Moscow International Motor Show 2016-ը Ռուսաստանում ամենամեծ ավտոմոբիլային իրադարձությունն է: Այս տարի ցուցահանդեսին 5 անգամ ավելի քիչ մեքենաներ ու ընկերություններ են ներկայացվել, քան նախորդ տարիներին։ Զարմանալի չէ, որ հաճախելիությունը նույնպես նվազել է:
Մոսկվայի միջազգային ավտոսրահ
Միջոցառումը ավտոմոբիլային արդյունաբերության առաջատարներից է և աշխարհի տասը խոշորագույն ավտոսրահներից մեկը: Ցուցահանդեսը տեղի է ունենում 2 տարին մեկ, ուստի միջոցառմանը հասնելը մեծ հաջողություն է: Մոսկվայի միջազգային սրահի հիմնական նպատակը հայրենական նորույթների ներկայացումն է, ինչպես նաև արտասահմանյան վերջին մոդելների ցուցադրությունը, որոնք դեռևս պատրաստվում են վաճառել ներքին շուկայում։
Միջոցառումն անցկացվում էր զույգ տարիների ընթացքում Crocus Expo-ի մեծ վայրում 2006 թվականից, ավելի վաղ այն անցկացվում էր Կրասնոպրեսնենսկայա ամբարտակում: Ավտոմեքենաների առաջին ցուցահանդեսը տեղի է ունեցել դեռևս 1993 թվականին, ուստի այս անգամ կայացավ Մոսկվայի 13-րդ միջազգային ավտոսրահը։ Միջոցառման լուսանկարները կարող եք դիտել ստորև։
Լադա
Այս տարվա գլխավորուշադրություն է դարձվել հայրենական «ԱվտոՎԱԶ» ընկերությանը։ Նախ, դա տեղի ունեցավ այն պատճառով, որ սրահում շատ դատարկ նստատեղեր կային, և այս տարի մասնակիցների ուշադրությունը մեծ էր։ Երկրորդ՝ ընկերությունը ներկայացրել է 19 մոդել, որոնցից 6-ը կոնցեպտ են, և հիմնական ուշադրությունը դարձվել է հենց այս ապրանքանիշին։
ԱվտոՎԱԶ մոդելները, անկասկած, շոուի աստղն էին: Այսպիսով, գործարանը ներկայացրել է Lada XRay և Lada Vesta սպորտային մոդելները։ Արտադրողի հիմնական կոնցեպտը XCODE-ն էր, որի մասին երկար ժամանակ խոսվում էր։ Մյուս նորույթը Lada 4x4-ն էր, սակայն արտադրողներն անմիջապես հայտարարեցին, որ նման մեքենան սերիական արտադրության չի գնա։
Lada-ն իր մոդելները տեղադրեց ցուցահանդեսի բաց հատվածում՝ այսպիսով բոլորին հնարավորություն տալով թեստ-դրայվի:
Hyundai
Ցուցահանդեսի մեկ այլ խոշոր ընկերություն Hyundai-ն էր: Սակայն, ի տարբերություն AvtoVAZ-ի, այն ցուցադրել է միայն մեկ նորույթ՝ Creta մեքենան, բայց վեց տարբեր գույներով։ Ընկերությունը այս տարի խաղադրույք է կատարում այս մոդելի վրա և հուսով է, որ այն կօգնի ավելացնել ընկերության վաճառքները 10-12%-ով։
Mercedes
Սա թերևս միակ արտասահմանյան ընկերությունն է, որը լայնորեն ներկայացված է ավտոշոուում։ Այսպիսով, Mercedes-ը մի ամբողջ սրահ է վարձել, ի դեպ, ցուցահանդեսի երեքից մեկը։ Ընկերության գլխավոր պրեմիերան GLC քրոսովերն էր։ Այնուամենայնիվ, ցուցահանդեսում ներկայացված էին ևս մի քանի մոդելներ, որոնք ներքին գնորդները դեռ չեն տեսել՝ C-Class Cabriolet, SLC-Class,E43 և GLC-Class AMG։
Այլ արտադրողներ
Չինական ավտոարտադրողները Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon և FAW-ը լայն լուսաբանում ստացան ցուցահանդեսում:
Geely Motors-ը, թերեւս, ամենահայտնի չինական արտադրողն է ներքին շուկայում: Մոսկվայի միջազգային ավտոսրահը նրան հնարավորություն է տվել աշխարհին ներկայացնել գլխավոր նորույթը՝ առաջին քրոսովեր Geely NL-3 ընկերությունը։ Նաև առաջին անգամ ցուցադրվեց Emgrand GT գործադիր սեդանը, որի արտադրությունն արդեն հաստատվել է Բելառուսում։
Dongfeng Motors-ը ցուցասրահում ներկայացրել է յոթ նոր ապրանք, որոնցից ամենահետաքրքիրը եղել է ընկերության առաջին գործադիր սեդանը A9-ը։ Նաև այցելուների հայացքները հուզված էին հզոր Warrior-ի կողմից, որն անմիջապես անվանվեց «Չինական մուրճ»: Հիմնականում ընկերության բոլոր մոդելները վերափոխված են։
Ravon-ը հայտնի է Chevrolet-ի դադարեցված մոդելների արտադրությամբ: Այսպիսով, այս անգամ նա ցուցադրել է Nexia R3 մոդելը, որն արդեն վաճառվում է Ռուսաստանում և գալիք R4-ը։ Նշվում է, որ նորույթը կարժենա 500 հազար ռուբլուց պակաս։
Պաշտոնապես Volvo-ն չի մասնակցել սրահին, սակայն այս ապրանքանիշի մոդելները ցուցադրվել են նրա պաշտոնական դիլերների՝ «Obukhov» ֆիրմայի կողմից։ Այստեղ նորույթները չեն եղել, սակայն ցուցադրվել են ներկայիս մոդելները, որոնք կարելի է ձեռք բերել սրահից։
Հետաքրքիր մոդելների թվում է KAMAZ և NAMI ընկերությունների վերջին համատեղ մշակումը` «Shuttle» միկրոավտոբուսը ավտոպիլոտով։Նորույթը հետաքրքրել է ինչպես մամուլին, այնպես էլ այցելուներին։
Նշում ենք նաև, որ իրանական արտադրող Iran Khodro-ն նախատեսում է վերադառնալ Ռուսաստան, որը ցուցադրել է վաճառքի համար նախատեսված մոդելները։
Ինչու այլ անդամներ ներկայացված չէին
Այս տարի շատ քիչ ընկերություններ են ցուցադրել իրենց մոդելները Մոսկվայի միջազգային ավտոսրահում: Այս առումով ՄԳՀԾ-ն նախորդ տարիների համեմատ շատ ավելի աղքատ տեսք ուներ, և իրավիճակը չշտկվեց նույնիսկ տարածքի վարձակալության գնի 2 անգամ իջեցմամբ՝ նախորդ ցուցահանդեսի համեմատ։։
Պաշտոնապես չմասնակցած ընկերությունները մի քանի պատճառներ բերեցին. Օրինակ, Kia Motors Rus-ը և Cherry-ն ասացին, որ սրահին մասնակցելը չափազանց բարձր ծախսեր է պահանջում, և այս տարի ցուցահանդեսին քիչ այցելուներ են նախատեսվում:
Ընկերությունների մեծ մասը՝ Renault-ը, Suzuki-ն, Toyota-ն, UAZ-ը, Volksvagen-ը, BMW-ն, Ford-ը, GM-ը և Mitsubishi-ն, ասացին, որ իրենց համար ձեռնտու չէ մասնակցել սրահին, և իրենք ավելի լավ են միջոցներն ուղղեն ավելի առաջնահերթություններին։ նախագծեր և այլ շուկայավարման ոլորտներ.
Մոսկվայի միջազգային սրահը ենթադրում է, որ արտադրողները կցուցադրեն ապրանքներ, որոնք դեռ չեն վաճառվում ռուսական շուկայում, ուստի եթե ընկերությունը պրեմիերաներ չունենա, ապա մասնակցությունը պարզապես կորցնում է։ Այդ պատճառով Mazda-ն և Subaru-ն հրաժարվել են մասնակցել ցուցահանդեսին:
Սակայն, ըստ փորձագետների, դա ամենևին էլ այդպես չէ, և ընկերությունները չեն մասնակցել ավտոսրահին պատժամիջոցների և շուկայի անկման պատճառով։ Փաստորեն, վերջին տարիներին որոշ արտադրողներ ամբողջությամբ լքել են ռուսական շուկան, և մեծ մասը նկատել է լուրջ անկում:վաճառք։
Գներ
Չնայած այն հանգամանքին, որ ցուցահանդեսը բաց էր օգոստոսի 24-ից, առաջին երկու օրերին այն մուտք ուներ միայն մամուլը։ Օգոստոսի 26-ից սեպտեմբերի 4-ը բոլորը կարող էին այցելել Մոսկվայի միջազգային ավտոսրահ։ Միաժամանակ տոմսերի գները բավականին ողջամիտ էին։ Այսպիսով, օգոստոսի 26-28-ը ցուցահանդեսին հնարավոր է եղել հասնել 1000 ռուբլով, հաջորդ օրերին այցելության արժեքը նվազել է մինչև 700 ռուբլի։ 7-12 տարեկան երեխաների համար տոմս կարելի էր գնել 350 ռուբլով, իսկ մինչև 7 տարեկանների համար անցումը անվճար էր։
Կարծիքներ
Մոսկվայի միջազգային ավտոսրահը հակասական կարծիքներ է առաջացրել. Նրա մասին կարծիքները շատ հակասական էին։
Առավելություններից է այցելուների փոքր թիվը, այնպես որ կարող եք ապահով տեսնել հետաքրքրող բոլոր մոդելները։ Ավելին, բոլորին գերել էր ներկայացված արտադրողների ռետրո մեքենաների ցուցահանդեսը և ոչ միայն։ Այցելուները գոհ էին նաև որոշ ընկերությունների կողմից տրված մրցույթներից և հուշանվերներից։
Թերությունների թվում այցելուները նշում են մեքենաները նստելու անկարողությունը։ Այսպիսով, միայն Mercedes-ը բացեց իր բոլոր մոդելները, մյուս արտադրողներին թույլատրվեց նստել լավագույն դեպքում ընդամենը 1-2 մեքենա:
