Թուրքական հոսքը մեռա՞ծ է. Պատմություն և արդիականություն

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:44

«Թուրքական հոսք»-ը Ռուսաստանի Դաշնությունից Սև ծովով Թուրքիա գազատարի նախագծի աշխատանքային անվանումն է։ Ռուսաստանի նախագահ Վլադիմիր Պուտինը դրա կառուցման մասին առաջին անգամ հայտարարեց 2014 թվականի դեկտեմբերի 1-ին՝ Անկարա կատարած պետական այցի ժամանակ։ Այս նախագիծը հայտնվել է նախկինում չեղարկված «Հարավային հոսքի» փոխարեն։ Նոր գազատարի պաշտոնական անվանումը դեռ ընտրված չէ։

Պատմություն

Ռուսաստանի Դաշնության և Թուրքիայի միջև գազի փոխադրման առաջին նախագիծը կոչվեց «Երկնագույն հոսք» և պաշտոնապես հաստատվեց 2005 թվականին։ Ավելի ուշ կողմերը համաձայնության են եկել դրա ընդլայնման շուրջ։ Նոր նախագիծը կոչվում էր «Հարավային հոսք»։ 2009 թվականին ՌԴ նախագահ Վլադիմիր Պուտինն առաջարկել է անցկացնել եւս մեկ գազատար՝ 2005 թվականին կառուցվածին զուգահեռ։ Այն պետք է միացներ Սամսունն ու Ջեյհանը, այնուհետև հատեր Սիրիան, Լիբանանը, Իսրայելը և Կիպրոսը։

Հարավային հոսքի ձախողում

2014 թվականի դեկտեմբերին Վլադիմիր Պուտինը հայտարարեց, որ Ռուսաստանը հրաժարվում է հին նախագծիցԵվրամիության ոչ կառուցողական դիրքորոշումը. Դա պայմանավորված էր առաջին հերթին Բուլղարիայի դիրքորոշմամբ։ «Գազպրոմի» ղեկավար Ալեքսեյ Միլլերը նույն օրը հաստատել է, որ «Հարավային հոսք» վերադարձ չի լինելու։ Որոշ փորձագետներ նշել են, որ նախագծից հրաժարվելն առաջին հերթին պայմանավորված է համաշխարհային շուկայում ածխաջրածինների գների անկմամբ։ Սակայն երկու ամիս անց Ալեքսեյ Բորիսովիչը հանդիպեց Թուրքիայի էներգետիկայի և բնական պաշարների նախարարին։ Միլլերի Անկարա կատարած այցի ընթացքում ձևավորվեց «Թուրքական հոսք» նախագիծը։

Փոխգործակցության նոր տեսակ

«Թուրքական հոսքը» գազատար է, որը պետք է սկսվի ռուսական կոմպրեսորային կայանից։ Այն գտնվում է Անապա առողջարանային քաղաքի մոտ։ 2015 թվականի փետրվարին «Գազպրոմի» ղեկավար Ալեքսեյ Միլլերը և Թուրքիայի էներգետիկայի և բնական պաշարների նախարար Թաներ Յըլդայզը հայտարարեցին, որ հյուսիսարևմտյան Քիրքլարելի նահանգի Քիյիքյոյ քաղաքը կլինի վերջնական նպատակակետը։ Սև ծով են ուղարկվել երկու խողովակաշար նավ։ Այնուամենայնիվ, երկու երկրների միջև բանակցություններն այդպես էլ չավարտվեցին։

Թուրքական հոսք՝ երթուղի

Նոր գազատարի երկարությունը պետք է կազմեր 910 կիլոմետր. Այն պետք է օգտագործեր «Հարավային հոսք» ենթակառուցվածքը։ Սա մոտ 660 կիլոմետր է։ Մնացածը պետք է անցներ Թուրքիայի եվրոպական մասով։ 2015 թվականի փետրվարին Միլլերն ու Յըլդըզը որոշեցին նոր երթուղի։ «Թուրքական հոսք»՝ գազամուղ, որը պետք է միացներ ռուսական Անապան և թուրքական Կիյիքյոյը։ Հանդիպման ընթացքում երկու կողմերի ներկայացուցիչները շրջել են ամբողջ բանալինուղղաթիռով անցակետեր. Խողովակաշարը պետք է վայրէջք կատարեր Կիյիքոֆ քաղաքում, գազի մատակարարման կետը պետք է լիներ Լյուլեբուրգազը, իսկ հանգույցը գտնվում է թուրք-հունական սահմանին Իփսալայի շրջանում: Մի քանի ամիս անց ստորագրվեց էներգետիկ համագործակցության մասին հռչակագիրը։ Բացի Ռուսաստանից և Թուրքիայից, որպես կողմ հանդես են եկել այնպիսի պետություններ, ինչպիսիք են Հունաստանը, Սերբիան, Մակեդոնիան և Հունգարիան։

Գազատարի բնութագրերը

«Թուրքական հոսք»-ը մտահղացվել է որպես Ուկրաինան շրջանցող եվրոպական շուկան նվաճելու նախագիծ։ Ենթադրվում էր, որ Հունաստանի սահմանին հանգույց ստեղծվեր։ Դրանից գազը պետք է ուղարկվեր եվրոպական այլ երկրներ։ Դրա պլանային հզորությունը կազմել է տարեկան 63 մլրդ խմ։ Դրանցից միայն 14-ն է նախատեսված Թուրքիայի կողմից սպառման համար։ Սակայն հենց սկզբից Եվրահանձնաժողովը հայտարարեց, որ առաջարկը գերազանցում է պահանջարկին։ Ռուսական կողմի կարծիքով՝ «Թուրքական հոսքը» անհրաժեշտ է Եվրոպա գազի մատակարարումը դիվերսիֆիկացնելու համար։ Դրա կառուցումը պայմանավորված է այնպիսի տարանցիկ պետությունների անվստահելիությամբ, ինչպիսին Ուկրաինան է։

Ռուսական գազային ռազմավարություն

Ռեսուրսների դիվերսիֆիկացիան ցանկացած խելացի ռազմավարության կարևոր մասն է: Եվրամիության համար կարևոր է ունենալ գազի մի քանի մատակարարներ։ Սկզբում «Հարավային հոսքը» կառուցվել է Թուրքմենստանում, Ադրբեջանում, Իրանում, Իրաքում, Կատարում և Քուվեյթում իրավիճակի կայունացման ակնկալիքով։ Վառելիքի պահանջարկը շարունակում է աճել, մինչև 2030 թվականը այն կավելանա գրեթե մեկ երրորդով։ «Թուրքական հոսքը», որի հզորությունը գերազանցում է այսօրվա պահանջարկը, կառուցվել է հենց Ռուսաստանի կողմիցհաշվի առնելով դրա վրա: Այսպիսով, Ռուսաստանի Դաշնության գազային ռազմավարությունը ներառում է հետևյալ երեք կետերը՝.

• Սեփական շուկաների պաշտպանություն և երրորդ կողմերի անվստահելիության պատճառով տարանցման ռիսկերի նվազեցում։
• Որոնեք նոր սպառողներ Եվրոպայում։
• Արգելափակում մրցակիցների ջանքերը։

Այնպիսի նախագծի իրականացումը, ինչպիսին է «Թուրքական հոսք»-ը, Ռուսաստանի համար նշանակում է իր դիրքերի ամրապնդում աշխարհում. Այնուամենայնիվ, երկու երկրների միջև փոխգործակցության ամրապնդման մեջ կարող են լինել և՛ դրական, և՛ մինուսներ։ Նոր գազատարը կարող է Թուրքիան վերածել տարանցիկ հզոր խաղացողի։ Եվ նա կարող է իր օգտին օգտագործել նոր գտած հնարավորությունները: Ռուսաստանի խնդիրն է հավասարակշռություն գտնել Թուրքիայի հետ հարաբերություններում..

Ժամանակակից հիմնախնդիրներ

2014 թվականին Ռուսաստանի կառավարությունը հայտարարեց Կուբան-Ղրիմ գազատարի կառուցման անհրաժեշտության մասին։ Սա պետք է օգնի թերակղզու էներգիայի մատակարարմանը։ 2015 թվականի նոյեմբերին «Թուրքական հոսք»-ի շինարարությունը պաշտոնապես դադարեցվեց։ Դա պայմանավորված է Սիրիայում ռուսական Սու-24 ռազմական ինքնաթիռի ոչնչացմամբ։ ՌԴ տնտեսական զարգացման նախարարն ասել է, որ «Թուրքական հոսքը» և մի շարք այլ ներդրումային ու առևտրային համաձայնագրեր կչեղարկվեն նախկին գործընկեր պետության օդուժի գործողությունների պատճառով։ Շինարարությունը վերսկսելու հնարավորության մասին խոսելը դեռ վաղ է, քանի որ փորձագետները դեռ վերլուծում են իրավիճակը։ Երկու կողմերի համար օգուտները գերակշռում են թերություններին, ուստի հավանական է, որ կողմերը կարողանան ապագայում բանակցել: