Հարվածային համալիրը, որն ունի VA-111 Shkval արագընթաց տորպեդային հրթիռ, մշակվել է Խորհրդային Միությունում անցյալ դարի 60-ական թվականներին։ Դրա նպատակն է ջախջախել թիրախները ինչպես ջրի վերևում, այնպես էլ ջրի տակ: Աշխարհի ամենաարագ տորպեդոն տեղադրված է տարբեր կրիչների՝ անշարժ համակարգերի, վերգետնյա և ստորջրյա նավերի վրա։
Գերարագ տորպեդոյի պատմություն
Գերարագ տորպեդոյի հիմքում ընկած շարժառիթը եղել է այն փաստը, որ խորհրդային նավատորմը չի կարողացել թվով մրցակցել ԱՄՆ նավատորմի հետ: Ուստի որոշվել է ձևավորել զենքային համակարգ, որը համապատասխանում է հետևյալ պահանջներին՝
- կոմպակտ;
- կարող է տեղադրվել մակերեսային և ստորջրյա նավերի մեծ մասում;
- կարող է երաշխավորված հարվածել թշնամու նավերին և նավակներին մեծ հեռավորության վրա;
- էժան արտադրություն։
20-րդ դարի վաթսունական թվականներին սկսվեցաշխատեք ստեղծել աշխարհի ամենաարագ տորպեդոն, որպեսզի այն կարողանա ոչնչացնել թշնամու թիրախները մեծ հեռավորության վրա և անհասանելի լինել թշնամու համար: Գ. Վ. Լոգվինովիչը նշանակվել է նախագծի գլխավոր դիզայներ։ Դժվարությունը ջրի սյունակի տակ բոլորովին նոր դիզայն ստեղծելն էր, որը կարող է ժամում հարյուրավոր կիլոմետր արագություն զարգացնել: 1965 թվականին իրականացվեց առաջին ծովային փորձարկումը։ Դիզայնի ընթացքում առաջացավ երկու լուրջ խնդիր՝
- հիպերձայնի շնորհիվ շատ բարձր արագության ձեռքբերում;
- սուզանավերի և նավերի վրա տեղադրելու ունիվերսալ միջոց:
Այս խնդիրների լուծումը ձգձգվեց ավելի քան 10 տարի, և միայն 1977 թվականին շահագործման հանձնվեց հրթիռը, որը ստացավ VA-111 Shkval ինդեքսը։
։
Հետաքրքիր փաստեր
Անցյալ դարի յոթանասունականների վերջին Պենտագոնի գիտնականները հաշվարկներով ապացուցեցին, որ ջրի տակ զգալի արագություններ զարգացնելն անհնար է տեխնիկական պատճառներով:
Հետևաբար, Միացյալ Նահանգների ռազմական գերատեսչությունը թերահավատորեն էր վերաբերվում Խորհրդային Միությունում աշխարհի ամենաարագ տորպեդոյի շարունակական մշակման վերաբերյալ տեղեկատվությանը: Այս հաղորդագրությունները համարվում էին ծրագրված ապատեղեկատվություն։ Իսկ ԽՍՀՄ գիտնականները հանգիստ ավարտեցին արագընթաց ինքնագնաց ստորջրյա ականի փորձարկումը։ Shkval torpedo-ն բոլոր ռազմական փորձագետների կողմից ճանաչված է որպես աշխարհում նմանը չունեցող զենք։ Այն երկար տարիներ ծառայել է նավատորմի հետ:
Տորպեդոյի մարտավարություն
Շկվալ համալիրը հագեցած է տորպեդների օգտագործման ոչ ստանդարտ մարտավարությամբ։ Այն միացված է կրիչինԹշնամու նավը հայտնաբերելիս այն մշակում է բոլոր բնութագրերը՝ շարժման ուղղությունը և արագությունը, հեռավորությունը: Ամբողջ տեղեկատվությունը մուտքագրվում է ինքնագնաց ականի ավտոպիլոտում։ Գործարկումից հետո այն սկսում է խստորեն շարժվել նախապես հաշվարկված հետագծով: Տորպեդոյին բացակայում է շարժման համակարգ և որոշակի ընթացքի ուղղում:
Այս փաստը մի կողմից առավելություն է, մյուս կողմից՝ թերություն։ Ճանապարհին հանդիպած ոչ մի խոչընդոտ չի խանգարի Flurry-ին շեղվել սահմանված ընթացքից: Նա ահռելի արագությամբ արագորեն մոտենում է թիրախին, իսկ հակառակորդը մանևրելու նվազագույն հնարավորություն չունի։ Բայց եթե հանկարծ թշնամու նավը հանկարծ փոխի իր շարժման ուղղությունը, ապա թիրախը չի խոցվի։
Սարքի և շարժիչի նկարագրություն
Գերարագ հրթիռ ստեղծելու ժամանակ օգտագործվել են ռուս գիտնականների հիմնարար հետազոտությունները կավիտացիայի ոլորտում։ Shkval գերձայնային տորպեդոյի ռեակտիվ շարժիչը բաղկացած է՝
- Տորպեդոն արագացնելու համար օգտագործվող արձակման ուժեղացուցիչը: Այն աշխատում է չորս վայրկյան՝ օգտագործելով հեղուկ շարժիչ, այնուհետև անջատվում է:
- Ականը թիրախին հասցնող մարտական շարժիչ. Որպես վառելիք օգտագործվում են հիդրոակտիվ մետաղներ՝ ալյումին, լիթիում, մագնեզիում, որոնք օքսիդանում են արտաքին ջրով։
Երբ տորպեդոն հասնում է 80 կմ/ժ արագության, ձևավորվում է օդային կավիտացիոն պղպջակ՝ նվազեցնելու հիդրոդինամիկական դիմադրությունը: Դա տեղի է ունենում հատուկ կավիտատորի շնորհիվ,գտնվում է աղեղի մեջ և արտադրում է ջրային գոլորշի: Դրա հետևում մի շարք անցքեր են, որոնց միջով գազի գեներատորից անցնում են գազի մասեր, ինչը թույլ է տալիս պղպջակին ամբողջությամբ ծածկել տորպեդոյի ամբողջ մարմինը։
Երբ հայտնաբերվում է թշնամու օբյեկտ, նավի կառավարման և ուղղորդման համակարգը մշակում է շարժման արագությունը, հեռավորությունը, ուղղությունը, որից հետո տվյալները ուղարկվում են անկախ վերահսկողության համակարգ: Տորպեդոն չունի ավտոմատ թիրախավորում, ուստի ոչինչ չի խանգարում նրան հասնել թիրախին։ Նա խստորեն հետևում է այն ծրագրին, որը տվել է իրեն ավտոպիլոտը:
Տեխնիկական պայմաններ
Արդեն շահագործման հանձնված տորպեդների փորձարկումն ու կատարելագործումը շարունակվել են Խորհրդային Միության փլուզումից հետո։ Աշխարհի ամենաարագ տորպեդոյի արագությունը մոտ 300 կմ/ժ է։ Այն ձեռք է բերվում ռեակտիվ շարժիչի օգտագործման արդյունքում։ Ըստ մշակողների, սա սահմանը չէ: Ջրի բարձր դիմադրությունը, որը հարյուրավոր անգամ ավելի մեծ է, քան օդի դիմադրությունը, կրճատվել է սուպերկավիտացիայի միջոցով: Սա 8 մ երկարությամբ մարմնի շարժման հատուկ ռեժիմ է ջրային տարածության մեջ, որի շուրջ ջրային գոլորշիներով խոռոչ է գոյանում։
Այս վիճակը ստեղծվում է հատուկ գլխի կավիտատորի օգնությամբ։ Արդյունքում արագությունը զգալիորեն մեծանում է, իսկ միջակայքը՝ մեծանում։ Աշխարհի ամենաարագ տորպեդոն թշնամու նավերին ժամանակ չի թողնում մանևրելու, թեև հեռահարությունը ընդամենը 11 կիլոմետր է։ Մարտագլխիկը բաղկացած է 210 կգ սովորական պայթուցիկից կամ 150 կիլոտոննա միջուկայինից։ Արագություն2,7 տոննա կշռող տորպեդոն 200 հանգույց է կամ 360 կմ/ժ։ Սուզվեք 6 մ խորություն և սկսեք մինչև 30 մ։
Տորպեդոյի փոփոխություններ
Բարեկարգման աշխատանքները շարունակվեցին շահագործման հանձնելուց հետո և նույնիսկ անցած դարի դժվարին 90-ականներին։ Թողարկվել է տորպեդոյի մի քանի տարբերակներ՝
- Shkval-E-ն ինքնագնաց ստորջրյա հանքի արտահանման տարբերակն է, որն արտադրվել է 1992 թվականին: Այն նախատեսված է այլ նահանգների վաճառքի համար և հարվածում է միայն վերգետնյա թիրախներին։ Այս տարբերակը նախատեսում է սովորական մարտական լիցք և ավելի կարճ հեռահարություն: Աշխատանքը շարունակվում է որոշակի հաճախորդի համար տարբերակը բարելավելու ուղղությամբ:
- «Shkval-M»-ն ունի բարելավված բնութագրեր. մարտագլխիկն ավելացել է մինչև 350 կգ, հեռահարությունը՝ մինչև 13 կմ:
Այս տորպեդոյի մոդիֆիկացիան իրականացվում է անընդհատ, հատկապես ոչնչացման շրջանակը մեծացնելու համար։
«Shkval»-ի օտարերկրյա անալոգներ
Շատ երկար ժամանակ ստորջրյա ական չի եղել, նույնիսկ այն արագությամբ, որը մոտ է աշխարհի ամենաարագ տորպեդոյին՝ 300 կմ/ժ արագությամբ: Եվ միայն 2005 թվականին Գերմանիայում արտադրվել է Barracuda անունով նմանատիպ տորպեդոն, ըստ մշակողների, որն ավելի ուժեղ կավիտացիոն էֆեկտի պատճառով մի փոքր ավելի բարձր արագություն ունի, քան Flurry-ն։ Գյուտի այլ բնութագրերի մասին բոլոր տվյալները բացակայում են։ 2014 թվականին տեղեկություններ եղան, որ նմանատիպ տորպեդոն նախագծվել է Իրանում՝ հասնելով 320 կմ/ժ արագության։ Շատ երկրներ փորձում են մշակել ինքնագնաց ստորջրյա ականի նման անալոգը, որը, սակայն, դեռ չի գործում:նմանատիպ օդային ռումբեր, որոնք համեմատելի են աշխարհի ամենաարագ տորպեդոյի՝ Flurry-ի հետ:
Կողմ և դեմ
Shkval հրթիռային տորպեդոն եզակի տեխնիկական գյուտ է, որի վրա աշխատել են գիտելիքի տարբեր ոլորտների մասնագետներ։ Դրա համար անհրաժեշտ էր ստեղծել նոր որակի նյութեր, նախագծել սկզբունքորեն նոր շարժիչ և հարմարեցնել կավիտացիայի ֆենոմենը ռեակտիվ շարժիչին։ Բայց չնայած դրան, ինչպես ցանկացած այլ տեսակի զենք, Shkval torpedo-ն ունի առավելություններ և թերություններ: Ամենաարագ տորպեդոյի դրական կողմերը ներառում են՝
- Շարժման հսկայական արագություն - խանգարում է թշնամուն պաշտպանվել:
- Մեծ մարտագլխիկ լիցքավորում - լուրջ կործանարար հետևանքներ է ունենում մեծ նավերի համար և ունակ է ոչնչացնել ավիակիր խումբը մեկ սալվոյով:
- Ունիվերսալ հարթակ - թույլ է տալիս օդային ռումբեր տեղադրել սուզանավերի և վերգետնյա նավերի վրա:
Թերությունները ներառում են հետևյալը.
- Աղմուկ և ուժեղ թրթռում - տորպեդոյի հսկայական արագության պատճառով, որը թշնամուն հնարավորություն է տալիս որոշել կրիչի գտնվելու վայրը։
- Կարճ հեռահարություն - թիրախի ներգրավման առավելագույն հեռավորությունը 13 կմ:
- Կավիտացիայի պղպջակի պատճառով ղեկը չկարողանա։
- Անբավարար սուզման խորություն՝ ոչ ավելի, քան 30 մ, որն անարդյունավետ է սուզանավերի ոչնչացման ժամանակ։
- Բարձր արժեք։
Տորպեդոները հեռակառավարման ունակությամբ և ավելի երկար հեռահարությամբ ներկայումս մշակվում են:
Եզրակացություն
Լիցքը, որով հագեցած է Shkval torpedo-ն, բավական է թշնամու ցանկացած նավ ոչնչացնելու համար։ Իսկ ամենաարագ Shkval torpedo-ի արագությունը 300 կմ/ժամ թույլ չի տալիս հակառակորդին հակազդել այս տեսակի զենքին։ Հրթիռային տորպեդների ընդունումից հետո մեր երկրի նավատորմի մարտական ներուժը զգալիորեն աճել է։
