M4 «Դոն» մայրուղին առանց չափազանցության կարելի է անվանել Ռուսաստանի գլխավոր տրանսպորտային զարկերակներից մեկը։ Այն սկսվում է Մոսկվայից և 1543 կիլոմետր անցնելուց հետո ավարտվում է Նովոռոսիյսկում՝ անցնելով այնպիսի կարևոր քաղաքների մոտով կամ միջով, ինչպիսիք են Վորոնեժը, Դոնի Ռոստովը, Կրասնոդարը։
Ամեն տարի միլիոնավոր մարդիկ ընտրում են հենց այս ճանապարհը՝ գնալով դեպի Ազովի ծով, Սոչի, Ղրիմ կամ Անապա: Երթուղին անընդհատ արդիականացվում է, կառուցվում են M4 արագընթաց վճարային հատվածներ։ Դրանք թույլ են տալիս արագ շրջանցել բնակավայրերը և նվազեցնել խցանումները։
M4 ճանապարհի վճարովի հատված. վճարման կանոններ
Վճարը գանձվում է ուղու վրա տեղակայված հատուկ կետերում: Դրանք տեսանելի են հեռվից, և նրանց կողքով հնարավոր չէ մեքենայով անցնել։ M4 վճարովի հատվածին մոտենալիս վարորդը պետք է դանդաղեցնի արագությունը և ընտրի տոմսարկղ տանող ուղիներից մեկը։ Էլեկտրոնիկա ավտոմատ կերպով կորոշի մեքենայի կատեգորիան, իսկ վճարման ենթակա գումարը կցուցադրվի դրամարկղի մոտ գտնվող ցուցատախտակի վրա: Կարող եք վճարել կանխիկ կամ բանկային եղանակովքարտեր։
M4 վճարային բաժիններն ունեն երկու դրույքաչափ՝ կախված օրվա ժամից. կեսգիշերից մինչև առավոտյան յոթը գործում է գիշերային դրույքաչափ, որը զգալիորեն ցածր է ամենօրյա սակագներից, որոնք տևում են առավոտյան յոթից մինչև կեսգիշեր։.
Փոխանցող
Մ4 «Դոն» մայրուղով ճանապարհորդության արժեքը նվազեցնելու ևս մեկ տարբերակ կա։ Վճարովի հատվածներն ավելի էժան կլինեն, եթե հաշվարկը կատարեք ապակու վրա ամրացված հաղորդիչի միջոցով: Այն կարելի է գնել հատուկ վաճառքի կետերից։ Տրանսպոնդերը փոքր էլեկտրոնային սարք է՝ մարտկոցով, որը գործում է մի քանի տարի:
Դրա աշխատանքի սկզբունքը պարզ է՝ վճարման կետերի մուտքի մոտ վարորդը փոխում է գիծը T-Pass մակագրությամբ և նվազեցնում արագությունը մինչև 20 կմ/ժ, լսվում է մեկ ազդանշան և արտոնյալ. ծախսերը հանվում են հաշվից հեռակա կարգով: Կարիք չկա կանգ առնել, գումար կամ քարտ ստանալ, մանր ձեռք բերել, ժամանակ վատնել։ Որպես կանոն, T-Pass գծերում խցանումներ չեն լինում՝ ի տարբերություն սովորական երթուղիների։
Տրանսպոնդերը հատկապես օգտակար է վարորդների համար, ովքեր կանոնավոր կերպով օգտվում են այս ճանապարհից: Նույնիսկ մայրաքաղաքից Վորոնեժ կանոնավոր ուղևորությունների դեպքում խնայողությունները զգալի են: Հիմնական բանը չմոռանալ լրացնել հաշիվը: Դա կարելի է անել Անձնական հաշվի միջոցով՝ օգտագործելով վճարային տերմինալներ, էլեկտրոնային փողեր, հեռախոսից կամ բանկոմատից: Ավելին, եթե անձնական հաշվի գումարը սպառվում է, ապա տրանսպոնդերը կրկնակի ազդանշանով կզգուշացնի սեփականատիրոջը։
Տրանսպորտային կատեգորիաներ
M4 վճարովի հատվածի արժեքը կախված է տրանսպորտին հատկացված կատեգորիայիցնշանակում է (TS): Դրանք չորսն են՝ դասակարգված ըստ մեքենայի բարձրության և անիվի առանցքների քանակի՝
Առաջին կատեգորիա՝ բարձրությունը մինչև 2 մետր, առանցքները՝ 2.
Երկրորդ կատեգորիա՝ բարձրություն 2,0-2,6 մ, առանցքներ՝ 2 կամ ավելի։
Երրորդ կատեգորիա՝ բարձրությունը 2,6 մետրից, կացինները՝ 2.
Չորրորդ կատեգորիա՝ բարձրությունը 2,6 մետրից, առանցքները՝ 3,0 և ավելի։
Ճանապարհ M4 «Դոն» - վճարովի հատվածներ
1) 21-93 կիլոմետր
| Տրանսպորտային միջոցի կատեգորիա | Օրական փոխարժեք, ռուբ. | Գիշեր | Տրանսպոնդերով |
|
Առաջին |
120 | 60 | 50/42 |
| Երկրորդ | 170 | 100 | 75/63 |
| Երրորդ | 200 | 120 | 100/84 |
| Չորրորդ | 400 | 240 | 200/168 |
2) 93-211 կիլոմետր
| Տրանսպորտային միջոցի կատեգորիա | Օրական փոխարժեք, ռուբ. | Գիշեր | Տրանսպոնդերով |
| Առաջին | 180 | 120 | 75/70 |
| Երկրորդ | 240 | 160 | 110/105 |
| Երրորդ | 300 | 200 | 150/140 |
| Չորրորդ | 450 | 300 | 225/210 |
3) 225-260 կիլոմետր
| Տրանսպորտային միջոցի կատեգորիա | Օրական փոխարժեք, ռուբ. | Գիշեր | Տրանսպոնդերով |
| Առաջին | 75 | 30 | 52/28 |
| Երկրորդ | 10 | 50 | 76/40 |
| Երրորդ | 130 | 70 | 104/56 |
| Չորրորդ | 240 | 140 | 192/112 |
4) 287-322 կիլոմետր
| Տրանսպորտային միջոցի կատեգորիա | Օրական փոխարժեք, ռուբ. | Գիշեր | Տրանսպոնդերով |
| Առաջին | 75 | 30 | 52/28 |
| Երկրորդ | 110 | 50 | 76/40 |
| Երրորդ | 130 | 70 | 104/56 |
| Չորրորդ | 240 | 140 | 192/112 |
5) 330-414 կիլոմետր
| Տրանսպորտային միջոցի կատեգորիա | Օրական փոխարժեք, ռուբ. | Գիշեր | Տրանսպոնդերով |
| Առաջին | 150 | 110 | 104/80 |
| Երկրորդ | 210 | 150 | 152/120 |
| Երրորդ | 250 | 200 | 200/160 |
| Չորրորդ | 480 | 400 | 384/320 |
6) 414-464 կիլոմետր
| Տրանսպորտային միջոցի կատեգորիա | Օրական փոխարժեք, ռուբ. | Գիշեր | Տրանսպոնդերով |
| Առաջին | 110 | 60 | 72/48 |
| Երկրորդ | 150 | 90 | 104/72 |
| Երրորդ | 170 | 120 | 136/96 |
| Չորրորդ | 330 | 150 | 264/120 |
7) 492-517 կիլոմետր
| Կատեգորիափոխադրամիջոց | Օրական փոխարժեք, ռուբ. | Գիշեր | Տրանսպոնդերով |
| Առաջին | 50 | 30 | 32/20 |
| Երկրորդ | 70 | 40 | 48/28 |
| Երրորդ | 80 | 50 | 64/40 |
| Չորրորդ | 140 | 100 | 112/80 |
8) 517-544 կիլոմետր
| Տրանսպորտային միջոցի կատեգորիա | Օրական փոխարժեք, ռուբ. | Գիշեր | Տրանսպոնդերով |
| Առաջին | 50 | 30 | 40/24 |
| Երկրորդ | 70 | 45 | 56/36 |
| Երրորդ | 100 | 60 | 50/48 |
| Չորրորդ | 150 | 90 | 75/72 |
9) 544-633 կիլոմետր
| Տրանսպորտային միջոցի կատեգորիա | Օրական փոխարժեք, ռուբ. | Գիշեր | Տրանսպոնդերով |
| Առաջին | 90 | 60 | 56/40 |
| Երկրորդ | 120 | 90 | 80/56 |
| Երրորդ | 140 | 100 | 112/80 |
| Չորրորդ | 290 | 200 | 232/160 |
