Տիեզերական զբոսաշրջությունը և դրա զարգացման խնդիրները

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:42

Մարդը միշտ ցանկացել է թռչել դեպի աստղերը։ Այս ցանկությունն արտացոլված է լեգենդներում և առասպելներում: Բոլոր ժողովուրդներն ունեն նմանատիպ լեգենդներ. Իկարուսը բարձրացավ դեպի արևը և փլուզվեց, երբ արևը հալեց իր թեւերը իրար բռնած մոմը: Ալեքսանդր Մակեդոնացին թռավ կախարդական ձիերով և ապահով վերադարձավ երկիր: Նույնիսկ Մուհամեդ մարգարեն թռավ մի կախարդական արարածի վրա: Գրական հերոսներ Սիրանո դե Բերժերակը տիեզերք թռավ հրավառության հրթիռով, բարոն Մյունհաուզենը՝ թնդանոթի գնդակով։ Տիեզերական զբոսաշրջությունը կապված է տիեզերագնացության զարգացման հետ։

Կալուգայից Բայկոնուր

Կալուգայից համեստ ուսուցիչ Կոնստանտին Էդուարդովիչ Ցիոլկովսկին դարձավ տիեզերական թռիչքի տեսության հիմնադիրը, տիեզերական փիլիսոփայության ներկայացուցիչը։ Իր ստեղծագործություններում նա գրել է, որ մարդկությունը չի մնա Երկրի վրա, այլ կբնակվի Արեգակնային համակարգի մոլորակների և արհեստական օբյեկտների վրա և տանելու է բանականության լույսը Տիեզերք։ Այս ճանապարհը երկար է և դժվար, բայց այս տառապանքների հանրագումարն աննկատելի է ողջ տիեզերքի երջանկության օվկիանոսում

Ցոլկովսկին գրել է, որ

Տիեզերքը պարունակում է միայն ուրախություն

Եվ «շողացող մարդկությունն» արժանի է այս ուրախությանը

Տիեզերագնացությունը Խորհրդային Միությունում արագ զարգացավ։

1957 թվականին Խորհրդային Միությունը եղավԳործարկվել է առաջին արհեստական երկրային արբանյակը։ Իսկ 1961 թվականին առաջին մարդը՝ Յուրի Ալեքսեևիչ Գագարինը, թռավ տիեզերք Բայկոնուր տիեզերակայանից։ Կատարվեցին խմբակային թռիչքներ, գործարկվեցին առաջին միջմոլորակային կայանները դեպի Լուսին, Վեներա և Մարս։ 1965 թվականին Ալեքսեյ Լեոնովը կատարեց առաջին տիեզերական զբոսանքը։ Ամեն տարի տիեզերքի հետախուզման մեջ նոր բեկումներ էին լինում։ Ստացվել են լուսնային հողի նմուշներ, ստեղծվել է ուղեծրային տիեզերակայան։ Տիեզերագնացներն աշխատել են դրա վրա երկար ժամանակ։

Միջազգային համագործակցություն

Տիեզերքի հետախուզումով են զբաղվում նաև այլ երկրներ։ Գործարկվել են ամերիկյան արբանյակներ և տիեզերանավեր։

1968 թվականին միջազգային պայմանագիր է ստորագրվել տիեզերագնացներին փրկելու, տիեզերագնացների և տիեզերք արձակված առարկաների վերադարձի մասին։

1969 թվականին ամերիկյան Apollo 10 տիեզերանավը հասավ Լուսին, իսկ տիեզերագնացներ Արմսթրոնգը և Օլդրինը մնացին Լուսնի վրա՝ Հանգստության ծովում մոտ 21 ժամ:

:

գործարկվել են ճապոնական, չինական և եվրոպական արբանյակներ։

1975 թվականին «Սոյուզ» և «Ապոլոն» տիեզերանավերը նավահանգիստ են կանգնել: Սա մեծ նախապատրաստական աշխատանք էր պահանջում։ Անհրաժեշտ էր միավորել նավահանգիստների հանգույցները, հասնել մթնոլորտի միասնական կազմի և շատ ավելին:

Միջազգային տիեզերակայան

Միջազգային տիեզերական կայանը ստեղծվել է Ռուսաստանի տիեզերական գործակալության և ՆԱՍԱ-ի համատեղ կողմից։ 1998 թվականին ուղարկվեցին ռուսական և ամերիկյան առաջին մոդուլները, իսկ 2000 թվականին նրանք հասան կայարան.առաջին տիեզերագնացները. Այդ ժամանակվանից 57 արշավ է իրականացվել դեպի կայարան։ 58-րդ արշավախումբը նախատեսված է նոյեմբերին։

Ինչ է սա?

1967 թվականին տիեզերական զբոսաշրջության գաղափարն առաջին անգամ հնչեցվեց տիեզերագնացության համաժողովում:

Եվ 1986 թվականին առաջին տիեզերական զբոսաշրջիկը պետք է լիներ Քրիստա Մաքքոլիֆը։ Բայց նա մահացավ ամերիկյան Challenger-ի պայթյունից։

Տիեզերագնացները Ճապոնիայից և Մեծ Բրիտանիայից 1990 և 1991 թվականներին թռչեցին դեպի խորհրդային ուղեծրային կայան մասնավոր բիզնեսի կողմից ֆինանսավորվող նախագծերով:

Տիեզերական զբոսաշրջությունը Ռուսաստանում պաշտոնապես սկսվել է 2001 թվականին: Դենիս Տիտոն՝ առաջին պաշտոնապես ճանաչված տիեզերական զբոսաշրջիկը, մեկնել է տիեզերք Բայկոնուրից:

128 պտույտ Երկրի շուրջ Տիտոյին արժեցել է 20 միլիոն դոլար։

Այսպիսով, Ռուսաստանը իրեն հռչակել է որպես տիեզերական զբոսաշրջության երկիր։

Առաջին տիեզերական զբոսաշրջիկ

Դենիս Տիտոն (ծնված 1940 թ.) ամերիկացի մուլտիմիլիոնատեր է, խոշորագույն ներդրումային ընկերության գործադիր տնօրեն։ Իր ամբողջ կյանքում նա հետաքրքրվել է տիեզերական և տիեզերական տեխնոլոգիաներով։ Նա կրթություն է ստացել և աշխատել ՆԱՍԱ-ում։ Տիտոն ֆինանսավորել է կառավարության խոշոր տիեզերական ծրագրերը։

2001 թվականին նա ավարտեց տիեզերագնացների վերապատրաստման ամբողջական դասընթաց։ Դասընթացը ներառում էր ինչպես ֆիզիկական պատրաստվածություն, այնպես էլ ինժեներական պատրաստություն՝ երկուսն էլ տիեզերագնաց օդաչուների համար: Տիտոյին վարժեցրել են նավը կառավարելու համար նավահանգիստը ձեռքով ռեժիմում։ Այս ամենն անհրաժեշտ էր արտակարգ իրավիճակների դեպքում՝ ավտոմատացման խափանման դեպքում նավը կառավարելու համար։

Միացված էՈւղեծրում Դենիսը, ով սովոր չէր անկշռությանը, չափազանց կտրուկ ցած ցատկեց հատակից և հարվածեց առաստաղին՝ ջախջախելով նրա գլուխը: Ռուս տիեզերագնաց Թալգաթ Մուսաբաևը նրան առաջին բուժօգնություն է ցուցաբերել և հետո խնամել։ Տիտոն նրան դայակ է անվանել։

Չնայած այս միջադեպին, Դենիս Տիտոն իր թռիչքը համարում է իր կյանքի գլխավոր և լավագույն իրադարձությունը։

Տիեզերական զբոսաշրջիկներ այլ երկրներից

Տիտոյի թռիչքից ի վեր միայն յոթ մարդ է եղել տիեզերքում։ Սրանք են՝ Մարկ Շաթլվորթը (Հարավային Աֆրիկա), Գրեգորի Օլսենը (ԱՄՆ), Անուշե Անսարին (իրանական ծագումով ամերիկացի), Չարլզ Շիմոնին (հունգարական ծագումով ամերիկացի) Շիմոնին երկու անգամ տիեզերք է թռել։ Ռիչարդ Գարիոթը (ԱՄՆ) և Գայ Լալիբերտեն (Կանադա) նույնպես այցելել են տիեզերք։

2015 թվականին անգլիացի երգչուհի Սառա Բրայթոնը պետք է թռչեր տիեզերք։ Բայց նա հրաժարվեց թռչել:

Տիեզերական տուրիզմ ո՞ր երկրներում է զարգանում. Իհարկե, ԱՄՆ-ում.

Սուբորբիտալ տիեզերական թռիչքներ

Տիեզերական թռիչքների արժեքը շատ բարձր է, ուստի դրանք հասանելի են միայն մի քանիսին: Ուստի տիեզերական զբոսաշրջության զարգացման, դրա արժեքը նվազեցնելու համար առաջարկվել են ենթաօրբիտալ թռիչքներ։ Ուղեծրային և ենթաօրբիտալ թռիչքները շատ տարբեր են միմյանցից: Ենթուղեծրային թռիչքի ժամանակ հրթիռը չի հասնում առաջին տիեզերական արագությանը և չի գնում Երկրի շուրջը ուղեծիր։ Այն շարժվում է ուղղահայաց ճանապարհով և հասնում է ամենաբարձր կետին, երբ շարժիչն անջատված է: Նավը սառչում է մի քանի րոպե, իսկ ուղևորները՝ ընթացքումմի քանի րոպե անկշիռ վիճակում են. Նավը բարձրանում է մոտ 80 կմ բարձրության վրա։

Տիեզերական տուրիստական ընկերություններ

Այս թռիչքները շատ ավելի էժան են, քան ամբողջական ուղեծրայինները։ Դենիս Տիտոյից ի վեր ուղեծրային թռիչքի արժեքը 20 միլիոն դոլարից հասել է գրեթե 40 միլիոն դոլարի: Իսկ ենթաօրբիտալ թռիչքը կարժենա մոտ $150,000

Ենթորբիտալ թռիչքների ծրագիրը հետաքրքրում է գործարարներին. 2004 թվականին Ռիչարդ Բանսոնը հիմնադրել է Virgin Galactic-ը։ Այս ընկերությունը մշակել է SpaceShipTwo տիեզերանավը։ Սա բազմակի օգտագործման նավ է։

Այն կհասցվի 20 կմ մեկնարկային բարձրության՝ օգտագործելով White Knight Two ինքնաթիռը: Իսկ հետո ինքնուրույն հասնում է 80 կմ բարձրության։

Amazon.com-ի հիմնադիր Ջեֆ Բեզոսը ստեղծեց Blue Origin-ը 2000 թվականին: Նա ի սկզբանե զբաղվել է արբանյակների արձակմամբ: Այնուհետեւ ընկերությունը անցավ տիեզերական զբոսաշրջության համար New Shepard տիեզերանավի կառուցմանը: Առաջին փորձնական թռիչքը տեղի է ունեցել 2015 թվականին։ New Shepard-ն ունի հսկայական պատուհաններ, որոնք թույլ են տալիս լիովին վայելել ֆանտաստիկ տեսարանները։

2014 թվականին տիեզերական զբոսաշրջության համար ստեղծվեց նաև ռուսական Cosmokurs ընկերությունը։ Այն ստեղծվել է Roskosmos-ի և Skolkovo հիմնադրամի աջակցությամբ։ Առաջին գործարկումը նախատեսված է 2021 թվականին։

Իլոն Մասկի SpaceX-ը նույնպես աշխատում է տիեզերական զբոսաշրջության ուղղությամբ։ SpaceX-ը հայտարարել է երկու տիեզերական զբոսաշրջիկների՝ Լուսնի շուրջ թռչելու մասին:Դրա համար օգտագործվելու են Falcon նավը և Dragon նավը։ Այս աշխատանքները ներկայումս փորձարկման փուլում են։

Տիեզերական զբոսաշրջության արդյունաբերության արագ զարգացումը սկզբում մեծ ոգևորություն առաջացրեց։ Բայց տեխնիկական խնդիրները շատ էին։ Գործարկման ժամկետներն անընդհատ հետաձգվում էին։

The SpaceShipTwo փորձնական նավը վթարի է ենթարկվել Մոխավե անապատում 2014 թվականին, ինչի հետևանքով զոհվել է մի օդաչու, իսկ մյուսը լրջորեն վիրավորվել է:

Տիեզերական զբոսաշրջության անվտանգությունը հիմնական մտահոգություններից մեկն է։ Դեռ շատ անելիքներ կան՝ թե՛ տեխնիկական, թե՛ օրենսդրական։ Անհրաժեշտ է մշակել այս գործունեության իրավական դաշտը, ընդունել օրենքներ, որոնք երաշխավորում են տիեզերական զբոսաշրջիկների անվտանգությունը։

Բայց տիեզերք գնալու մարդկանց ցանկությունը չափազանց ուժեղ է: Եվ հուսանք, որ տիեզերական զբոսաշրջությունը և դրա զարգացման խնդիրները չեն անտեսվի տիեզերական արդյունաբերության կողմից։