Աշխարհի երկրների հետ տնտեսական կապերի զարգացումը, ինչպես նաև քաղաքական իրավիճակը հանգեցրին այնպիսի կարևոր օբյեկտի կառուցման նախագծի առաջացմանը, ինչպիսին Սաբետա նավահանգիստն է: Անվանվել է Յամալի թերակղզու համանուն գյուղի պատվին։ Սաբետա նավահանգստի կառուցումը պայմանավորված է առաջին հերթին նրանով, որ այս տարածաշրջանում է կենտրոնացված Ռուսաստանի նավթի և գազի բոլոր հանքավայրերի մոտ 20%-ը։։
Շինարարական նախագիծ և նպատակներ
Ինչպես վերը նշվեց, երկրի Արկտիկայի տարածաշրջանում նոր նավահանգստի կառուցումն արդեն իսկ անհրաժեշտություն է։ Սա առանձին կառուցված օբյեկտ չէ, այլ մի ամբողջ համալիր, որը կոչվում է Yamal-LNG: Ապագայում Սաբետա նավահանգիստը նախատեսված է ամբողջ տարվա ընթացքում Հյուսիսային ծովային ճանապարհով նավարկություն ապահովելու համար: Մոտակայքում կկառուցվի բնական գազի հեղուկացման կայան՝ այն հատուկ տանկերով տեղափոխելու համար՝ արտահանելու համար Արևմտյան Եվրոպա, Հարավային և Հյուսիսային Ամերիկա և Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջան::
Որպեսզի արկտիկական Սաբետա նավահանգիստը լիարժեք գործի,մոտակայքում կառուցվել է աշխատանքային բնակավայր։ Նախատեսվում է նաև կառուցել երկաթուղային գիծ և օդանավակայան։
Աշխատանքներ, որոնք պետք է ավարտվեն ծրագրի իրականացման ընթացքում
Ընդհանուր առմամբ, Սաբեթայի ծովային նավահանգիստը եզակի է լինելու նման կառույցների կառուցման առումով։ Բոլոր աշխատանքները կատարվում են զրոյից։ Նավահանգստի տեղադրման պահին գետնի վրա ոչ մի ենթակառուցվածք չկար, նյութերով բեռը պետք է առաքվեր ծովով։ Սա առաջին հերթին վերաբերում է նավահանգստի կառուցվածքի ծանր և մեծ չափերի տարրերին: Նավիգացիայի պայմաններն այն ժամանակ ընդամենը 3-4 ամիս էին։
Սաբեթա նավահանգստի շինարարությունը ներառում է հետևյալ աշխատանքները.
- մոտեցման ալիքի կառուցում;
- ծովային ջրանցքի կառուցում;
- պորտի տարածք;
- նավամատույցի պատ;
- 4 նավամատույց;
- վերահսկման և ուղղման կայան;
- հիդրոօդերեւութաբանական գրառում;
- պահեստներ;
- տեխնիկական և վարչական շենքեր.
Մոտեցման ալիքի սարքավորման աշխատանքներն ավարտված են։ Այս պահին աշխատանքներ են տարվում նավահանգստի ջրային տարածքի վերազինման ուղղությամբ, շարունակվում են ենթակառուցվածքների շինարարությունը։
Ներդրողներ և կապալառուներ
Նվահանգստի կառուցման նախագիծը մշակվել է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության պատվերով OAO LENMORNIIPROEKT-ի նախագծային բյուրոյի կողմից: Մրցույթի արդյունքներով USK Most-ը դարձավ նավահանգստային օբյեկտների գլխավոր կապալառու ԲԲԸ-նMRTS.
Սաբեթա նավահանգստի կառուցումը ծախսատար է. Ներդրողներն էին OAO Novatek (Ռուսաստան) և նավթագազային TOTAL (Ֆրանսիա) ընկերությունը: Հաճախորդը Yamal-LNG-ն է: Նախագծային և հետազոտական աշխատանքներն իրականացրել է ՓԲԸ GT Morstroy:
Բոլոր դերակատարներին բացահայտելուց հետո մենք ստիպված եղանք նորից օպտիմալացնել նախագիծը: Արդյունքում հնարավոր է դարձել նվազեցնել նյութերի քանակը՝ դրանք ավելի օպտիմալ օգտագործելու միջոցով։
Ավարտված քայլեր
Նավահանգստի տեղադրումը տեղի է ունեցել 2012 թվականին (այն ամբողջությամբ պետք է ավարտվի 2017 թվականին)։ Հենապատի կառուցումն ավարտվել է 2013թ. Ավարտվել է դեպի նավամատույցներ տանող տեխնոլոգիական ամբարտակի 10%-ից ավելին։ Նավամատույցները մասամբ պատրաստ են, և 2013-ի հոկտեմբերին Սաբետա նավահանգիստը հնարավորություն տվեց առաջին նավի կայանման համար: Կառուցվել է աշխատանքային ճամբար։ Այնուամենայնիվ, հայտնի չէ, թե արդյոք կապալառուները կկարողանան կատարել վերջնաժամկետը:
Ֆինանսական դժվարություններ շինարարության ճանապարհին և ոչ միայն
Շինարարության և պահպանման հիմնական ֆինանսավորումը ստացվում է երկրի դաշնային բյուջեից: Ինչպես պարզվեց կառուցումից երկու տարի անց, ծրագրի օպտիմալացումը օգուտ չտվեց։ Ըստ ամենայնի, կապալառուները ստիպված կլինեն վերադառնալ սկզբնական նախագծին: Այն ներառում է սառույցի պաշտպանության կառույցներ։ Սա գինը բարձրացնում է ավելի քան 40%-ով։
Սակայն հնարավոր չէ նախագիծը ցեց տալ։ Նախ, ժամկետների ուշացումը կհանգեցնի շատ խոշոր տուգանքների։ Դե, ամենակարևոր պատճառն այն է, որ դա կարող է խաթարել Ռուսաստանի Դաշնության հեղինակությունն ու հեղինակությունը՝ որպես վստահելի երկրիև կայուն մատակարար: Արդեն կնքվել են պայմանագրեր փոխադրման համար գազի մեծ ծավալի համար, և շինարարության ժամկետների չկատարումը կհանգեցնի նաև ֆինանսական պատժամիջոցների՝ չկատարված միջազգային պարտավորությունների համար։
Գումարներ հայթայթելու նպատակով նախատեսվում է կրճատել ներդրումները այլ նախագծերում, ինչպիսիք են Ուստ-Լուգա-Բալտիյսկ գծի համար լաստանավի կառուցումը, Սանկտ Պետերբուրգի նավահանգստի վերակառուցումը և շինարարությունը։ խորջրյա նավահանգիստ Բալտիյսկում։ Մինչև որոշում կայացնելը, միջոցների որոնումը շարունակվում է։
Հեռանկարներ և նշանակություն
Ծրագիրը կօգտագործի Սաբետա նավահանգիստը ոչ միայն հեղուկ բնական գազի արտահանման համար։ Դրանով համաշխարհային շուկա դուրս կգան հացահատիկը, մետաղը, ածուխը։ Սա կփոխի տարածաշրջանի տնտեսությունը և խթան կհաղորդի նրա հետագա զարգացմանը։ Եթե խոսենք քաղաքական նշանակության մասին, ապա Սաբետա նավահանգիստը թույլ կտա կախված չլինել բազմաթիվ երկրներից, որոնցով նախկինում բեռնափոխադրումներ են եղել։ Եթե մեզ հաջողվի իրականացնել երկաթուղու շինարարությունը, ապա տարածաշրջանի կյանքը էապես կփոխվի։
