Մեքենայի օդի զտիչներ. տեսակներ և առավելություններ

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:51

Վառելիքի այրման արդյունավետությունը բարձրացնելու համար ստեղծվում են որոշակի պայմաններ, որոնց թվում հարկ է նշել մաքրված օդի օգտագործումը։ Այս ֆունկցիան իրականացվում է մեքենաների օդային զտիչներով։

Նպատակ

Թթվածինն անհրաժեշտ է շարժիչում վառելիքի ճիշտ այրման համար: Միևնույն ժամանակ, այն պետք է լինի մաքուր և բավականաչափ մեծ քանակությամբ: Նման խնդիր լուծելու սարքը ստեղծվել է ավտոմոբիլային արդյունաբերության արշալույսին։ Ինտենսիվ վարելու և տարբեր փորձարկումների արդյունքում պարզ դարձավ, որ շարժիչը պետք է հագեցած լինի հատուկ պաշտպանությամբ, որը նվազեցնում է խափանումների հավանականությունը և երկարացնում ծառայության ժամկետը։

Մեքենաների օդային զտիչները կարող են ունենալ տարբեր արտաքին դիզայն: Չնայած դրան, գործողության սկզբունքը միշտ նույնն է. հատուկ խողովակի միջոցով օդը մտնում է բնակարան, որի ներսում կա ֆիլտրի տարր: Առվակի անցման ժամանակ փոշու մասնիկները նստում են դրա վրա, ներս է մտնում մաքուր օդշարժիչի բազմազանություն.

Դիտումներ

Այս մասի ստեղծումից ի վեր հայտնվել են բազմաթիվ սորտեր, որոնք տարբերվում են հետևյալ հատկանիշներով.

• զտման փուլերի քանակը;
• գործառնական պայմաններ;
• զտիչ մասի նյութ;
• զտման մեթոդ (ցիկլոն, ուղիղ հոսք, իներցիոն յուղ);
• դիզայն (հարթ, քառակուսի կամ կլոր ձև):

Առավել տարածված են զտիչների այնպիսի տեսակներ, ինչպիսիք են զրոյական դիմադրությունը, թուղթը և իներցիոն յուղը։ Մեր օրերում ուշադրությունը կենտրոնացված է վազքի ավելացման վրա, ուստի արտադրողները տարբեր միջոցներ են ձեռնարկում, որպեսզի օդի ֆիլտրի փոփոխությունը ավելի քիչ հաճախակի լինի: Ավտոմեքենայի օրը տրանսպորտային աշխատանքի որակի չափանիշ է, որը հաշվի է առնվում նաև արդյունաբերական պայմաններում ֆիլտրի աշխատանքի ժամանակը հաշվարկելիս:

Թղթի վրա հիմնված սարք

Ամենատարածված տարբերակը կարելի է անվտանգ անվանել թղթե ֆիլտր, որը հիմնված է ծալքավոր նյութի վրա: Նրա կառուցվածքը թույլ է տալիս մանրաթելերի վրա պահպանել մանր մասնիկները և խոնավությունը, մինչդեռ օդն անարգել անցնում է դրա միջով։ Ծառայության ժամկետը հաշվարկվում է վազքով և գտնվում է 15 հազար կիլոմետրի սահմաններում։ Եթե մեքենան հազվադեպ է օգտագործվում, ապա սարքը պետք է փոխվի երկու տարին մեկ անգամ։ Ցածր արժեքը հիմնական առավելությունն է, ինչպես նաև հարկ է նշել թեթև քաշը, արագ տեղադրումը և հեշտ օգտագործումը: Բայց օդային զտիչներ մեքենաների համարզուրկ չլինելով թերություններից. Նրանք ենթարկվում են խոնավության և մեխանիկական սթրեսի: Թղթի հիմքի ցածր ամրության պատճառով դրանք դառնում են անօգտագործելի, եթե ծալքավոր տարրը վնասված է: Բացի այդ, ֆիլտրի թողունակության բնութագրերը ժամանակի ընթացքում հակված են նվազման՝ մակերևույթի աղտոտվածության պատճառով, ինչը բացասաբար է անդրադառնում շարժիչի որակի վրա:

Իներցիայի յուղ

ԳԱԶ մակնիշի ավտոմեքենայի և այլ մակնիշի այս օդային զտիչը նույնպես բավականին մեծ տարածում է գտել։ Այն ունի պարզ դիզայն. հանքային յուղը գործում է որպես ֆիլտրի հիմք և գտնվում է առանձին պատյանում, որով հոսում է օդը, մինչդեռ բոլոր կեղտերն ու մանր մասնիկները մնում են յուղի մեջ: Այս տարբերակի հիմնական առանձնահատկությունը բազմակի օգտագործման հնարավորությունն է: Քանի որ նավթի բաղադրիչի աղտոտվածության աստիճանը ուղղակիորեն ազդում է սարքի խցանման աստիճանի վրա, նավթի ռեսուրսը օգտագործելուց հետո բավական է ողողել կառուցվածքը և այն լրացնել հանքային հիմքի վրա հիմնված նոր կազմով: Բայց այսօր նման սարքը ավելի ու ավելի քիչ է օգտագործվում մաքրման ցածր աստիճանի և մեծ զանգվածի պատճառով։

Զրոյական դիմադրության զտիչ

Ամենից հաճախ այն կարելի է գտնել սպորտային թյունինգով մեքենաներում: Որոշակի նմանություն ունի թղթային տարբերակին։ Որպես ֆիլտրի մաս օգտագործվող փրփուրի ներդիրները հիմնական տարբերությունն են: Նման սարքերը ապահովում են օդի ակտիվ հոսք դեպի շարժիչ,միևնույն ժամանակ այն մղվում է գրեթե առանց ուշացման, ինչի շնորհիվ պարբերաբար ստանում է օդի անհրաժեշտ ծավալը։ Դրանք նաև հիանալի են տուրբո լիցքավորվող և արդիականացված շարժիչներով մեքենաների համար: Բարձր արդյունավետության շնորհիվ սարքը տեղադրելուց հետո շարժիչի հզորությունը զգալիորեն մեծանում է։ Գործողության ընթացքում մեքենաների համար նման օդային զտիչները նկատելի աղմուկ են բարձրացնում, սա նրանց միակ թերությունն է: Միևնույն ժամանակ, այս պարամետրը անտեղի է ձևավորված էներգաբլոկների համար:

Զտիչի փոխարինման ընդմիջում

Սարքի փոխարինման հաճախականությունը կախված է բազմաթիվ գործոններից և աշխատանքային պայմաններից: Արժե նաև հաշվի առնել արտադրողի առաջարկությունները: Ենթադրվում է, որ մեքենայի օդային զտիչի փոխարինումը պետք է կատարվի 10 հազար կիլոմետրը մեկ։ Շատ դեպքերում դա ճիշտ է, բայց ձմռանը և երբ մեքենան ակտիվորեն չի օգտագործվում, սարքը կարող է ավելի հազվադեպ փոխվել:

Օպերատիվ պայմանները կրիտիկական են. Նոր տարրերի կանոնավոր տեղադրումը անհրաժեշտ է փոշու հաճախակի ազդեցության և կեղտոտ ճանապարհներով վարելու դեպքում, որի դեպքում շարժիչը ավելի երկար կծառայի և պաշտպանված կլինի վնասակար ազդեցություններից: Մեքենայի ինտենսիվ օգտագործման դեպքում դուք կարող եք կենտրոնանալ նրա վարքի և վարման վրա: Կան հիմնական նշաններ, որոնք ցույց են տալիս ֆիլտրը փոխարինելու անհրաժեշտությունը.

• էներգիայի կրճատում;
• արտանետվող գազերը պարունակում են ածխածնի երկօքսիդի ավելացված քանակություն;
• վառելիքի սպառումը նախորդ ժամանակաշրջանի համեմատ ավելանում է։

Նման նշանների առաջացումը խիստ անցանկալի է, քանի որ նոր ֆիլտրի տարր տեղադրելը շատ ավելի հեշտ և էժան է, քան շարժիչը վերանորոգելը:

Ինչ պետք է իմանաք

Զտիչի հիմքը նույնպես ազդում է դրա փոխարինման հաճախականության վրա, քանի որ աղտոտման արագությունը կախված է նյութի տեսակից: Նախկինում մեքենաների համար օդային զտիչների արտադրությունը սահմանափակվում էր հատուկ ներծծմամբ թղթի հիմքի օգտագործմամբ, այսօր այն փոխարինվել է սինթետիկ, ավելի դիմացկուն նյութով։ Այսպիսով, արտադրողները կարողացան հասնել ֆիլտրի տարրի ծառայության ժամկետի զգալի ավելացման:

Ինչպես մաքրել մեքենայի օդի զտիչը

Ենթադրվում է, որ նման սարքերը կարող են նորից օգտագործվել մաքրումից հետո: Եվ եթե դա ճիշտ է նավթի ֆիլտրի համար, ապա այն չի համապատասխանում թղթի վրա հիմնված տարբերակին: Այս սարքը նախատեսված է աշխատանքի որոշակի ժամանակահատվածի համար, նման միջոցառումների իրականացումն ի վիճակի չէ էապես մեծացնել այն՝ միաժամանակ մեծացնելով կառուցվածքի վնասման վտանգը ամենաանպատեհ պահին։

Եթե շտապ մաքրման կարիք կա, և հնարավոր չէ նոր ֆիլտր գնել, այն պետք է հանել մեքենայից և զգուշորեն դուրս հանել փոշու մեծ կուտակումները: Եթե դուք ունեք կոմպրեսոր, կարող եք անել առանց սարքը հեռացնելու: Այնուհետեւ հիմքը մաքրվում է սովորական փոշեկուլով։ Բոլոր աշխատանքները կատարելուց հետո անհրաժեշտ է ուշադիր զննել կառուցվածքը՝ համոզվելու համար, որ վնաս չկա։ Նման մաքրումների քանակը կարող է լինել անսահմանափակ, առավել հաճախնրանց դիմում են ամռանը և երկար ճանապարհորդություններից առաջ։

Չնայած ֆիլտրը կարող է տեսողականորեն մաքուր տեսք ունենալ, այն ավելի քիչ արդյունավետ կլինի, և շարժիչը կմատակարարվի անորակ օդով: Ավելորդ խնդիրներից խուսափելու համար արժե փոխարինել արտադրողների առաջարկությունների համաձայն, մանավանդ որ նոր, նույնիսկ լավագույն մեքենաների օդային զտիչները այնքան էլ թանկ չեն։