Ռոստովի տրամվայը քաղաքային տրանսպորտի ավանդական տեսակներից մեկն է այս քաղաքում։ Դրա բնորոշ առանձնահատկությունը ուղու լայնության համապատասխանությունն է եվրոպական չափանիշներին (1435 մմ): Ռուսաստանի այլ քաղաքներում այն տարբերվում է եվրոպականից։ Ռոստովի տրամվայի ցանցը հնագույններից է Ռուսաստանում։ Այն հայտնվել է 1902 թվականի հունվարին՝ նախկինում գործող ձիավոր երկաթուղու հիման վրա, որը հիմնադրվել է 1887 թվականին։ Դա Ռուսաստանի հարավի ամենամեծ տրամվայի համակարգերից մեկն է։
Ի՞նչ է Դոնի Ռոստովը։
Դոնի Ռոստովը (կամ պարզապես Ռոստովը) խոշոր քաղաք է Ռուսաստանի եվրոպական մասի հարավում։ Ռոստովի մարզի և ամբողջ Հարավային դաշնային օկրուգի վարչական կենտրոնն է։ Ռոստովը հայտնվել է 1749 թվականին՝ Էլիզաբեթի օրոք։ Այն գտնվում է Դոն գետի ստորին հոսանքում՝ Ազովի ծովի հետ նրա միախառնումից ոչ հեռու։ Այն գտնվում է Մոսկվայից 1092 կիլոմետր հեռավորության վրա և մոտավորապես նույնքան հեռավորությունը նրանից հարավ։
Բնակչություն՝ 1125299 մարդ (2017 թվականին)։ Բնակիչների թվով քաղաքը Ռուսաստանում զբաղեցնում է տասներորդ տեղը։ Արվարձանների հետ միասին ձևերըխոշոր ագլոմերացիա՝ չորրորդը մեր երկրում։ Վարչական, մշակութային, արդյունաբերական, տրանսպորտային և գիտական խոշոր կենտրոն է։ Այն նաև կոչվում է Ռուսաստանի հարավային մայրաքաղաք։
Ռոստովի կլիման բարեխառն մայրցամաքային է, չոր, չնայած տեղումների զգալի քանակությանը (տարեկան մոտ 650 մմ): Ձմեռը քամոտ է, քիչ ձյուն, ջերմաստիճանի զգալի տատանումներով։ Ամառը տաք է և չոր: Քաղաքի մերձակայքում գերակշռում են ամբողջ Ռոստովի մարզին բնորոշ տափաստանային լանդշաֆտները։
Ռոստովի տրամվայի պատմություն
Մինչև 1900 թվականը Ռոստովում օգտագործվում էր ձիաքարշ երկաթուղային տրանսպորտը։ Այս դեպքում գործել է 4 գիծ։ Անցումը սովորական տրամվայի տեղի ունեցավ 1902 թ. 1928 թվականին արդեն կար 8 տրամվայի երթուղի։ Համապատասխանությունը եվրոպական չափիչ ստանդարտներին հնարավորություն է տվել փողոցներում օգտագործել չեխական արտադրության Tatra մեքենաները։
Մինչև 1990 թվականը տրամվայի գծերի ընդհանուր երկարությունը գերազանցեց 100 կմ-ը։
90-ականներին Ռոստովի տրամվայը դժվար ժամանակներ ապրեց. Կտրուկ կրճատվել է երթուղիների ու վագոնների թիվը (18-ից հասնելով 7-ի)։ Դեպոների թիվը չորսից նվազել է երկուսի։ Տրամվայի գծերի առավել կտրուկ կրճատումն ու ապամոնտաժումը տեղի է ունեցել 1998թ. 2000 թվականից հետո անկումն ավելի դանդաղ էր։ Այնուամենայնիվ, Ռոստովի տրամվայի հեռանկարները բավականին կասկածելի են։ Ապագայում այն կարող է ամբողջությամբ փոխարինվել մետրոյով, սակայն այժմ այն կորցնում է դիրքերը ավտոմոբիլային տրանսպորտի գրոհի ներքո։
Տրամվայից դուրս գալու պատճառներ
Տրամվայը զիջում էր զարգացող տրոլեյբուսային և ավտոմոբիլային տրանսպորտի մրցակցությանը.ավելի ինտենսիվ, իսկ հետո սկսեց տեղահանել այն։ Շատ փողոցներում տրոլեյբուսի ու տրամվայի գծերը զուգահեռ էին ընթանում, ինչը անհարմար էր։ Այն համարվում է նաև հնացած տրանսպորտ: Ռոստովում տրամվայի ցանցի կրճատումը շատ ավելի վաղ է տեղի ունեցել, քան ռուսական այլ քաղաքներում։ 90-ականների ընթացքում գծերի ընդհանուր երկարությունը նվազել է ավելի քան 2 անգամ։
Քաղաքի հյուսիսային կեսում տրամվայի գծեր չեն մնացել։ Արևմտյան և արևելյան ուղղություններով երթուղիների երկարությունը զգալիորեն կրճատվել է։
2000-ականների ընթացքում գծերն էլ ավելի փոքրացան, և մինչև 2015 թվականը դրանց ընդհանուր երկարությունը կազմում էր ընդամենը 32 կմ: Սա համապատասխանում է Ռուսաստանում 26-րդ տեղին։
Դոնի Ռոստով տրամվայի շարժակազմ
Ներկայումս Ռոստովում օգտագործվում են տրամվայների հետևյալ տեսակները՝ Tatra6V5, 71-619KU, 71-619KTU, 71-911E: Ընդհանուր առմամբ նրանք 67-ն են, 43-ն աշխատում են։
Նաև օգտագործում է 7 միավոր շարժակազմ ծառայողական նպատակներով, ներառյալ տարբեր ձյուն մաքրող մեքենաներ, ռելսերի սպասարկում և էներգետիկ ծառայություն:
Վերջերս վերականգնվել է հնագույն տրամվայի վագոններից մեկը, որը երկար ժամանակ օգտագործվել է որպես ձյուն մաքրող միջոց։ Այժմ այն նաև ուղևորներ է տեղափոխում երթուղիներից մեկով։
Շարժակազմի վիճակը չի կարելի բավարար համարել. Մեքենաները շատ մաշված են և դանդաղ են շարժվում։ Նրանց թիվը նույնպես սահմանափակ է։ Արդյունքում՝ ուղեւորների մեծ մասն ընտրում է տրանսպորտի այլ եղանակներ։ Տրամվայներն օրական տեղափոխում են մոտ 40000 մարդ։
Վագոնների տեղաշարժի պայմաններն ամենուր՝ տեղ-տեղ իդեալական չենտրամվայը դղրդում է։
Եզրակացություն
Այսպիսով, Ռոստովի տրամվայը աստիճանաբար նվաստացող քաղաքային տրանսպորտ է, որը կորցնում է իր դիրքերը բոլոր ուղղություններով։ Այժմ այն ունի ցածր արագություն, փոքր տարածքի ծածկույթ և փոքր թվով երթուղիներ։ Շարժակազմը հնացել է. Ռոստովում նոր տրամվայ դժվար թե հայտնվի։ Այնուամենայնիվ, մետրոյի հնարավորություն կա։ Հետևաբար, հարցը շուտով կարող է արդիական դառնալ. «Որտե՞ղ է Ռոստովի տրամվայը»
