Ավտոզավոդսկայա մետրոյի կայարան Մոսկվայում

2024 Հեղինակ: Henry Conors | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-12 08:38

Մոսկվայի մետրոյի Զամոսկվորեցկայա գծի հարավում (մետրոյի քարտեզի վրա կանաչ գիծ) կա «Ավտոզավոդսկայա» կոչվող կայարանը, որը կապված է մեծ թվով իրադարձությունների և պատմական փաստերի հետ: քաղաք. Այս կայանը նշանակալի դեր է խաղացել մայրաքաղաքի զարգացման և հաջողության գործում։

Գտնվելու վայրը

Մետրո «Ավտոզավոդսկայա»-ն գտնվում է Կոլոմենսկայա և Պավելեցկայա կայարանների միջև, եթե մարզից կենտրոն եք գնում։ Շրջանակի գիծը սկսվում է հաջորդ կայարանից։ Ամեն օր այս կայանից օգտվում է մոտ 70000 մարդ։ Նույնիսկ ավելի շատ ուղևորներ են անցնում ամեն օր աշխատանքի գնալիս և տուն վերադառնալու ճանապարհին, քանի որ «Ավտոզավոդսկայա» կայարանից հետո մետրոն ձեզ տանում է դեպի մայրաքաղաքի մեծ քնելու վայրեր:

Կայարանի դռները միանգամից չեն բացվում. Հյուսիսային ելքը բացվում է առավոտյան 5:30-ին, իսկ հարավային ելքը բացվում է 5 րոպե անց, ժամը 5:35-ին: Կայանը փակում է իր դռները ուղևորների առջև ուղիղ ժամը 01:00-ին։

Արարման պատմություն

Մետրոպոլիտենի «Ավտոզավոդսկայա» կայարանը բացվել է Ամանորի գիշերը՝ 1943 թվականի հունվարի 1-ին, Հայրենական մեծ պատերազմի գագաթնակետին։ Մետրոյի նոր կայարանի անհրաժեշտության մասին որոշումը կայացվել է բացումից գրեթե երեք տարի առաջ, սակայներկարատև պատերազմը քաղաքաշինական ծրագրերում իր սեփական ճշգրտումները կատարեց: Պատերազմի ժամանակ գավիթը և թունելները ակտիվորեն օգտագործվում էին որպես ռմբակոծիչներ։

Մետրոպոլիտենի «Ավտոզավոդսկայա» կայարանի կառուցման համար հայտարարվել է մրցույթ, որում հաղթել է հայտնի ճարտարապետ Ալեքսեյ Նիկոլաևիչ Դուշկինի նախագիծը։ Նա արդեն ուներ քաղաքում կայաններ ստեղծելու հարուստ փորձ, որի անունը Մոսկվա է։ Մետրոյի «Ավտոզավոդսկայան» նրա չորրորդ և ոչ վերջին նախագիծն էր։ Մինչ այդ նա արդեն աշխատել էր մետրոյի «Կրոպոտկինսկայա» կայարանի (այն ժամանակ կոչվում էր Սովետների պալատ), Հեղափոխության հրապարակի և Մայակովսկայայի շինարարության վրա։

Անվան պատմություն

Սկզբում մետրոյի «Ավտոզավոդսկայա» կայարանը աշխատում էր այլ անունով՝ «Ստալին» գործարան: Մի խոսքով, այն կոչվում էր ZIS: Կայանը կոչվել է ի պատիվ համանուն գործարանի, որը գտնվում էր կայանի կողքին և սպասարկելու այն բազմաթիվ անձնակազմին, որոնցից այն ստեղծվել էր։ Ժամանակակից անվանումը՝ «Ավտոզավոդսկայա», այս կայանը ստացել է ավելի ուշ՝ բացումից 13 տարի անց։ Այն մեծ մասամբ եղել և մնում է արդյունաբերական տարածք։ Ժողովուրդների առաջնորդի պատվին գործարանից բացի, այստեղ կար ևս մեկ կարևոր օբյեկտ՝ անունը կրող ավտոմոբիլային գործարանը։ Ի. Լիխաչով.

Այս կայանի անվան պատմությունը դեռ ամբողջական չէ: Խորհրդային Միության փլուզումից հետո հայտնվեց մեկ այլ անվանափոխության գաղափար՝ «Սիմոնովո»՝ ի պատիվ մոտակայքում գտնվող հնագույն Սիմոնովսկի վանքի, բայց մինչ այժմ այն չի իրականացվել։

։

Ի դեպ, եթե ուշադիր նայեք, ապա պատերին նախորդ անունից մնացած փոքր խորշեր կան։

Ժամանակակից պատմություն

Մետրոպոլիտենի «Ավտոզավոդսկայա» կայարանը գրեթե անփոփոխ է մնացել. Երբ ուղևորափոխադրումները զգալիորեն ավելացան, և նախասրահից մեկ ելքը չէր կարողանում հաղթահարել ներս և դուրս եկած մարդկանց թիվը, 1968 թվականին որոշվեց կառուցել ևս մեկ հյուսիսային ելք։ Մինչ դրա շինարարությունը սկսելը, այստեղ կանգնած էր Իոսիֆ Ստալինի մեծ կիսանդրին։

Սկզբում կայարանն ուներ միայն մեկ՝ հարավային ելք, որը նման էր երկհարկանի առանձին շենքի։ Այժմ այն կառուցված է «Ավտոզավոդսկայա» կայարանի մուտքի վերևում և շրջակայքում կառուցված բազմահարկ բնակելի շենքի մեջ։ Մոսկվայի մետրոն լի է ոչ ստանդարտ ճարտարապետական լուծումներով։

Կայարանի բոլոր զարդարանքների հիմնական թեման երկրի պաշտպանությունն է և ժողովրդի սխրագործությունը Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ։ Նրա պատերին չորս խորաքանդակներ նվիրված են տարբեր մասնագիտությունների և ազգությունների մարդկանց մասնագիտական գործունեությանը։ Սա քաղաքի շատ հայրենասիրական մետրոյի կայարաններից մեկն է։ Սակայն որմնանկարներն արվել են ավելի ուշ՝ 1950-ականներին։ Ի սկզբանե կայարանի և գավթի պատերը շատ ավելի համեստ տեսք ուներ, քանի որ ի սկզբանե անհրաժեշտ էր կայանի ֆունկցիոնալությունը։ Զարդարելու ժամանակ չկար։

Այս կայանի հետ են կապված նաև ոչ այնքան հեռավոր անցյալի ողբերգական իրադարձությունները։ 2004 թվականի փետրվարի 6-ին այստեղ ահաբեկչություն է տեղի ունեցել, որի հետևանքով զոհվել է 41 մարդ։ Ավելի քան երկու հարյուր այլ ուղեւորներ տարբեր աստիճանի վնասվածքներ են ստացել։ Այս հարձակումից հետո ողբերգության բոլոր զոհերի անուններով հուշատախտակ է տեղադրվել՝ ի հիշատակ նախասրահի հյուսիսային ելքի մոտ զոհվածների։

։

Ենթակառուցվածքը շուրջ

Քանի որ քաղաքի հյուրերին կհետաքրքրեն մոտակայքում գտնվող արդյունաբերական ձեռնարկությունները, սակայն մոտակայքում կան այլ շենքեր և թանգարաններ, որոնք արժանի են ուշադրության։

Օրինակ մոտակայքում է Սիմոնովսկու վանքը, որը հիմնադրվել է 14-րդ դարում և պահպանվել է շատ լավ վիճակում։ Նախկինում այն եղել է Մոսկվայի արվարձանների ամենամեծ և ամենահարուստ վանքերից մեկը։ Մի քանի դար առաջ այն ամրացված վանքերից էր, որը նախատեսված էր հարավից դեպի քաղաքի մուտքերը պաշտպանելու համար։ 18-րդ դարում վանքի շենքերը օգտագործվել են որպես ժանտախտի մեկուսարան՝ սարսափելի հիվանդությամբ հիվանդների համար, որը սպանել է բազմաթիվ եվրոպացիների։

Գործարանների մոտ կան նաև փոքր թանգարաններ, որոնք պատմում են այս արդյունաբերական օբյեկտների պատմության, ինչպես նաև քաղաքի ու երկրի պատմության մեջ նրանց ձեռքբերումների և մասնակցության մասին։