը, որը սալարկված է ապակե սալերով, պարզվեց, որ անձրևոտ եղանակին տրավմատիկ վայր է։ Քննադատության է արժանացել նաև Վենետիկի Սահմանադրության կամուրջը։ Պատճառները ոչ միայն ծրագրի եռապատիկ գերազանցման ժամկետներն ու ծախսերն էին, այլեւ ֆունկցիոնալությունը։ Այն չունի թեքահարթակներ և չափազանց զառիթափ է, ինչը դժվարացնում է տարեց մարդկանց տեղաշարժը:
Նյու Յորք երկաթուղային կայարան
Նյու Յորքում երկվորյակ աշտարակների տեղում ստորգետնյա արագընթաց երկաթուղային կայարանի կառուցումը նույնպես իրականացվում է Կալատրավայի նախագծերով։ Զրոյական նշագծի վերևում գտնվող կառույցի ձևավորումը հիշեցնում է երեխայի ձեռքերից ազատված թռչուն։ Ներսում կան մետրոներ, կանգառներ, կայարաններ, որոնց պատերը մարմարից են։ Աշխատանքների ավարտը նախատեսվում է մինչև 2016 թվականը` 4 մլրդ արժողությամբ, թեև սկզբում շինարարությունը հաշվարկված էր.հատկացնել $1,9 մլրդ.
Հրապարակության հեղինակավոր հրապարակումներից մեկը պնդում էր, որ կայանի կառուցման արժեքը միտումնավոր գերագնահատված է: Սա հաստատում է իսպանացի ճարտարապետին նախագիծը պատվիրած ընկերության աուդիտը։
Եզրակացություն
Ի պատասխան քննադատությունների՝ ի պաշտպանություն ճարտարապետի, կարելի է ասել, որ նրա ներկայիս հաճախորդները կրկնվող գնորդներ են։ «Իմ շենքերի նպատակն է քաղաքները դարձնել եզակի և հարստացնել մարդկային փորձը», - ասաց Սանտյագո Կալատրավան: Տեսարժան վայրերը նրա կոչումն է: Թվում է, թե ի՞նչը կարող է զարմացնել կենսական նշանակություն ունեցող ճարտարապետական օբյեկտների՝ կամուրջների, կայանների մշակումն ու իրականացումը։ Իսպանացի ստեղծագործողի ստեղծած աշխատանքները դառնում են շինություններ, ճարտարապետական հուշարձաններ, շինություններ, որոնք արժանի են ուշադրության։
Նա հիսուն ճարտարապետական կառույցների հեղինակ է, և մեկ տասնյակից ավելի աշխատանքներ դեռ մշակման փուլում են։
