Աերոբատիկան բոլոր ժամանակներում կատարել են ռազմական ուսումնարանների կուրսանտները և փորձառու օդաչուները հակառակորդի հետ լուրջ օդային մարտերի ժամանակ։ Ներկայումս ինքնաթիռները արդիականացվում են և գրեթե ամբողջությամբ գտնվում են ավտոմատ հսկողության տակ, հետևաբար օդային մանևրներն օգտագործվում են հիմնականում մրցումների, տոնական շոուների և ապագա օդաչուների վերապատրաստման համար։
Տարբերությունը աէրոբատիկայում
Ինքնաթիռի մանևրումը, որի ժամանակ տուժում է հակառակորդի կենդանի ուժը, կոչվում է աերոբատիկա: Աերոբատիկ ֆիգուրները սովորաբար կոչվում են սարքի շարժումը հատուկ նշանակված հետագծի երկայնքով՝ չեղարկված հորիզոնականից:
Կա մանևրելու մի քանի տեսակներ՝ պարզ, բարդ և ավելի բարձր: Մասնակից նավերի քանակով՝ միայնակ և խմբակային։
Պարզ թվերը ներառում են՝
- շրջադարձ;
- հետադարձ;
- սլայդ;
- պարույր;
- պարզ սուզում (անկյունով մինչև45 աստիճան);
- հորիզոնական նկար ութերորդ.
Բարդ աերոբատիկան ներառում է՝
- պտտվում է ամբողջ անկյան տակ;
- «Մեռյալ հանգույց»;
- սուզում;
- flip;
- «Ռանվերսմեն»;
- «Խցանահան»;
- «Պարզ տակառ»;
- շրջել ուղղահայաց։
Աերոբատիկան ներառում է տարբեր բարդ թվեր և համակցություններ, օրինակ՝
- «Կոբրա»;
- «Զանգ»;
- «Ֆրոլովի չակրա».
Կարևոր! Բոլոր թվերը «տեղափոխվում են» այլ խմբեր, քանի որ օդանավի տեխնոլոգիան բարելավվում է:
Հիմնական մարտական զորավարժություններ
Նման մանևրները ներառում են՝
- Սուզվել. Վերջինս օգտագործվում է այն դեպքերում, երբ անհրաժեշտ է պոկվել հակառակորդից կամ արագություն ձեռք բերել։ Կատարվելիս օդաչուն կտրուկ անկյան տակ իջեցնում է թռիչքի բարձրությունը՝ օգտագործելով միայն վերելակի կառավարումը:
- Մարտական հակադարձ. Օգտագործվում է ինքնաթիռի ուղղությունը (180 աստիճան) արագ փոխելու և բարձրանալու համար։
- Շրջադարձ. Այս մանևրն իրականացնելիս սարքը հորիզոնական հարթությունում պտտվում է 360 աստիճանով հաստատուն արագությամբ (շարժիչների հզորությունն ամբողջությամբ օգտագործվում է):
- Ութերորդ պարզ պատկերը կատարվում է օդաչուի կողմից հորիզոնական հարթության վրա և փակ հետագիծ է՝ առանց բարձրության շեղումների:
- Spiral-ը նախատեսված է բարձրությունը փոխելու համար(բարձրանալ կամ իջնել) հատուկ հետագծի երկայնքով: Դա անելիս կարևոր է պահպանել հարձակման հատուկ անկյունները:
Ամենահայտնի ձևեր
Աերոբատիկա ամենահայտնիները ներառում են՝
- «Կոբրա Պուգաչով». Այս մանևրի ընթացքում ինքնաթիռը քաշում է քիթը մինչև 180 աստիճան և նորից վերադառնում իր սկզբնական դիրքին։ Այս ցուցանիշը չի օգտագործվում մարտական գործողությունների համար, այլ նախատեսված է մրցույթների և շոուների համար: Միևնույն ժամանակ, «Կոբրա»-ն նախատեսված է թշնամուց և հրթիռներից խուսափելու համար:
- «Խցանահան». Ամենավտանգավոր ֆիգուրներից մեկը, որն արգելված է շատ երկրներում, կատարվում է նավի բարձրությունն իջեցնելով հատուկ հետագծի երկայնքով՝ պարույրով։ Դա անելու ամենադժվարը տիրույթից դուրս գալն է:
- Հիմնական և հանրաճանաչ գործիչը «Իմմելմանն» է։ Մարտական զորավարժությունը կոչվում է նաև «Half rolls»: Այն իրականացվում է նավի արագ բարձրանալու և դիրքը փոխելու համար։ Նկարը թույլ է տալիս առանց որևէ խնդրի առաջ անցնել թշնամու ինքնաթիռից։
- Ֆրոլովի չակրան հայտնի է համարվում նախկին ԽՍՀՄ երկրներում։ Ինքնաթիռը կատարում է «Dead Loop» աէրոբատիկա՝ միայն պոչի շուրջը։ Նա ամենաերիտասարդներից է և օգտագործվում է միայն ցուցադրական ներկայացումներում։ Մինչ այսօր «Չակրան» չի օգտագործվել մարտերում։ Նկարը նախատեսված է նաև նոր սերնդի ինքնաթիռի աերոդինամիկական պարամետրերը փորձարկելու համար։
- Քաբրինգ. Օգտագործվում է արագ մագլցման համար։ Նման մանևր կատարելիս կարևոր է հաշվի առնել նավի տեխնիկական պարամետրերը և օպտիմալ անկյունը.թռիչք.
Կատարում ենք «Barrel»
Այս տեսակի աերոբատիկան (Quarter-, Three-quarter- և "Half-roll") ամենատարածված օդային մանևրներն են տարբեր շոուների և մրցումների ժամանակ: Նկարի կատարումը բաղկացած է օդանավը որոշակի բարձրության ընդմիջումներով և տարբեր անկյուններով (45 և 90 աստիճան) ամրացնելուց։
Ֆիքսացիան փորձարկվում է 45 աստիճանից հետո հարթ թռիչքի ժամանակ: Հասնելով անհրաժեշտ բարձրությանը (1-1,2 կմ)՝ նավը դրվում է հարթ թռիչքի ռեժիմի։ Միաժամանակ արագությունը 210-220 կմ/ժ է։ Նախապես որոշված ուղենիշները օգտագործվում են ամրագրման կետերը որոշելու համար: Հսկիչը սահմանում է թեքության անկյունը 10-15 աստիճան, և այս դիրքը ամրագրված է: Այնուհետև օդաչուն 45 աստիճանով ռուլետ է ստեղծում և նորից ամրացնում դիրքը։ Դրանից հետո գլանափաթեթը հանվում է։ Շատ կարևոր է հիշել նավի դիրքը հորիզոնի նկատմամբ։
Մանևրի ընթացքում սարքը հակված է պտտվելու գլանափաթեթի ուղղությամբ: Ուստի անհրաժեշտ է վերահսկել օդանավի քթի կայուն դիրքը։
Տարբեր ուղղություններով 3-4 ճոճվելուց հետո ինքնաթիռը պտտվում է 180 աստիճանով և նույն մանևրներն անում մյուս ուղղությամբ։
Աերոբատիկա «Dead Loop»
«Նեստերովի օղակը» համարվում է ամենաբարդ գործիչներից մեկը։ Երկրորդ անունը «Dead Loop» է: Զորավարժությունն իր անվանումը ստացել է այն պատճառով, որ նախագիծը երկար ժամանակ գործնականում չի իրականացվել, այլ գոյություն է ունեցել միայն թղթի վրա։ Այն առաջին անգամ կատարել է օդաչունՆեստերով, որից հետո անունը փոխվել է։ Մանևրը արատավոր շրջանի պատկեր է: Մինչ մանևրի մեկնարկը նավը բարձրացնում է մինչև 450 կմ/ժ արագություն։ 3 միավոր անցնելուց հետո արագությունը իջնում է մինչև 340-360 կմ/ժ։ Ռինգից մուտքն ու ելքը կատարվում են սուր անկյան տակ։
Կատարումը համարվում է ճիշտ, երբ հետագծի բոլոր կետերը գտնվում են նույն ուղղահայաց հարթության վրա: Թռիչքային և ռազմաուսումնական հաստատությունների բոլոր կուրսանտներն ուսումնասիրում են Նեստերովի հանգույց մանևրը և այլ աերոբատիկան անուններով։
Ֆիգուրների հանձնարարություն
Զորավարժություններից յուրաքանչյուրն ունի մարտական նպատակ։
Օրինակ՝
- «Զանգ». Ֆիգուրը, որում նավը զրոյական արագությամբ բարձրանում է աղեղով և շրջվում, ստեղծվել է կործանիչը հրթիռներից թաքցնելու համար։
- «Մուրճի գլուխ». Այն մանևրը, որի ժամանակ ապարատը օդ բարձրանում է ուղղահայաց դիրքով, ամրացվում է որոշակի տեղում և քիթը ուղղվում դեպի գետնին, կատարվում է միայն ցուցադրական ներկայացումների ժամանակ։ Բանն այն է, որ սավառնող ինքնաթիռը թշնամու համար իդեալական թիրախ է։
- «Ռանվերսմանը» վերաբերում է նաև աերոբատիկային։ Նավը բարձրություն է ձեռք բերում թեքության մշտական անկյան տակ: Այն օգտագործվում է թշնամու նավերի վրա հարձակվելու և հակահարված տալու համար։ Մանևրը թույլ է տալիս արագ փոխել թռիչքի ուղղությունը՝ չկորցնելով բարձրությունը։
Ամենավտանգավոր օդային մանևր
Վերինի ամենաբարդ գործիչներից մեկըԱերոբատիկան ինքնաթիռում համարվում է խմբակային մանևր՝ «Հայելի թռիչք»: Նման թռիչք կատարելիս ներգրավված է երկու ինքնաթիռ։ Կատարումը բաղկացած է նավերի միաժամանակյա տեղաշարժից՝ երկարացված վայրէջքի հանդերձանքով։
Օդում գտնվող առաջատար մեքենան «կես գլորում է» և շարունակում է թռչել շրջված դիրքով: Այս մանևրը ստացել է իր անվանումը այն պատճառով, որ թռիչքի ժամանակ նավերը որոշ ժամանակ «արտացոլում են» միմյանց։ Սարքերի միջև հեռավորությունը չի գերազանցում մի քանի տասնյակ սանտիմետրը։
