Անհիշելի ժամանակներից հրաբուխները վախեցնում և գրավում են մարդկանց։ Դարեր շարունակ նրանք կարող են քնել: Օրինակ է Էյջաֆյալաջոկուլ հրաբխի նորագույն պատմությունը: Մարդիկ արտեր են մշակում կրակոտ լեռների լանջերին, նվաճում նրանց գագաթները, շինում տներ։ Բայց վաղ թե ուշ կրակ շնչող լեռը կարթնանա՝ բերելով ավերածություններ ու դժբախտություններ։
Սա Իսլանդիայի վեցերորդ ամենամեծ սառցադաշտն է, որը գտնվում է հարավում՝ Ռեյկյավիկից 125 կմ դեպի արևելք։ Դրա տակ և մասամբ հարևան Միրդալսյոկուլ սառցադաշտի տակ թաքնվում է կոնաձև հրաբուխ։
Սառցադաշտի գագաթի բարձրությունը 1666 մետր է, մակերեսը՝ մոտ 100 կմ²։ Հրաբխային խառնարանը հասնում է 4 կմ տրամագծի։ Հինգ տարի առաջ նրա լանջերը ծածկված էին սառցադաշտերով։ Մոտակա բնակավայրը Սքուգար գյուղն է, որը գտնվում է սառցադաշտի հարավում։ Այստեղից է սկիզբ առնում Սկոգաու գետը՝ հայտնի Skogafoss ջրվեժով։
Իսլանդական հրաբուխ Eyjafjallajokull - անվան ծագումը
Հրաբխի անունը ծագել է երեք իսլանդական բառերից, որոնք նշանակում են կղզի, սառցադաշտ և լեռ: Հավանաբար դա է պատճառը, որ այդպես էդժվար է արտասանվում և դժվար է հիշվում: Լեզվաբանների կարծիքով՝ Երկրի բնակիչների միայն մի փոքր մասն է կարողանում ճիշտ արտասանել այս անունը՝ Էյյաֆիատլայոկուդլ հրաբուխ։ Իսլանդերենից թարգմանությունը բառացիորեն հնչում է որպես «լեռնային սառցադաշտերի կղզի»:
Անանուն հրաբուխ
Որպես այդպիսին, «Ejafjallajokull հրաբուխ» արտահայտությունը համաշխարհային լեքսիկոն է մտել 2010 թվականին։ Սա ծիծաղելի է, եթե հաշվի առնենք, որ իրականում այդ անունով կրակ շնչող լեռ բնության մեջ գոյություն չունի։ Իսլանդիան ունի բազմաթիվ սառցադաշտեր և հրաբուխներ: Վերջիններիս մոտ երեսուն կա կղզում։ Ռեյկյավիկից 125 կմ հեռավորության վրա՝ Իսլանդիայի հարավում, բավականին մեծ սառցադաշտ կա։ Հենց նա է կիսել իր անունը Էյջաֆջալաջոկուլ հրաբխի հետ:
Հենց դրա տակ կա հրաբուխ, որը երկար դարեր անուն չի հորինել։ Նա անանուն է: 2010 թվականի ապրիլին նա տագնապեց ողջ Եվրոպան՝ որոշ ժամանակ դառնալով համաշխարհային նյուսմեյքեր։ Որպեսզի այն չանվանեն անանուն հրաբուխ, լրատվամիջոցներն առաջարկեցին այն անվանել սառցադաշտի անունով՝ Էյյաֆյաթլայոկուդլ։ Որպեսզի մեր ընթերցողներին չշփոթեցնենք, մենք այն նույն կերպ կանվանենք։
Նկարագրություն
Իսլանդական Eyjafjallajokull հրաբուխը տիպիկ ստրատովոլկան է: Այլ կերպ ասած, նրա կոնը ձևավորվում է լավայի, մոխրի, ապարների և այլնի պինդ խառնուրդի բազմաթիվ շերտերից։
Իսլանդիայի Էյյաֆյալայոկուլ հրաբուխն ակտիվ է եղել 700000 տարի, սակայն 1823 թվականից այն դասակարգվել է որպես քնած։ Սա խոսում է այն մասին, որ 19-րդ դարի սկզբից դրա ժայթքումները չեն եղելամրագրվել է. Էյյաֆիաթլայոկուդլ հրաբխի վիճակը գիտնականների համար առանձնակի անհանգստության առիթ չի տվել։ Նրանք պարզել են, որ այն մի քանի անգամ ժայթքել է անցած հազարամյակի ընթացքում: Ճիշտ է, ակտիվության այս դրսեւորումները կարելի էր դասել որպես հանգիստ՝ դրանք վտանգ չէին ներկայացնում մարդկանց համար։ Փաստաթղթերի համաձայն՝ վերջին ժայթքումները չեն տարբերվել հրաբխային մոխրի, լավայի և տաք գազերի մեծ արտանետումներով։
Իռլանդական հրաբուխ Eyjafjallajokull - պատմություն մեկ ժայթքման մասին
Ինչպես արդեն նշվեց, 1823 թվականի ժայթքումից հետո հրաբուխը ճանաչվեց քնած։ 2009 թվականի վերջին նրանում ուժեղացել է սեյսմիկ ակտիվությունը։ Մինչև 2010 թվականի մարտը մոտ հազար ցնցում է եղել՝ 1-2 բալ ուժգնությամբ։ Այս հուզմունքը տեղի է ունեցել մոտ 10 կմ խորության վրա:
2010 թվականի փետրվարին Իսլանդիայի օդերևութաբանական ինստիտուտի աշխատակիցները, օգտագործելով GPS չափումները, գրանցեցին երկրակեղևի տեղաշարժը 3 սմ-ով դեպի հարավ-արևելք՝ սառցադաշտի տարածքում: Ակտիվությունը շարունակել է աճել և առավելագույնին հասել մարտի 3-5-ը։ Այս պահին գրանցվել է օրական մինչև երեք հազար ցնցում։
Սպասում ենք ժայթքմանը
Հրաբխի շրջակայքում գտնվող վտանգավոր գոտուց իշխանությունները որոշել են տարհանել տեղի 500 բնակիչների՝ վախենալով տարածքի ջրհեղեղից, որը կարող է հանգեցնել Իսլանդիայի Էյյաֆյալայոկուլ հրաբուխը ծածկող սառցադաշտի ինտենսիվ հալման։ Կեֆլավիկ միջազգային օդանավակայանը փակվել է որպես նախազգուշական միջոց։
Մարտի 19-ից ցնցումները տեղափոխվել են հյուսիսային խառնարանից արևելք։ Դրանք խփվել են 4-7 կմ խորության վրա։ Աստիճանաբար ակտիվությունտարածվեց ավելի դեպի արևելք, և ցնցումները սկսեցին տեղի ունենալ ավելի մոտ մակերեսին:
Ապրիլի 13-ին ժամը 23:00-ին իսլանդացի գիտնականները սեյսմիկ ակտիվություն են գրանցել հրաբխի կենտրոնական հատվածում՝ երկու ճեղքերից դեպի արևմուտք։ Մեկ ժամ անց նոր ժայթքում է սկսվել կենտրոնական կալդերայի հարավում: Տաք մոխրի սյունը բարձրացել է 8 կմ:
Հայտնվել է ևս մեկ ճաք՝ ավելի քան 2 կիլոմետր երկարությամբ։ Սառցադաշտը սկսեց ակտիվորեն հալվել, և նրա ջրերը հոսեցին ինչպես հյուսիս, այնպես էլ հարավ դեպի բնակեցված տարածքներ: 700 մարդ շտապ տարհանվել է. Օրվա ընթացքում հալոցքի ջրերը լցվել են մայրուղի, տեղի է ունեցել առաջին ավերածությունը։ Հարավային Իսլանդիայում հրաբխային մոխիր է գրանցվել:
Մինչև ապրիլի 16-ը մոխրի սյունը հասավ 13 կիլոմետրի։ Սա տագնապ է առաջացրել գիտնականների շրջանում։ Երբ մոխիրը բարձրանում է ծովի մակարդակից 11 կիլոմետր բարձրությունից, այն մտնում է ստրատոսֆերա և կարող է տեղափոխվել երկար հեռավորությունների վրա: Մոխրի տարածումը դեպի արևելք նպաստել է Հյուսիսատլանտյան օվկիանոսի վրա հզոր անտիցիկլոնի միջոցով:
Վերջին ժայթքում
Սա տեղի է ունեցել 2010 թվականի մարտի 20-ին։ Այս օրը Իսլանդիայում սկսվել է հրաբխի վերջին ժայթքումը։ Էյաֆջալաջոկուլը վերջապես արթնացավ 23:30 GMT-ին: Սառցադաշտի արևելքում ձևավորվել է խզվածք, որի երկարությունը կազմել է մոտ 500 մետր։
Այս պահին մոխրի մեծ արտանետումներ չեն գրանցվել: Ապրիլի 14-ին ժայթքումն ուժգնացել է։ Հենց այդ ժամանակ հայտնվեցին հսկա ծավալների հզոր արտանետումներհրաբխային մոխիր. Այդ կապակցությամբ Եվրոպայի մի մասի օդային տարածքը փակվել է մինչև 2010 թվականի ապրիլի 20-ը: Երբեմն թռիչքները սահմանափակվում էին 2010 թվականի մայիսին: Փորձագետները VEI սանդղակի վրա ժայթքման ինտենսիվությունը գնահատեցին 4 բալ:
Վտանգավոր մոխիր
Պետք է նշել, որ Էյջաֆջալաջոկուլ հրաբխի վարքագծում ոչ մի ակնառու բան չկար։ Մի քանի ամիս տեւած սեյսմիկ ակտիվությունից հետո մարտի 20-ի լույս 21-ի գիշերը սառցադաշտի շրջանում բավականին հանգիստ հրաբխային ժայթքում է սկսվել։ Մամուլում անգամ այդ մասին չի խոսվել։ Ամեն ինչ փոխվեց միայն ապրիլի 13-ի լույս 14-ի գիշերը, երբ ժայթքումը սկսեց ուղեկցվել հրաբխային մոխրի հսկայական ծավալի արտանետմամբ, և նրա սյունը հասավ մեծ բարձրության։
Ինչի՞ պատճառ դարձավ օդային տրանսպորտի փլուզումը
Հարկ է հիշեցնել, որ 2010 թվականի մարտի 20-ից Հին աշխարհի վրա օդային տրանսպորտի փլուզում է նկատվում։ Այն կապված էր հրաբխային ամպի հետ, որը ստեղծվել էր հանկարծակի արթնացած Էյյաֆիատլայոկուդլ հրաբխի կողմից։ Հայտնի չէ, թե որտեղից է ամրացել 19-րդ դարից ի վեր լուռ այս լեռը, բայց աստիճանաբար մոխրի հսկայական ամպը, որը սկսել է գոյանալ ապրիլի 14-ին, ծածկել է Եվրոպան։
Ավելի քան 300 օդանավակայաններ ամբողջ Եվրոպայում կաթվածահար են եղել օդային տարածքի փակումից հետո։ Հրաբխային մոխիրը մեծ անհանգստություն է առաջացրել նաև ռուս մասնագետների մոտ։ Մեր երկրում հարյուրավոր չվերթներ են հետաձգվել կամ ամբողջությամբ չեղարկվել։ Հազարավոր մարդիկ, այդ թվում՝ ռուսներ, սպասում էին իրավիճակի բարելավմանը աշխարհի օդանավակայաններում։
Եվ հրաբխային մոխրի ամպը կարծես ամեն օր խաղում էր մարդկանց հետփոխելով շարժման ուղղությունը և ամբողջովին «չլսեց» փորձագետների կարծիքները, ովքեր հուսահատ մարդկանց վստահեցնում էին, որ ժայթքումը երկար չի տևի։
Իսլանդիայի օդերեւութաբանական ծառայության երկրաֆիզիկոսները RIA Novosti-ին հայտնել են ապրիլի 18-ին, որ իրենք չեն կարողացել կանխատեսել ժայթքման տեւողությունը: Մարդկությունը պատրաստվեց հրաբխի հետ երկարատև «ճակատամարտի» և սկսեց զգալի կորուստներ հաշվել։
Բավականին տարօրինակ է, բայց հենց Իսլանդիայի համար Էյյաֆյալայոկուլ հրաբխի զարթոնքը ոչ մի լուրջ հետևանք չտվեց, բացառությամբ, թերևս, բնակչության տարհանման և մեկ օդանավակայանի ժամանակավոր փակման։
Իսկ մայրցամաքային Եվրոպայի համար հրաբխային մոխրի հսկայական սյունը իսկական աղետ է դարձել, իհարկե, տրանսպորտային առումով: Դա պայմանավորված էր նրանով, որ հրաբխային մոխիրն ունի այնպիսի ֆիզիկական հատկություններ, որոնք չափազանց վտանգավոր են ավիացիայի համար։ Եթե այն հարվածում է օդանավի տուրբինին, այն ի վիճակի է կանգնեցնել շարժիչը, որն անկասկած կհանգեցնի սարսափելի աղետի։
Ավիացիայի համար վտանգը զգալիորեն մեծանում է օդում հրաբխային մոխրի մեծ կուտակման պատճառով, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է տեսանելիությունը։ Սա հատկապես վտանգավոր է վայրէջքի ժամանակ: Հրաբխային մոխիրը կարող է առաջացնել ինքնաթիռի էլեկտրոնիկայի և ռադիոսարքավորումների անսարքություններ, որոնցից մեծապես կախված է թռիչքների անվտանգությունը:
Կորուստներ
Ejafjallajokull հրաբխի ժայթքումը վնասներ է պատճառել եվրոպական տուրիստական ընկերություններին: Նրանք պնդում են, որ իրենց կորուստները գերազանցել են 2,3 միլիարդ դոլարը, իսկ վնասը, որ ամեն օր գրպանին է հասցվում, կազմում է մոտավորապես 400 միլիոն դոլար
Պաշտոնապես հաշվարկվել են ավիաընկերությունների կորուստները1,7 մլրդ դոլարի չափով։ Կրակոտ լեռան զարթոնքը ազդել է աշխարհի ավիացիայի 29%-ի վրա։ Ամեն օր ավելի քան մեկ միլիոն ուղևոր դառնում էր ժայթքման պատանդ։
Տուժել է նաև ռուսական «Աերոֆլոտ»-ը. Եվրոպայի վրայով ավիագծերի փակման ժամանակ ընկերությունը ժամանակին չի կատարել 362 չվերթ։ Նրա կորուստները կազմել են միլիոնավոր դոլարներ։
Փորձագետների կարծիքներ
Փորձագետներն ասում են, որ հրաբխային ամպն իսկապես լուրջ վտանգ է ներկայացնում ինքնաթիռների համար։ Երբ ինքնաթիռը հարվածում է դրան, անձնակազմը նշում է շատ վատ տեսանելիություն: Ներքին էլեկտրոնիկան աշխատում է ընդհատումներով:
Շարժիչի ռոտորի շեղբերների վրա ապակեպատ «վերնաշապիկների» առաջացումը, անցքերի խցանումը, որոնք օգտագործվում են շարժիչին և օդանավի այլ մասերին օդ մատակարարելու համար, կարող են առաջացնել դրանց խափանումը: Օդային նավի կապիտանները համաձայն են սրա հետ։
Կատլա հրաբուխ
Ejafjallajokull հրաբխի ակտիվության մարումից հետո շատ գիտնականներ կանխատեսեցին մեկ այլ իսլանդական կրակոտ լեռան՝ Կատլայի էլ ավելի հզոր ժայթքումը: Այն շատ ավելի մեծ և հզոր է, քան Էյջաֆջալաջոկուլը:
Վերջին երկու հազարամյակները, երբ մարդը դիտում էր Էյաֆիաթլայոկուդլի ժայթքումները, Կատլան պայթեց նրանց հետևից վեց ամիս ընդմիջումներով:
Այս հրաբուխները գտնվում են Իսլանդիայի հարավում՝ միմյանցից տասնութ կիլոմետր հեռավորության վրա։ Դրանք միացված են մագմայի ալիքների ընդհանուր ստորգետնյա համակարգով։ Կատլա խառնարանը գտնվում է Միրդալսյոկուլ սառցադաշտի տակ։ Նրա մակերեսը կազմում է 700 քառ. կմ, հաստությունը՝ 500 մետր։ Գիտնականները վստահ են, որ իր ժայթքման ժամանակ մոխիրը տասն անգամ ավելի շատ կմտնի մթնոլորտ, քան 2010թ. Բայց, բարեբախտաբար, չնայած գիտնականների սպառնալից կանխատեսումներին, Կատլան դեռ կյանքի նշաններ չի ցույց տալիս։
