Ռուսաստանի եվրոպական մասի հյուսիսը հարուստ է անտառներով, մորթիներով և ծովամթերքներով: Ենթարկտիկական կլիման դժվարացնում է տարածքը մուտքը, բայց հյուսիսցիներն ունեն իրենց գոհարը՝ Սպիտակ ծովը: Նավահանգիստներն այն օգտագործում են ինչպես արտաքին, այնպես էլ ներքին փոխադրումների համար: Ձկներն ու ջրիմուռները հավաքում են ջրերում, և նրանք ձկնորսություն են անում ծովային կենդանիների համար։ Սպիտակ ծովով փայտանյութ են լաստանավում: Այսպիսով, հնագույն ժամանակներից այն առանցքային դեր է խաղացել հյուսիսային շրջանի զարգացման գործում։
Սպիտակ ծով. նավահանգիստներ
Սառուցյալ օվկիանոսն ունի մի քանի ներքին ծովեր: Դրանց թվում է Սպիտակ ծովը։ Նրա նավահանգիստները գտնվում են չորս ամենամեծ ծովածոցերում։ Բայց այստեղ՝ հյուսիսում, ծոցի մեկ այլ անուն է տարածված՝ շրթունք։ Սպիտակ ծովի խոշոր նավահանգիստները գտնվում են Դվինա, Մեզեն, Օնեգա և Կանդալակշա ծովածոցում։
Ճանապարհային ենթակառուցվածքները շատ վայրերում դեռ լավ զարգացած չեն, ուստի նավահանգիստները գրավում են որոշ հատվածներտարածաշրջանի տրանսպորտային խնդիրները. Սպիտակ ծովի նավահանգիստներն են Արխանգելսկը, Մեզենը, Կանդալակշան, Ումբան, Օնեգան, Կեմը, Բելոմորսկը, Վիտինոն։ Եկեք մանրամասն նայենք դրանցից ամենամեծերին։
Արխանգելսկի շրջանի գլխավոր նավահանգիստները՝ Արխանգելսկ, Մեզեն, Օնեգա
Արխանգելսկը ոչ միայն շրջանի վարչական կենտրոնն է և Պոմորիեի մայրաքաղաքը, այլև Ռուսաստանի ամենահին նավահանգստային քաղաքը։ Այն Սպիտակ ծովի տարածաշրջանի բոլոր նավահանգիստներից ամենամեծն է. նրա հզորությունը թույլ է տալիս տարեկան վերամշակել 4,5 միլիոն տոննա բեռ: Այստեղ նավամատույցների երկարությունը 3,3 կմ է, պահեստների մակերեսը՝ 292 հազար քառակուսի մետր։
Երկար տարիներ Արխանգելսկի մոտ գտնվող նավամատույցը միակն էր, որտեղից առևտուր էր իրականացվում այլ երկրների հետ։ Միայն Սանկտ Պետերբուրգի հիմնադրումից և Սանկտ Պետերբուրգի նավահանգստի առաջացումից հետո նրա թափանցելիությունը կտրուկ իջավ՝ Պետրոս Առաջինը բռնի կերպով Արխանգելսկից Սանկտ Պետերբուրգ տեղափոխեց առևտուրը օտարերկրյա պետությունների հետ։ Բայց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, երբ Լենինգրադը գտնվում էր շրջափակման մեջ, հենց Արխանգելսկի նավահանգիստն էր ստանում Լենդ-Լիզինգի ներքո դաշնակից պետությունների օգնությունը։
։
Բացի Արխանգելսկից, տարածաշրջանում է գտնվում նաև Մեզեն նավահանգիստը, որը գտնվում է Մեզեն գետի միախառնումից Սպիտակ ծով 45 կմ հեռավորության վրա։ Այն առաջացել է 1872 թվականին, սակայն մինչ օրս երկաթուղային կապ չունի երկրի տրանսպորտային ենթակառուցվածքի հետ։ Այստեղ նավագնացությունը տևում է 5 ամիս՝ հունիսից հոկտեմբեր: Մեզեն նավահանգիստն արագորեն կորցնում է իր դիրքերը բեռնափոխադրումների ոլորտում. եթե 1978-ին մեկ տարում վերամշակել է դրանցից ավելի քան 178 հազար տոննա, ապա 30 տարի անց՝ 20 հազարից մի փոքր ավելի, նվազագույնը գրանցվել է 2015թ.տարի, այնուհետև նավահանգիստը կարողացավ ընդունել և վերամշակել ընդամենը 8,7 հազար տոննա տարբեր բեռներ։
Onega-ն ամենամեծ նավահանգիստներից մեկն է: Այն գտնվում է Օնեգա գետի աջ ափին, որը թափվում է Սպիտակ ծով։ Այս մասերի նավահանգիստները հիմնականում գործում են միայն նավիգացիոն ժամանակահատվածում: Միավորներն ընդունում են բեռներ ամբողջ տարվա ընթացքում: Onega նավահանգիստը բացառություն չէր. այն հասանելի է նավերի համար մայիսից մինչև նոյեմբերի սկիզբ:
Եկատերինա II-ը հիմնադրել է Օնեգա նավահանգիստը 1781 թվականին։ Այդ պահից մինչև ԽՍՀՄ փլուզումը այն ակտիվորեն զարգանում էր, կատարում էր ոչ միայն բեռների վերամշակման գործառույթը, այլև օգտագործվում էր ծովային և գետային տրանսպորտով ուղևորներ տեղափոխելու համար։
Խորհրդային Միության փլուզման հետ նավահանգստի բեռնաշրջանառությունն ու հաճախելիությունը կտրուկ նվազել են. եթե 1980 թվականին նավահանգիստ է մուտք գործել 300 նավ, ապա 2010 թվականին ստացել է ընդամենը 40։
Մուրմանսկի շրջանի նավահանգիստ - Կանդալակշա
Կանդալակշա նավահանգստային քաղաքը գտնվում է Կանդալակշա ծոցի արևելյան ափին, Մուրմանսկից 200 կմ հարավ: Քաղաքի կարգավիճակ այս բնակավայրին շնորհվել է 1938 թվականին, թեև դրա մասին առաջին հիշատակումը վերաբերում է տասնմեկերորդ դարին։ Նավահանգստում ապրում է ավելի քան 31000 մարդ: Կանդալակշան, որն իր տրամադրության տակ ունի ծովային նավահանգիստ, նաև երկաթուղային հիմնական հանգույց է։
Նավարկությունն այստեղ, չնայած կոշտ կլիմայական պայմաններին, ամբողջ տարին է: Նավահանգիստը մեծ է, ունի 5 ունիվերսալ նավահանգիստ, և բոլորը հարմարության համար հագեցած են երկաթուղային և ավտոմոբիլային մուտքերով։ Կան բազմաթիվ պահեստային տարածքներ։ Հիմնական բեռները, որոնք նավահանգիստն ընդունում են, քարածուխն է։
Եզրակացություն
Սպիտակ ծովի նավահանգիստները միշտ էլ կարևոր դեր են խաղացել երկրի տնտեսության մեջ։ Բայց Խորհրդային Միության փլուզմամբ նրանցից շատերը լքվեցին, ոմանք կտրուկ նվազեցրին իրենց արտադրողականությունը: Այժմ Արկտիկայի նկատմամբ աճող հետաքրքրության պատճառով մենք կարող ենք հույս ունենալ այս վայրերի վերածննդի վրա, քանի որ Սպիտակ ծովի նշանակությունը երկրի համար իսկապես անգին է։
