Կոլապսի կոնվերգենցիա VAZ-2107-ի վրա, արա ինքդ. պատրաստում, նկարագրություն, լուսանկար

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:51

ՎԱԶ-2107-ի վրա անիվի հարթեցումը սեփական ձեռքերով դժվար չէ, բայց դուք ստիպված կլինեք պահպանել մի շարք պահանջներ և առաջարկություններ: Հակառակ դեպքում ռետինը երկար չի դիմանա։ Camber-ը տերմին է, որը որոշում է, թե ուղղահայաց նկատմամբ ինչ անկյան տակ է տեղադրված մեքենայի անիվը: Այդ դեպքերում, եթե անիվի վերին եզրը դուրս է նայվում, սա դրական խցիկ է: Եթե նա նայում է դեպի ներս, ապա բացասական: Համակարգչային ստենդների վրա կարգավորելիս անկյունները նշվում են «+» և «-» նախածանցներով։։

Հիմնական ճշգրտումներ

Եթե խցիկը մի կողմից սխալ է կարգավորվում, ապա մեքենան վարելիս կողք կշեղվի: Ուղիղ գծի ժամանակ ձեռքերը հանեք ղեկից և տեսեք, թե մեքենան որտեղ է «քաշելու»: Բայց մինչ այդ անպայման համոզվեք, որ անվադողերն ունեն նույն նորմալ ճնշումը։ Խնդիրների դեպքում պետք է ձեր սեփական ձեռքերով հավասարեցում կատարել VAZ-2107-ի վրա:

Toe-in-ը վերաբերում է այն բանին, թե ինչպես են առջևի անիվները տեղադրվում միմյանց նկատմամբ ճանապարհի վրա վարելիս: Բայց երբ կարգավորվում է, անկյունը չափվում է նորմալ դիրքի համեմատ: Յոթնյակների վրա քթի անկյունը դրական է, առջևի քարշակ մոդելների համար այն պետք է լինի բացասական: Սա պետք է ապահովի, որ առջևի անիվները հարթվելուց հետո և վարելիս:

Եթե ձեր սեփական ձեռքերով սխալ կարգավորեք անիվի հավասարեցումը, VAZ-2107-ը շատ արագ «կուտում» է անվադողերը: Հետևաբար, չափազանց կարևոր է հետևել առջևի անիվի պարամետրերի անկյուններին, քանի որ ամենաէժան անվադողի արժեքը մոտ 2000 ռուբլի է: Իսկ ճշգրտման ընթացակարգը տեւում է ոչ ավելի, քան մեկ ժամ: Հաջող վերանորոգումից հետո դուք կստանաք մեքենայի կատարյալ վիճակը։ Մեքենան կշարժվի սահուն, այլևս չի քաշվի կողքի վրա, ինչը կբարձրացնի անվտանգությունն ու հարմարավետությունը:

Երբ կարգավորել խցիկը և կոնվերգենցիան

Նախքան տեղադրման անկյունները կարգավորելը, համոզվեք, որ ունեք հետևյալ գործիքների հավաքածուն.

1. Caliper.
2. Բաց և տուփի բանալիներ.
3. Տիկս.
4. Ուժեղ թեմա։
5. Մետաղական կեռիկներ կամ հրող ցցիկներ։
6. Փայտե բլոկներ - 2,2 սմ և 6 մմ հաստություն:

Սա ձեզ անհրաժեշտ նվազագույն հավաքածուն է: Ներթափանցող WD-40 քսանյութի առկայությունը չի տուժի, քանի որ ընկույզներն ու պտուտակները մոտ են ճանապարհինծածկույթով և դրանց վրա անընդհատ փոշի ու կեղտ են կուտակում։ Հնարավոր է ժանգը, այնպես որ դուք պետք է մանրակրկիտ մաքրեք պարուրակային միացումները նախքան մեքենայի վերանորոգումը սկսելը: Անիվների ներսից պետք է նաև հեռացնել կեղտի բոլոր կուտակումները:

Երբ հարմարեցնել

Համոզվեք, որ դուք իսկապես պետք է կարգավորեք հավասարեցումը ձեր սեփական ձեռքերով VAZ-2107-ի վրա: Համոզվեք, որ կատարեք ճշգրտումը, եթե առկա են հետևյալ ախտանիշները՝

• Հետագիծը փոխվում է չնայած այն հանգամանքին, որ դուք պահպանում եք ղեկի մակարդակը: Մեքենան դեռ կամաց-կամաց հեռանում է։ Բայց սա պետք է ստուգվի հարթ ճանապարհով վարելիս՝ անվադողերի նույն ճնշմամբ:
• Առջևի անիվների տեղադրման տեսանելի շեղումների առկայության դեպքում. Նման ախտանիշների առկայության դեպքում կաուչուկը անհավասար մաշվում է, իսկ բենզինի սպառումը կավելանա։ Կախոցի և ղեկի տարրերը հաճախ խափանում են:

• Եթե դուք վթարի եք ենթարկվել, որի ժամանակ վնասվել են մեքենայի կախոցի կամ ղեկի բաղադրամասերը, ապա անիվի հավասարեցում կատարեք ինքներդ VAZ-2107-ում: Գործընթացների պարզության և հասկանալու համար տրված է պրոցեդուրաների փուլերի լուսանկարը։
• Կախոցի կամ ղեկի բաղադրամասերը վերանորոգելիս անպայման ստուգեք անիվների դասավորվածությունը:

Պահանջվող պայմաններ

Առավել ճշգրիտ ստուգումը հնարավոր է միայն տրիբունաների արտադրամասերում։ Բայց նման հատկանիշների բացակայության դեպքում կարող եք օգտագործել ստուգվածը«պապիկ» մեթոդ. Ցանկալի է մեքենան տեղադրել ստուգման անցքի վրա, քանի որ ստիպված կլինեք արձակել կախոցի ընկույզներն ու պտուտակները, իսկ առանց դրա դա անելը խնդրահարույց է։

Աշխատանքն իրականացնելիս ուշադիր ստուգեք ամբողջ կախոցը, անաղմուկ բլոկների և գնդային հոդերի վիճակը, կապող ձողի ծայրերը: Եթե դրանցում խաղ կա, ապա անիվի անկյունները դնելը ոչ մի արդյունքի չի բերի, և ամբողջ աշխատանքն ապարդյուն կկատարվի, մեքենան ինքնաբերաբար կփոխի իր հետագիծը։

Նախապատրաստական աշխատանք

Ինքնուրույն հավասարեցում VAZ-2107-ի վրա հետևի անիվների վրա չի իրականացվում, քանի որ հանգույցները տեղադրված են մեկ դիրքում և չեն կարող տեղափոխվել կողք: Պրոցեդուրան կատարվում է միայն մեքենայի առջևի առանցքի վրա։ Եվ դա կախված չէ նրանից, թե մեքենան ունի հետևի, թե առջևի շարժիչ: Աշխատանքն սկսելուց առաջ կատարեք հետևյալը.

1. Կարգավորումը հնարավորինս ճշգրիտ դարձնելու համար հարկավոր է բեռնել մեքենան: Բեռի քաշը պետք է լինի 320 կգ և հավասարաչափ բաշխվի բոլոր չորս անիվների վրա։ Մոտավորապես նույն մարմնի քաշով չորս հոգու կարող եք նստեցնել մեքենա և մի պարկ ցեմենտ գցել բեռնախցիկը։
2. Պարտադիր պայմանը բենզինի լիցքավորումն է. ՎԱԶ-2107-ում վառելիքի բաքի հզորությունը 39 լիտր է: Համոզվեք, որ բենզինի մակարդակը մոտ է առավելագույն նշագծին:
3. Անվադողերի ճնշումը պետք է պահպանվի նորմալ մակարդակի վրա. անհրաժեշտության դեպքում այն հավասարեցրեք:Կախված կաուչուկի տեսակից՝ ճնշումը կարող է տատանվել 1,8-2,5 ատմ միջակայքում։

Վերջ, այժմ դուք կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով կատարել դասավորությունը VAZ-2107-ի վրա, ընթացակարգի նախապատրաստումն ավարտված է։

Առջևի խցիկի կառավարում

Հարկ է նշել, որ բավականին խնդրահարույց է կամերային անկյունները ինքնուրույն դնելը, քանի որ դժվարությունները շատ են։ Բայց ստուգելու համար, թե որքանով է անկյունը շեղվում նորմալ դիրքից, կարող եք հեշտությամբ. Դա անելու համար անհրաժեշտ է գործել հետևյալ ալգորիթմի համաձայն՝

1. Մեքենան դրեք հարթ գետնի վրա և ամրացրեք այն՝ խցանելով հետևի անիվները:
2. Նստեք մեքենա և շրջեք ղեկը մինչև այն հարթվի։ Անիվները պետք է զուգահեռ լինեն մեքենայի թափքին։
3. Սեղմեք ամորտիզատորները 2-3 անգամ՝ մեքենայի կախոցը նորմալ դիրքի բերելու համար։ Ուժը պետք է լինի մոտավորապես 40-50 կգ։ Վիրահատությունը կատարվում է բոլոր չորս շոկի կլանիչների վրա։
4. Վերցրե՛ք թելը և ամրացրե՛ք այն մեքենայի պատի վերին մասում, որպեսզի այն հստակ անցնի անիվի կենտրոնով: Ուղղահայաց դիրքի հասնելու համար ներքևի ծայրին կշիռ կապեք: Չափել անիվի վերին և ստորին եզրերից մինչև թելը: Արժեքների տարբերությունը կամբերն է։

Օրինակ՝ տարբերությունը 2 մմ է։ Սա նշանակում է, որ խցիկի անկյունը 20 րոպե է (ոչ աստիճան): Սովորաբար, անկյունը պետք է հավասար լինի 4 աստիճանի և 30 րոպեի: Առավելագույն շեղումը թույլատրվում է ոչ ավելի, քան 20 րոպե: Բայց դա ներս էերբ մեքենան բեռնված է 320 կգ զանգվածով։ Եթե բեռ չկա, ապա անկյունը չպետք է շեղվի ավելի քան 20 րոպե: 0 աստիճանից և 5 րոպեից։

Ստուգեք անիվների հավասարեցումը

Ինչպես երևում է վերևից, դուք կարող եք արագորեն կատարել անիվի հավասարեցում VAZ-2107-ի վրա ձեր սեփական ձեռքերով: Աշխատանքի կարգը պարզ է, միայն մի քիչ համբերեք, հմտությունը կգա ժամանակի հետ։

Անիվների հավասարեցման նախապատրաստումը նույնն է, ինչ խցիկի դեպքում, տարբերությունը միայն հետևյալ քայլերի մեջ է.

1. Հավասարեցրեք անիվները, կայանեք մեքենան հարթ գետնի վրա և ավելորդ քաշ դրեք դրա վրա: Միայն նախապատրաստական աշխատանքներն իրականացնելուց հետո կարող է սկսվել ճշգրտումը։
2. Կոնվերգենցիան ստուգելու համար դուք պետք է օգտագործեք ամուր թել՝ ծայրերին կապած կեռիկներով:
3. Ամրացրեք կեռիկներն առջևի և հետևի անիվների վրա, որպեսզի թելը ուղիղ անցնի երկու առանցքների կենտրոններով:
4. Հետևի անիվները 44 մմ-ով ավելի նեղ հետք ունեն, քան առջևի անիվները: Հետևաբար, հետևի անիվի առջևի մասում պետք է կիրառվի 22 մմ հաստությամբ բար: Թելը դրված է այս գերանի վերևում։
5. Պտտե՛ք ղեկը, որպեսզի թելը դիպչի առջևի անվադողի երկու կողմերին։
6. Ամրացրեք թելը հակառակ կողմում և տեղադրեք 22 և 6 մմ հաստությամբ ձողեր անիվի հետևի տակ:

Անիվների հավասարեցում

Եթե անիվները դասավորված չեն, ապա ձեզ հարկավոր է ճշգրտումներ կատարել: Դա անելու համար հետևեք հետևյալ քայլերին.

1. Թուլացրեք կապող ձողի ծայրի սեղմակները:
2. Կոբրա տիպի տափակաբերան աքցան օգտագործելիս անհրաժեշտ է պտտել կլատչը։ Կարգավորումը սկսելուց առաջ համոզվեք, որ մաքրեք բոլոր պարուրակային միացումները կեղտից և փոշուց, մշակեք թափանցող քսանյութով:
3. Պտտեք ճարմանդը այնքան ժամանակ, մինչև թելի և առջևի անիվի անվադողի միջև բացը նորմալանա:
4. Աշխատանքն ավարտելուց հետո անպայման սեղմեք պարուրակային կապերը։
5. Երկրորդ անիվը կարգավորվում է նույն կերպ։
6. Ոտնաթաթի ընդհանուր մուտքը չպետք է գերազանցի 2 մմ:

Եզրակացություն

ՎԱԶ-2107-ի վրա սեփական ձեռքերով հավասարեցման կարգավորումը բարդ և պատասխանատու ընթացակարգ է: Եթե վստահ չեք ձեր ուժերին կամ չունեք դիտման անցք, անհրաժեշտ գործիքների հավաքածու, ապա ավելի լավ է հրաժարվել ինքներդ այս պրոցեդուրան անելու մտքից։ Կոնվերգենցիան պետք է սահմանվի մոտ 2 մմ մակարդակի վրա: Միաժամանակ թելի տակ դրվում են 34 մմ հաստությամբ ձողեր։

Եթե անհրաժեշտ է դիմակայել 1,5 մմ կոնվերգենցիային, ապա փայտանյութը պետք է լինի 3 մմ բարակ: Ավելին, մեքենան պետք է բեռնված լինի՝ սա աշխատանքի նախապայման է։ Մեքենա օգտագործելու հարմարավետությունը կախված է ոչ միայն աշխատանքի որակից, այլև կախոցների վերանորոգման հաճախականությունից, անվադողերի ծառայության ժամկետից և անվտանգությունից: Հետևաբար, պետք է պատշաճ ուշադրություն դարձնել ղեկի և կախոցի վիճակին։