Գերհարդ Բերգերը հայտնի ավստրիացի ավտոարշավորդ է, ով մրցում է Ֆորմուլա 1-ում տարբեր թիմերի համար: Մրցույթի փուլերում բազմիցս եղել է հաղթող և մրցանակակիր։
Գերհարդ Բերգեր. Տաղանդավոր դեբյուտանտ
Ծնվել է 1959 թվականի օգոստոսին Ավստրիայի Վորգլ քաղաքում։ Նա սկսել է իր պրոֆեսիոնալ կարիերան Alfa Romeo ավտոմրցարշավով, որտեղ նա շատ լավ արդյունքներ է ցույց տվել:
Շուտով Գերհարդ Բերգերը տեղափոխվեց ավելի հեղինակավոր Ֆորմուլա 3, որտեղ հաջողությամբ մրցեց հայտնի իտալացի Իվան Կապելիի հետ մայրցամաքի չեմպիոնի կոչման համար պայքարում։ 1984 թվականին Բերգերը հրավիրվել է գերմանական Ֆորմուլա 1 թիմ՝ ԱԹՍ։ Իր հայրենի ավստրիական ուղու դեբյուտային մրցավազքում Գերհարդը ցույց տվեց միայն տասներկուերորդ արդյունքը։
Ավելի հաջող էր ելույթը Իտալիայի Գրան պրիում, որն անցկացվեց Մոնցայի հանրահայտ շրջագծում: Գերհարդ Բերգերը, մրցելով ականավոր և ավելի փորձառու օդաչուների հետ, կարողացավ զբաղեցնել վեցերորդ տեղը։ Ցավոք, առաջնության պաշտոնական հայտում ընդգրկված չլինելու պատճառով ավստրիացի արշավորդը միավորներ չստացավ այս նվաճման համար։
Ավթար և առաջին հաջողությունները
1985-ը շատ վատ սկսվեց երիտասարդ Գերհարդ Բերգերի համար, ում լուսանկարը կարելի է տեսնել հոդվածում։ Նա ավտովթարի է ենթարկվել, ինչի արդյունքում կոտրել է արգանդի վզիկի ողերը։ Չնայած դրան, նա արագ ապաքինվեց և վերադարձավ Ֆորմուլա 1, որտեղ սկսեց վարել նոր թիմ՝ Arrows:
Չորս անհաջող փուլերից հետո, որոնցում ավստրիացին չկարողացավ հասնել եզրագծին, նա սկսեց համեմատաբար լավ արդյունքներ ցույց տալ։ Իսկ վերջին երկու Գրան Պրիում (Հարավային Աֆրիկայում և Ավստրալիայում) նրան հաջողվեց հայտնվել միավորների գոտի։
1986 թվականին Գերհարդ Բերգերը մրցարշավի վարորդ է, որը ներկայացնում է իտալական Benetton թիմը։ Բրազիլիայի և Իսպանիայի գրան-պրիում միավորներով ավարտելուց հետո ավստրացին Սան Մարինոյում առաջին անգամ գրավեց երրորդ տեղը և բարձրացավ պատվո հարթակ։
Բայց լավագույն արդյունքները դեռ առջևում էին: Մեքսիկայի Գրան պրիում Բերգերը վստահորեն վարվեց հայտնի Ալեն Պրոստի և Այրթոն Սենայի հետ և առաջին անգամ հաղթեց Ֆորմուլա 1-ի փուլը։ Այս արդյունքների շնորհիվ նա հրավեր ստացավ խաղալու ամենահայտնի ընկերություններից մեկում՝ Ferrari-ում։
Նոր հաղթանակներ և ձեռքբերումներ
Ferrari-ի հետ իր երեք սեզոնների ընթացքում Գերհարդ Բերգերը չորս անգամ հաղթել է Գրան Պրիում և յոթ անգամ եղել լավագույն եռյակում: 1988 թվականի մրցաշրջանում նա վաստակեց 41 միավոր և ընդհանուր առմամբ գրավեց իր ռեկորդային երրորդ տեղը։
Սակայն հաջորդ առաջնությունում նա հաճախ էր խնդիրներ ունենում մեքենայի հետ։ Սան Մարինոյի բեմում վթարի հետևանքով նրա մեքենան հրդեհվել է.և միայն ժամանակին ժամանած փրկարարները փրկեցին օդաչուին ծանր հետևանքներից։
Մի շարք անհաջողություններից հետո Գերհարդ Բերգերը 1990 թվականին պայմանագիր կնքեց բրիտանական «McLaren» ավտոկայանատեղիի հետ, որում նա զույգ էր լեգենդար Այրթոն Սեննայի հետ: Մի փոքր մնալով բրազիլացու ստվերում՝ ավստրիացի ավտոարշավորդը ցույց տվեց հետևողականորեն բարձր արդյունքներ, պարբերաբար միավորներ վաստակեց և մշտապես դասվեց Ֆորմուլա 1-ի լավագույն հնգյակում։
1993 թվականին Բերգերը վերադարձավ Ferrari-ի ախոռ: Մեկուկես տարի Գերհարդը չկարողացավ հաղթել՝ ավարտելով այս շարքը միայն 1994 թվականին Գերմանիայի Գրան Պրիում։ Նա հիասթափեցնող կերպով բաց թողեց հերթական հաղթանակը Ավստրալիայի բեմի շրջադարձերից մեկում, որտեղ Նայջել Մենսելը հաջողությամբ օգտվեց ավստրիացու սխալից։ Սեզոնի վերջում Բերգերը կրկնեց իր ռեկորդը՝ զբաղեցնելով ընդհանուր երրորդ տեղը։
Վերադարձ Benetton և թոշակի
Հաջորդը. «Ֆերարիում» ևս մեկ մրցաշրջանից հետո Գերհարդ Բերգերը որոշեց վերադառնալ Benetton թիմ՝ նոր հաղթանակներ փնտրելու համար։ Սակայն այստեղ էլ պարբերաբար անհաջողությունները շարունակեցին հետապնդել նրան։ Գերմանիայի բեմում, վերջնագծից ընդամենը մի քանի շրջան առաջ, նրա մեքենան բռնկվեց և այրվեց շարժիչը։
1997 թվականին, Ֆորմուլա 1-ի իր վերջին սեզոնում, ավստրիացի ավտոարշավորդը բաց թողեց երեք մրցավազք սինուսիտի ծանր ձևի պատճառով, այնուհետև վերադարձավ և փայլուն հաղթանակ տարավ գերմանական գրան-պրիում: Սա վերջին հաղթանակն էր ոչ միայն Գերհարդ Բերգերի, այլև Բենետոնի համար։
Զգալով երիտասարդ օդաչուների կողմից լուրջ մրցակցություն՝ ավտոարշավորդը որոշել է ավարտել իր սպորտային կարիերան սեզոնի վերջում։ Նա այդպես էլ արեց:
Կյանք սպորտից հետո
Նույն թվականին Գերհարդ Բերգերը դարձավ Ֆորմուլա 1-ի նոր BMW Sauber նախագծի ղեկավարը, այնուհետև Scuderia Toro Rosso թիմի համասեփականատերը։ Բացի բիզնեսով զբաղվելուց, նա գրել է ինքնակենսագրական գիրք՝ «Finish Line»-ը, որտեղ նկարագրել է իր ողջ սպորտային կարիերան։
