Մետրոպոլիտենի «Դուբրովկա» կայարանը գտնվում է Լյուբլինսկո-Դմիտրովսկայա գծում։ Այն բացվել է 1999 թվականին։ Սակայն այս կայանի շինարարությունը սպասվածից ավելի երկար տեւեց։ Ինչո՞վ է պայմանավորված «Դուբրովկա» մետրոյի կայարանի բացման ժամկետի կրկնակի հետաձգումը։ Սա, ինչպես նաև այն տարածքը, որտեղ գտնվում է կայանը, կքննարկվեն այս հոդվածում։
Շինարարություն
Քվիքսվեյնը մետրոպոլիտեն կառուցողների ամենանենգ թշնամին է։ Ներկայացնելով ջրով հագեցած հողը՝ այն հեղուկանում է մեխանիկական ազդեցության տակ՝ դրանով իսկ դանդաղեցնելով փոսի բացման գործընթացը։ Աշխատողները այս խնդրին առաջին անգամ բախվել են երեսունականներին, երբ կառուցվում էին Մոսկվայի մետրոյի առաջին կայարանները։ Միաժամանակ մետրոպոլիտենի շինարարները սկսեցին օգտագործել այնպիսի տեխնոլոգիա, ինչպիսին է հողը սառեցնելը։ Այս մեթոդը մայրաքաղաք «ժամանել» է հեռավոր Սիբիրից, որտեղ հանքագործները վաղուց սովորել են սառեցնել հանքերը՝ թունելների արդյունահանումն արագացնելու համար։
Սակայն խնդիրն այն է, որ մետրոյի Դուբրովկա կայարանը կառուցվել է մի տարածքում, որտեղ.կային մի քանի արդյունաբերական ձեռնարկություններ։ Հողը սառեցնելն այնքան էլ հեշտ չէր։ Ձեռնարկություններից պարբերաբար տաք ջուր է բաց թողնվել, ներքևում գտնվող շարժուն ավազը անընդհատ տաքացվում է։ Նման պայմաններում խորը սառեցում հնարավոր չէ։ Դուբրովկա մետրոյի կայարանի շինարարությունը դադարեցվել է. Չորս տարի շարունակ Կրեստյանսկայա Զաստավայից առանց կանգառի գնացքներ էին ուղարկվում Կոժուխովսկայա։
Մետրոպոլիտենի «Դուբրովկա» կայարանը բացվել է տնտեսական ճգնաժամի պատճառով, որը իննսունականների վերջին հասել է աննախադեպ մասշտաբների։ Ինչպես գիտեք, ձեռնարկությունների մեծ մասն այս տարիներին դադարեցրել է գործունեությունը։ Անջատված կայաններն այլևս չէին տաքացնում ստորերկրյա ջրերը, և աշխատանքն ավարտվեց։
Ճարտարապետական առանձնահատկություններ
«Դուբրովկա» կայարանը գտնվում է մակերեսից վաթսուներկու մետր հեռավորության վրա։ Այն սյունապատ եռակամար շինություն է։ Այս կայանի ինտերիերը չունի աչքի ընկնող տարբերակիչ առանձնահատկություններ, բացառությամբ սրահի վերջում տեղադրված խճանկարային վահանակի: Հատակը պատված է կարմիր, մոխրագույն և սև գրանիտով։ Նշված վահանակի հեղինակը հայտնի նկարիչ և քանդակագործ Զուրաբ Ծերեթելին է։
Դուբրովկայի մետրոյի նախագիծը ստեղծվել է իննսունականների սկզբին։ Կայանի աշխատանքային անվանումն է Շարիկոպոդշիպինկովսկայա։ Ինչպես արդեն նշվեց, մակերեսին կա արդյունաբերական ձեռնարկություն։ Այստեղից էլ անունը։ Այնուամենայնիվ, արժե ավելին պատմել այն տարածքի պատմության մասին, որտեղ 1999 թվականին բացվել է մետրոյի «Դուբրովկա» կայարանը:
Շրջան
Ե՞րբ է առաջացել Դուբրովկա գյուղը ժամանակակից Մոսկվայի տարածքում, հստակ հայտնի չէ։ Բայց այս բնակավայրի մասին առաջին տեղեկությունները նշվում են տասնչորսերորդ դարի պատմական աղբյուրներում։ Մինչև 18-րդ դարը գյուղը մտնում էր Կրուտիցի միացության մեջ։
Մի քանի դար առաջ Դուբրովկայի տարածքը չէր կարելի գեղատեսիլ անվանել։ Սակայն, ինչպես մայրաքաղաքի պատմական վայրերի մեծ մասը։ Բայց այն տարածքում, որտեղ 21-րդ դարի վերջում բացվել է մետրոյի «Դուբրովկա» կայարանը, ժամանակին, երկար տարիներ, հսկայական կոյուղու համակարգ կար։ Բացի այդ, այստեղ կազմակերպվել են սպանդանոց և ոռոգման դաշտեր։ Գյուղի դիրքն այնպիսին էր, որ գարշելի հոտերը, որոնցից տառապում էին տեղացիները, չէին թափանցում քաղաքի կենտրոն։ Խոսքը Մոսկվայի քամու վարդի մասին է, որը հաշվի է առնվել Դուբրովկայում կոյուղաջրերը կազմակերպելիս։
Տարածքում առաջին գործարանները հայտնվեցին 20-րդ դարի սկզբին։ Այդ տարիներին Դուբրովկան տիպիկ բանվորական ավան էր։ Շուտով տարածքը դարձավ Մոսկվայի մի մասը։ Իսկ 1925 թվականին այստեղ սկսվեց ակտիվ շինարարությունը, որի արդյունքում կառուցվեց հինգ հարկանի քսանհինգ տուն։ Բայց պլանավորողները դրանով չեն սահմանափակվել. 1928 թվականին այդ տարածքում հայտնվեց ավելի մեծ բնակելի համալիր, որը ներառում էր նաև հինգ հարկանի տներ, որոնք այն ժամանակ վկայում էին կենցաղային ճարտարապետության բարձր նվաճումների մասին։
Սա Դուբրովկա կոչվող տարածքի համառոտ պատմությունն է: Որ մետրոն է գտնվում այստեղ, նկարագրված է վերևում: Բայց արժե ասել, որ ոչ միայն կայանն է անվանում հնագույն բնակավայրից փոխառել։ ATԱյստեղ գտնվող փողոցները կոչվում են գյուղի անունով, որը ձևավորվել է հեռավոր միջնադարում (1-ին, 2-րդ Դուբրովսկայա):
Ահաբեկչական հարձակում Դուբրովկայում
Այս թաղամասի, ինչպես նաև մետրոյի կայարանի անվանումը կապված է Մոսկվայի և, իսկապես, ողջ երկրի պատմության ողբերգական իրադարձությունների հետ։ 2002 թվականի հոկտեմբերին ահաբեկիչները մետրոյի Դուբրովկա կայարանի մոտ գտնվող համերգասրահում բռնեցին ավելի քան ինը հարյուր մարդու։ Պաշտոնական տվյալներով՝ այս հարձակման հետևանքով զոհվել է 130 մարդ, այդ թվում՝ տասը երեխա։
