Լիսկի. բնակչություն և պատմություն

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:51

Անվանափոխությունների քանակի ոչ պաշտոնական ռեկորդակիր առնվազն տարածաշրջանում և երկրում։ Փոքրիկ կանաչ քաղաքը գտնվում է Վորոնեժի շրջանի կենտրոնական մասում։ Կարելի է ենթադրել, որ Լիսկի քաղաքի բնակչության բախտը բերել է վերջին վերանվանման հարցում, այլապես նրանց դեռ օտար լեզվով էին անվանում՝ վրացիներ։

Աշխարհագրական տեղեկություններ

Շրջանի մշակութային և տնտեսապես զարգացած շրջաններից մեկը, որը գտնվում է Դոն գետի ձախ ափին, Խվորոստան և Իկորեց վտակների միջև, Տորմոսովկա առվակի գետաբերանում։ Մոտակայքում են Բոգատոյե, Կոստյանկա և Պեսկովացկոե լճերը։ Լիսկին Վորոնեժի մարզի համանուն քաղաքային ավանի և մունիցիպալ շրջանի վարչական կենտրոնն է։ Քաղաքը զբաղեցնում է 6,6 հեկտար տարածք, մոտ է գտնվում Կալաչի ֆերման։

Հյուսիսից 100 կմ հեռավորության վրա է մարզկենտրոնը, 627 կմ՝ Ռուսաստանի մայրաքաղաքից, 111 կմ՝ Ուկրաինայի սահմանը։ Քաղաքը Հարավարևելյան երկաթուղու հիմնական երկաթուղային հանգույցն է:

Քաղաքաբնակավայրի տարածքը գտնվում է հարավային մասումՕկա-Դոնսկոյի հարթավայր. Լիսկին կառուցված է փոքր բարձրությունների տարբերությամբ հարթավայրի վրա, որը մեծապես հատվում է կիրճերի և ձորերի ցանցով:

Անվան ծագումը

Անվան ծագման մասին մի քանի վարկած կա։ Ըստ հիմնականի՝ գյուղն անվանակոչվել է աջ ափին գտնվող կավիճ լեռների անունով, որոնց վրա բուսականություն գրեթե չկա։ 18-19-րդ դարերի աղբյուրներում տարածքում հոսող գետի անվանումը տրված է «ճաղատ» ածականից կազմված Lysk, Lysochka ձևերով։։

Մեկ այլ տարբերակ՝ անունը տվել են կարմիր գիշատիչները, որոնք շատերում ապրում են շրջակա ձորերում։ Քաղաքի մոտ գտնվող անտառներում և այժմ կարող եք գտնել բազմաթիվ աղվեսներ:

Պատմություն

Բնակավայրը հայտնի է 16-րդ դարից, 1571 թվականին այստեղ Բոգատոե (Դոնի ծեր տիկին) լճի ափին կազմակերպվել է պահակակետ Bogaty Zaton։ 1787 թվականին այս վայրում կառուցվել է Նովայա Պոկրովկա (Բոբրովսկոե) գյուղը, որը գտնվում է Դոնի ձախ ափին։ 17-րդ դարում մոտակայքում սկսեցին հայտնվել փոքր բնակավայրեր, որոնք հետագայում դարձան քաղաքի մի մասը։ 1870 թվականին բնակավայրի կենտրոնում կառուցվել է Լիսկի երկաթուղային կայարանը, որն անվանվել է հակառակ ափին գտնվող գյուղի անունով։։

1928 թվականին կայարանային ավանը կցվել է Նովոպոկրովսկոե գյուղին։ Նոր վարչական միավորը կոչվել է Սվոբոդա աշխատանքային բնակավայր, որը 1937 թվականին ստացել է քաղաքի կարգավիճակ, իսկ 1943 թվականին՝ Լիսկի անունը։ Ռումինիայի հետ լավ հարաբերությունների հազվագյուտ տարիներին՝ 1965 թվականին, այն վերանվանվել է Գեորգիու-Դեժ՝ Ռումինիայի կոմկուսի ղեկավարներից մեկի՝ Գ. Գեորգիու-Դեժա (1901-1965). 1991 թվականին քաղաքին վերադարձվեց Լիսկիի նախկին անունը։

Բնակչությունը հեղափոխությունից առաջ

Չկան հավաստի տվյալներ Լիսկիի բնակչության թվաքանակի մասին առաջին բնակավայրի հիմնադրման ժամանակ։ Ֆորպոստում, պաշտպանելով երկրի հեռավոր սահմանները Ղրիմի թաթարների արշավանքներից, զինծառայողներն ապրում էին իրենց ընտանիքներով։ 1880-ականների կեսերին Լիսկիում ապրում էր 9 տուն և 410 մարդ, որոնք գրեթե բոլորը ներգրավված էին մեկ տասնամյակ առաջ կառուցված երկաթուղու մեջ։ Ճորտատիրության վերացումից հետո Ռուսաստանի կենտրոնական գավառներից գյուղացիները սկսեցին զանգվածաբար տեղափոխվել այս բերրի հողեր։

1897 թվականին բնակավայրն ուներ 5500 բնակիչ։ Վորոնեժի նահանգի Լիսկիի բնակչության արագ աճը պայմանավորված է նրանով, որ կայանը դարձել է կենտրոն՝ համապատասխանաբար «հյուսիս-հարավ» և «արևմուտք-արևելք» ուղղություններով, ավելացել է բեռնափոխադրումները։ Երկաթուղու պահպանման հետ կապված բազմաթիվ նոր աշխատատեղեր ստեղծվեցին, այդ թվում՝ պահեստներ, պանդոկներ, պանդոկներ։

Բնակչությունը երկու պատերազմների միջև

Հեղափոխական և առաջին հետհեղափոխական տարիներին Լիսկու բնակչությունը շարունակել է աճել, դժվարին տարիներին մարդիկ կուտակվում են խոշոր քաղաքներում և տրանսպորտային հանգույցներում, որտեղ գոնե փող աշխատելու հնարավորություն կա։ 1931 թվականին Նովոպոկրովսկոե գյուղի բռնակցումից հետո բանվորական ավանում ապրում էր 13600 մարդ։ Խորհրդային արդյունաբերականացումը զգալիորեն մեծացրեց բեռնափոխադրումների հոսքը, ստեղծվեցին նոր ձեռնարկություններ երկաթուղային փոխադրումների վերանորոգման և պահպանման համար։ Լիսոկի բնակչությունըՎորոնեժի շրջանը շարունակել է աճել՝ շնորհիվ գյուղաբնակների և երկրի այլ շրջանների մասնագետների։

1939 թվականի համամիութենական մարդահամարի տվյալներով կայարանային ավանում ապրում էր 25500 մարդ։ Աճը նախորդ նշագծի համեմատ կազմել է մոտ 50%։ Պատերազմի տարիներին աշխատանքային բնակավայրը գտնվում էր անմիջապես առաջնագծում, հունգարական ստորաբաժանումները գրավեցին աջ ափը՝ ուղիղ Լիսկի կայարանի դիմաց։

Բնակչությունը ժամանակակից ժամանակներում

Պատերազմից հետո առաջին տասնամյակներում երկրի վերակառուցումը պահանջում էր զգալի երթևեկություն։ Լիսկիի բնակչությունը արագորեն աճեց, իսկ համեմատաբար լավ վարձատրվող երկաթուղային ձեռնարկություններում աշխատատեղերի առաջարկը արագ աճեց: 1959 թվականին Լիսոկի բնակչությունը կազմում էր 37638 մարդ։ Բնակչության աճի զգալի մասը կազմում էին բանվորներն ու մասնագետները, որոնք հավաքագրվել էին երկրի տարբեր շրջաններից՝ հավաքման բլանկների և մետաղական կոնստրուկցիաների գործարաններում և նավթի արդյունահանման գործարանում աշխատելու համար: Բնակչության արագ աճի շնորհիվ 1967 թվականին քաղաքում կառուցվեցին առաջին հինգհարկանի բնակելի շենքերը, այնուհետև բնակիչների թիվը հասավ 47000 մարդու։

Հետագա տարիներին Լիսկիի բնակչությունը շարունակեց աճել, նույնիսկ 90-ականների սկզբի դժվարին ժամանակներում։ Սա, հավանաբար, պայմանավորված է նրանով, որ երկաթուղային տրանսպորտը, որում աշխատում էր քաղաքի բնակիչների մոտ 50%-ը, ռիթմիկ գործող սակավաթիվ ոլորտներից էր։ 1998 թվականին քաղաքում ապրում էր 56500 մարդ։ Բնակչության առավելագույն թիվը՝ 55700, գրանցվել է 2000 թվականին։ Հետագայում թվի աննշան տատանումներբնակչությունը Liski կա՛մ աճի, կա՛մ նվազման ուղղությամբ։ 2017 թվականին քաղաքում բնակվում էր 54184 մարդ